Nein, im Gegenteil. Das Experiment läuft seit Jahrzehnten und lange genug für sehr belastbare Statistiken. Geschwindigkeitsbegrenzungen erhöhen den nationalen Flottenverbruch deutlich, hohe Kraftstoffpreise senken ihn. Es ist kein Zufall, daß es genau in den siebzuger Jahren in Frankreich die weltbesten Motoren gab.
Auf dem Land hier sieht das anders aus, da ist so ein Truck praktisch. Wobei der Tundra fuer manche Jobs etwas klein ist. Aber stimmt schon, die Leute geben lieber Geld fuer sinnvolleres aus. Seilwinde, Sattelschlepperauflage und so. In der Stadt jedoch, da bevorzugen sie rollende Plueschsessel wo alles automatisch ist oder wenn man juenger ist einen Sportwagen. Der hat dann aber bitteschoen aus Deutschland zu sein, in Vollausstattung, wenn moeglich mit den Buchstaben AMG hinten drauf.
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Wo dann eine der dicken "Lehminseln" nach innen kippt, da wo klein Leni gerade im Bettchen schlummert? Wuerde hier von der Bauaufsicht geknickt. Was nicht flexibel oder verankert ist geht nicht.
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"Joerg" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...
Glasierte halten gerade eben nicht, weil dort 2 Schichten mit unterschiedlichen Eigenschaften aufeinandertreffen.
Klar, vor allem das zerbeulte Dach.
Viel schlimmer aber ist das Geräusch, welches Blechdächer schon im Regen machen. Deswegen WILL man Gewicht auf dem Dach, damit es bei Sturm nicht wegfliegt und den Schall dämmt, und das geht mit Ziegeln sehr gut. Noch besser wären Betonsteine (Braas), aber die halten nicht so lange, zu dünn zu porös.
Natürlich baut man Ziegldächer sinnvollerweise nur in Regionen, wo es nicht heftigtst hagelt. Da aber neuerdings Solarpanels draufliegen, sind die Ziegel vor'm Hagel geschützt :-)
-- Manfred Winterhoff
Und so sprach Joerg:
Die sind besser verankert, als manch moderne Kostruktion.
Eine richtige[tm] Lehmausfachung ist fast genauso flexibel, wie der Holzrahmen drumrum. Der Decklehm bröselt zwar ab, aber die Wand bleibt stehen und ist immer noch Blick- und Winddicht.
Siehe auch dem Ursprung des Wortes "Wand".
Roland
Hier halten die laenger. Kostet aber.
Nu ja, da kann ich mit meinem vollen Nachweihnachtsgewicht drueberspazieren. Beim Ziegeldach in Deutschland ist dabei gelegentlich eine Pfanne gerissen, egal wie vorsichtig man war. Beulen hat das Dach nach einem guten halben Jahrzehnt keine.
Ja, starken Regen hoeren wir, aber nur im Wohnzimmer weil dort ein Kathedralendach ist. Finden wir recht romantisch :-)
Und dann zerdeppert es nach Murphy genau an der Ueberlappung eine Pfanne, wo man nur nach Abbau eines Panels drankommt.
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Schoen... Wenn du meinst... Nur ist tritt das obige Problem auf einer bereits auf 100 limitierten Autobahn auf. Ich hab 2 Gründe für solche Staus finden können:
1) Es folgt eine Auffahrt mit viel Verkehr. Dann gibts ab einer bestimmten Verkehrsdichte vor dieser Auffahrt einen Stau. Danach läuft es wieder. 2) Es folgt eine leichte Steigung (braucht nicht viel sein) und es sind LKWs auf der rechten Spur. Die werden an der Steigung langsamer, alle PKW wechseln auf die linke Spur, bremsen dort den Verkehr aus und schon staut es. Funktioniert noch besser wenn ein LKW meint auch auf die linke Spur wechseln zu müssen.Wie gesagt die fragliche Autobahn ist schon limitiert.... und zwar mit einem Limit welches 24/7 gilt. Also auch mitten in der Nacht und zu anderen Zeiten mit wenig Verkehrsaufkommen.
Gerrit
Joerg schrieb:
Auch die nicht
Die halten =FCberall l=E4nger. Insbesondere in Gegenden mit winterliche= m Frost=20 sind sie den unglasierten Ziegeln weit =FCberlegen, weil wesentlich wen= iger=20 Wasser eindringen und frieren kann. In w=E4rmeren und feuchteren Gegend= en ist=20 die Glasur ebenfalls von deutlichem Vorteil, weil Wurzeln von Moosen,=20=
Flechten und dergl. weniger leicht ins Material eindringen k=F6nnen. Da= s=20 wussten die Dachdecker aber schon vor vielen Jahrhunderten, wie Arch=E4= ologen=20 gelegentlich aufzeigen. Aber nat=FCrlich halten auch glasierte Dachzieg= el=20 keine dreihundert Jahre, zumindest sind sie dann nicht mehr in einem=20=
Zustand, der als Wetter- und insbesondere Regenschutz durchgehen w=FCrd= e.=20 =20 MfG Rupert
Das besorgt die Bahn selbst.
-- mfg hdw
Gab es nicht am Flughafen Paris was aehnliches? Dach 2004 eingekracht, und jetzt wurde die Halle geraeumt weil das wieder drohte?
Wenn man es beihaelt. War das eine Arbeit fuer Opa. Leiter in die Strassenrinne gestellt, in 10-12m Hoehe mit Poetten an die Sprossen gehaengt ausgebessert, gepinselt und was nicht alles. Unter der Leiter gingen die Leute durch, 30-50cm vom Fuss der Leiter donnerten LKW vorbei. Oder auch mal britische Panzer.
Im Prinzip sind unsere Haeuser nicht viel anders. Zwischen den Faechern ist Isolierung. Nur sitzt dann innen und aussen nochmal Beplankung drauf. Daher sehen die Waende innen so frisch aus wie beim Rohbau vor 40 Jahren.
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Und durchs Anfahren und wiederholtem Bremsen verliert der Verkehr noch an möglicher Geschwindigkeit.
Klar, allen wollen möglichst schnell nach Haus. Ergebnis, nichts geht mehr. Ausweichstrecken sind von den Behörden inzwischen gesperrt weil sich dort die Anlieger über Lärm und Verkehr beschwert haben.
Vielleicht haben wir dann weniger Schilder die Autofahrer einfach übersieht. Mir auch schon passiert. Geschwindigkeitsfreihgabe kurz danach geblitzt. Hatte das ziemlich dicht darauf folgende Geschwindigkeitsbegrenzungschild übersehen.
-- mfg hdw
Flechtwerk mit Lehmschlag und Verputz. Nicht Mauerwerk. Bei Flechtwerk fällt höchstens etwas Verputz Klein Leni auf den Kopf. Das hält die locker aus.
-- mfg hdw
Hier nicht. Ich habe eine freie Ausweichstrecke, sogar ampelfrei und anwohnerfrei bis kurz vor dem Ziel. Die Nachteile: Braucht ca. 12min mehr an Fahrzeit und ist 12km länger. Also ein ziemlicher Umweg. Lohnt nur wenn ich weiss, dass auf der Hauptstrecke ein Stau ist (wie z.B. jeden Freitag), ansonsten ist man trotz Stop & Go schneller über die Autobahn.
Es wird dann weiterhin Limits geben weil eben nicht alle Strecken fuer das generelle Limit geeignet sind. Es ändert sich also nichts.
Gerrit
Am 26.12.2010 16:26, schrieb Joerg:
M Joerg, M! Meinen Panda TwinAir will Fiat ja nicht bauen :-(
Butzo
Ja klar, "The Ultimate Driving Machine" lieben die Leute hier natuerlich.
Selbstbauen :-)
Auch den Panda hat man ummotorisiert:
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/ "gmail" domain blocked because of excessive spam. Use another domain or send PM.
Ja, die Naturgesetze sind da recht unerbittlich, da brauchts weder Polizei noch Richter, der Versuch der Uebertretung wird meist recht direkt gestraft ;-)
Noe, per Klemme direkt an den Hintern, dann aber mit 1-2 KV, damit es auch ordentlich zwiebelt, wenn dem "tollen Fahrer" das ESP mal wieder den Arsch gerettet hat.
SCNR, Alex.
-- "Opportunity is missed by most people because it is dressed in overalls and looks like work." -- Thomas A. Edison
Ach hoer mir auf dem Prius. Hertz hat mir mal so eine Karre als Mietwagen angedreht und ich, nichts Boeses ahnend, habe mich drauf eingelassen.
Starten per Knopf - warum nicht ganz normal per Zuendschluessel? Nicht cool genug? Das "Energiedisplay" ist eine prima Ablenkung fuer den Fahrer: "Oh, und jetzt faehrt er nur elektrisch! Mist, wo kam denn der Fussgaenger so ploetzlich her?!?"[0] Und die Antriebsleistung ist ja auch eher ein Witz. Man tritt das Gaspedal durch und es passiert ... kaum was.
Man liest sich, Alex. [0] Ok, ist mir nicht passiert, aber ich koennte mir das prima vorstellen.
-- "Opportunity is missed by most people because it is dressed in overalls and looks like work." -- Thomas A. Edison
Ist auch so. Bei Spaziergaengen mit Hunden muss man hier inzwischen aufpassen. Es gibt ausser dem Prius noch etliche andere solcher Fahrzeuge und die sind bei uns ziemlich verbreitet. Bis man die Reifen oder das Wandler-Sirren hoert ist es reichlich spaet. Es sollte wieder jemand mit Laterne und Glocke vor den pferdelosen Kutschen hergehen.
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"Alexander Schreiber" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mordor.angband.thangorodrim.de...
-- Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at gmx dot net homepage: http://freenet-homepage.de/mawin/ de.sci.electronics FAQ: http://dse-faq.elektronik-kompendium.de/ Read 'Art of Electronics' Horowitz/Hill before you ask. Lese 'Hohe Schule der Elektronik 1+2' bevor du fragst.
Aus diesem Grunde schaut man auch nach beiden Seiten bevor man die Strasse betritt. Unsichtbar sind diese Autos noch nicht, es gibt also keine Entschuldigung.
Wers nicht tut hat gesteigerte Chancen auf einen Darwin-Award.
Gerrit
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