Heizelement drosseln

Am 01.12.2023 um 19:40 schrieb Stefan:

PFC ist ja auch vorgeschrieben, ab einer Leistungsschwelle.

Am 01.12.23 um 19:37 schrieb Bernd Laengerich:

Ich habe auch 20 Jahre Golf TD gefahren. Da ist nichts verreckt.

Marcel

Am 01.12.2023 um 18:36 schrieb Kay Martinen:

Meine Lötstation von etwa 1980 hat eine solche Steuerung. Um z.B. DC an der Lötspitze zu verhindern.

Hallo Axel,

Du schriebst am Fri, 01 Dec 2023 14:33:54 +0100:

Zeitrelais mit Impulsbetrieb, Impulsdauer ca. 0,5...1s? Kann ggfs. sogar PWM durch Ändern des Impuls-Pausen-Verhältnisses.

Am 01.12.23 um 18:36 schrieb Kay Martinen:

Oder der ESGE Zauberstab z.B. hat auch den "Trick" eingebaut... zumindest die hier zerlegten;-)

Olaf

Am 01.12.2023 um 18:36 schrieb Kay Martinen:

man Gleichspannungsanteil man Sättigung man Knurren

Ist in den TAB seit einigen Jahren wohl so drin.

Das gilt, so meine ich mich zu erinnern, für Verbraucher über 200W.

Bernd

Am 01.12.23 um 19:30 schrieb Stefan:

1000 Watt ähh 500 Watt erfordern eine die ca. 5 Ampere durch läßt und über 250 Volt sperrt.

Wie im Nebenthread jemand schrieb soll das nicht zulässig sein. Auf die Antwort warum komme ich grade nicht und warte auch auf Antwort.

Ｂｙｅ／ ／Ｋａｙ

Am 01.12.23 um 18:40 schrieb Kay Martinen:

Die 8A-Klasse der Triacs ist eigentlich noch ganz gängig, und kommt auf Wunsch auch mit geringem Gate-Strom aus, so dass die Schaltung der einfachen Dimmer passt. Das sind dann schon mal 1,8kW.

Hmm, also hier waren es eher 600W. Aber wir haben auch nicht diese Unterputz-Dinger - die haben ein Problem mit der Wärmeabfuhr -, sondern die einzelnen für R7s-Halogenstäbe.

Früher hatten wir die auch noch die dicken Dinger mit 4kW für Par-Strahler.

Aber ich gebe dir Recht, die 1kW-Klasse scheint eher ungewöhnlich. Man bekommt zwar schon was in der 15€-Klasse, aber das sind wohl eher China-Böller, die bei der Hälfte schon Schlapp machen.

Da müsste man wohl eher selber bauen. Das sollte mit einem klassischen TIC225 aber auch kein Hexenwerk sein.

Das sollte bei der Kaffeemaschine kein Problem werden.

Marcel

Am 01.12.2023 um 20:13 schrieb Marcel Mueller:

Dann hatte ich wohl nur einfach Pech mit verschiedenen Fahrzeugen:

Nissan Bluebird 2.0D (ohne T) Ford Orion D (ohne T) mit Peugeot-Diesel drin Ford Escort TD (weiß nicht mehr welcher Hersteller den Motor gebaut hat)

Die haben alle recht regelmässig Birnen gefuttert. Aber vom Kumpel mit einem Golf TD habe ich auch nichts davon gehört.

Bernd

Am 01.12.23 um 19:30 schrieb Stefan:

Das führt aber in benachbarten Geräten mit Eisentrafo zu ziemlich hässlichen Brummgeräuschen, weil der Kern dann in die Sättigung fährt.

Marcel

So groß war die Auswahl vor dem Kauf nicht. Auswahl gibt's beim schweineteuren Schickimickispielzeug. Ist schon umgebaut. Sie hatte ein blödes Soft-On. Jetzt ist da ein richtiger Schalter und sie arbeitet auch hinter der Schaltuhr.

Netz versauen will ich nicht. Klein, billig und nicht heiß werdend ist das gesuchte Ideal.

Wenn ich eine finde, die die o.g. zweite Bedingung erfüllt, sofort.

Am Dacia schon zwei. Das ist ein erfreulich gutes Zeichen. Wenn in dünnen Leitungen und miesen Steckverbindungen genug abfällt, dann halten die schwachen Funzeln ewig. Licht ist kein Designelement sondern soll einen Zweck erfüllen. Ein Lampenwechsel im Jahr ist keine Härte.

Ja. Bei 50 oder 100 W hätte ich keine Bedenken damit.

Ha, endlich mal einer mit Durchblick in diesem Thread

Axel will 1kW 'drosseln', mit Vorschaltbirnchen aus der 12V Ecke gibbs eher Stenkelfeld Diode iss auch nicht dat "yellow of the egg" Phasenanschnitt iss auch nicht soooo dolle .. mein Vorschlag irgendwas mit "Wellenpaketsteuerung" bzw "Schwingungspaketsteuerung" bzw. "Vollwellensteuerung". Obs da was vonne Stange gibt? Google, amazon, ebay

Ansonsten was selber basteln, ICs dafür gab es mal, HIV: Hann Ich Verjäße"

Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang

Hi Wolfgang,

Also wo sind wir denn hier mittlerweile gelandet?

Man nehme einen ESP32 dafür uns schreibe sich gleich die App für die Bluetooth- oder WLAN-gesteuerte Automatik, die die Zeitschaltuhr ersetzt... Willkommen in der nach oben offenen Featureskala. Endlich vernünftige Arbeit für die kommenden Ruhetage!

Marte

In einem idealen Netz mit Impedanz nahe null nicht. Hier vermutlich auch nicht, "benachbart" sind andere potententiell gestörte Geräte erst ab Unterverteilung. Ich möchte das, genau wie die gültigen Vorschriften, aber trotzdem nicht.

VW bekam von den Herstellern tatsächlich spezielle Glühbirnen, die deutlich länger halten. Ich musste an meinen 2 Golfs früher nie eine Glühbirne wechseln. Gerade die Haltbarkeit von Glühobst ist unglaublich steuerbar. Es gab (vielleicht gibt noch) eine Glühbirne, die seit ca. hundert Jahren brennt.

MfG

Servus!

Markus Schaaf schrieb am 01. Dec. 2023 um 22:56:

Ich kenn es nur von Glühbirnen für LKWs - da gibt es von Osram eine Heavy Duty Serie. Diese Glühbirnen halten wesentlich länger, als die "normale" Serie.

Natürlich, aber nicht isoliert und unabhängig. Die bekannten 1000 h sind ein Kompromiß. 500 h wären besser und billiger (für den Kunden!) wären aber zu lästig gewesen. Photolampen sind auf 10 h dimensioniert und H4 auf 200 h für Abblend- und 100 h für Fernlicht. Wenn sie länger halten, arbeiten sie mit Unterspannung und geben erheblich weniger Licht.