Es gibt ein Problem mit dem Autopiloten.

lt werden kann. Lediglich die Steuerung ist beim Einleitungssystem invers,

Notbremsfunktion bei Ausfall aller Systeme ist durchaus beabsichtigt.

Davon, wie die Systeme bei der Bahn arbeiten, habe ich keine Ahnung.

Am 28.11.19 um 11:49 schrieb Hartmut Kraus:

Aber wie ich das sehe, fehlt da doch noch der letzte Schrei der Technik?

Beschleunigungswerte, bis auf lockere 140, wenn's sein muss), aber manchmal wiederum zu leicht. ;) Die rutschten anfangs z.B. bei nassem

einer schlampig programmierten Bremssoftware (ihr habt richtig gelesen). ;)

Nu, guggsdu hier:

'raus oder er steht. Ok, so ein ICE - Bandwurm sicher nicht, aber bei

Verletzten erkundigt.

Am 28.11.19 um 12:14 schrieb Hartmut Kraus:

... oder auch nur im Verbindung mit dem Sandstreuer die Reibungslast

Am 28.11.2019 um 11:55 schrieb Hartmut Kraus:

dere Sput

keiten :-]

tzlich.

DoDi

Da kennst du aber die Technik aus der ruhmreichen Sowjetunion nicht. ;)

Hab' mal einen Unfall mit einem "Ural" erlebt, der nicht bremsen konnte. Aber nix kaputt oder so, der Fahrer hatte nur keine Ahnung. Mit dem Bock kannst du ohne Bremsdruck zwar losfahren, aber nicht bremsen. Mit

niedrigen Geschwindigkeiten das Pedal maximal antippen, und er steht.

Bis zum Hauptbremszylinder Druckluft (und ohne die geht gar nix, wie gesagt), von da ab Hydraulik. Frag' mich mal, was sie sich dabei gedacht haben. Und die Handbremse ist eine kleine Trommelbremse am Getriebe, die

Notbremse, wenn 13 Tonnen einmal im Rollen sind.

Am 28.11.19 um 12:36 schrieb Hans-Peter Diettrich:

Am 28.11.19 um 14:48 schrieb Hartmut Kraus:

Mit situationsbedingt zwangsweisen Stehzeugen, nicht mit Fahrzeugen, meine ich. ;)

direkt miteinander.

Gerrit

Dasselbe Prinzip benutzte der Unimog den ich bei der Bundeswehr fahren durfte, vielleicht wurde es von da kopiert? Der hatte allerdings auch

wenn genug Druck (bis 31 Bar, wohl wegen der kleineren Speicher) auf dem System war.

Gerrit

Dann hat aber Mercedes von den Russen kopiert. ;) Im Ernst: Ein Ural ist

erst richtig mit einer Handvoll Sand im Schloss. ;)

Am 28.11.19 um 18:47 schrieb Hartmut Kraus:

gekommen ...

Ok, weiter als der Ural mit dem damaligen Benzinmotor (1:1, also 1l/1km) wohl sicher. ;)

Am 28.11.19 um 18:50 schrieb Hartmut Kraus:

Also losgefahren, nach einigen km wurde er lt. Anzeige zu warm, ich also

beim 3. Eimer merkte ich, dass es unten wieder 'rauslief, der Ablasshahn war offen. ;) Da hatte also ein kluger Kopf zwecks Frostschutz das Wasser abgelassen, nur vergessen, den Fahrern Bescheid zu sagen. Und ich

draufgekippt. Ok, eine Kopfdichtung war dann durch. ;)

Am 27.11.2019 um 16:39 schrieb Gerrit Heitsch:

Yep! Und da es Druck Luft Bremsen sind dauert es mindestens 3 Sekunden bis die Info bei einem 1000 m Zug hinten ankommt.

Butzo

Am 28.11.19 um 20:48 schrieb Klaus Butzmann:

U.a. eben destowegen arbeiten die heutigen Bremsen nie rein passiv, sondern es gibt eine Hauptluftleitung (die liefert den Wagen "Druckluft

noch ein bisschen eigenen Bremsdruck, den die Hauptluftleitung nicht mehr liefern kann.

Am 28.11.19 um 20:56 schrieb Hartmut Kraus:

wiederhaben. ;)

Hallo Hartmut,

Du schriebst am Wed, 27 Nov 2019 22:27:15 +0100:

ie einzigen Instrumente, die ich spielen kann, Radio und irgendwas wie

it vorgefertigten Konserven. Zum Ausgleich mal was Lustiges:

Am 29.11.19 um 00:20 schrieb Sieghard Schicktanz:

nicht versuchen, es zu spielen! ;)

Am 29.11.19 um 00:20 schrieb Sieghard Schicktanz: