Es gibt ein Problem mit dem Autopiloten.

Am 25.11.19 um 11:51 schrieb Hanno Foest:

Naja, alles relativ, auch "einfach" und "schwierig". Gugge mal nach

gab's auf de Hochgeschwindigkeitsstrecken einen einzigen Unfall, nach einem Erdbeben. Und gerade mal mit ein paar Leichtverletzten ...

Am 25.11.19 um 09:55 schrieb Hartmut Kraus:

BMW - Fahrer, was man wert ist. ;) Was wollte ich machen - rechts

Am 25.11.19 um 11:51 schrieb Hanno Foest:

Gerade das ist ja das Problem! MIt dem Auto kannst du schon mal ausweichen. ;)

Hallo Ewald,

Du schriebst am 25 Nov 2019 02:49:34 GMT:

genau

...

.h. geplegt wird, woher dieGepflogenheit ja stammt).

...

Gut, wenn sich damit dieses "Deutschland" unbedingt vom Rest der Welt

MancheDeutsche waren wohl schon immer besonders, ihrer Meinung nach.

Hallo Hartmut,

Du schriebst am Mon, 25 Nov 2019 09:12:09 +0100:

Weil Dein Spiegelbild mit _dessen_ Vorderseite vor Dir steht, wie einer, mit dem Du ratschst. Schaut der jetzt in dieselbe Richtung wie Du oder Dir entgegen?

te

Wenn ich "hinter meinem Spiegekbild stehe", dann gibt es das Spiegelbild nicht mehr.

Raum

en, zwischen denen Spiegelsysmmetrie besteht - ob man da links-rechts, vorn- hinten oder oben-unten vertauscht sehen will, kommt auf die jeweilige

rechts vertauscht und nicht etwa unten und oben?

...

jedem

ch mal durch Nachlesen. Manchmal mache ich mir durchaus auch ein paar Gedanken

Fachrichtung, die das professionell macht, nennt sich Etymologie.

zu

werden, durchaus nicht. Sich an Konventionen zu halten dagegen sehr wohl.

Du schriebst am Mon, 25 Nov 2019 09:15:02 +0100:

Orientierung aufweist. Schau's Dir einfach mal von der anderen Seite an,

die

Hallo Hartmut,

Du schriebst am Mon, 25 Nov 2019 09:46:18 +0100:

eht

gekoppelt als Autokolonnen.

er

Bremst ein Eisenbahnzug, _streckt_ er sich, weil das Bremsen _von hinten_ beginnt.

Kopfende ausgehend erstmal durch den ganzen Zug nach hinten eleitet wird und erst von dort wieder nach vorn an die Bremsen. Die Erfindung dieser

bahnbetrieb,

von vorn nach hinten bestehen, damit die Bremser (Du kennst vielleicht

Zusammenschieben der Wagen beim Bremsen verhindern konnten. Damals soll

Hallo Hanno,

Du schriebst am Mon, 25 Nov 2019 11:51:21 +0100:

...

um

rund

die Varianz

h schon

lichen

Nicht von mir - ich seh' das auch eher als problematisch an.

Halt - da hast Du jetzt einen wichtigen Punkt unterschlagen:

vergleichbar lang (ja, auch zwischen Klein-Pkw und 40t-Laster). Bei der Bahn sind die Bremswege unterschiedlicher Einheiten (es handelt

rrannt.

ich

Und aus dem vorstehenden Grund ist das bei der Bahn eben _nicht_ einfacher.

tzt

Nein, wenn man das System betrachtet.

parate

Hallo Hartmut,

Du schriebst am Mon, 25 Nov 2019 09:55:18 +0100:

Ja, durchaus in etwa so. Die Kolonnenfahrzeuge tauschen die Daten ihrer

der

eiten austauschen

Sieghard Schicktanz schrieb:

Und wenn du hinter dir eine Kamera hinstellst, diese ein Bild oder ein

n dich und dein Spiegelbild in dieser Aufnahme sehen.

Guido

Am 26.11.19 um 21:50 schrieb Sieghard Schicktanz:

Es wird dennoch bei der postulierten engen Kolonnenfahrt (Abstand 3 Meter oder so) und (Not)bremsbedarf nicht jeder so stark bremsen, wie die Reibung hergibt, weil die Toleranzen im Bremsweg aus 80 oder 100

klein werden.

Warum sollten die unterschiedlichen Bremswege ein Problem sein? Wenn es

Ich vermute aber, es gibt noch das eine oder andere Problem, was bei dieser Betrachtung unter den Tisch gefallen ist... :-]

Hanno

Sieghard Schicktanz :

Auf englisch eher reflection, bei American Heritage wird angemerkt, reflexion sei eine Chiefly British Variant of reflection, ebenso bei Merriam-Webster: das ist chiefly British spelling. Vielleicht schreiben die voneinander ab.

Hier ein Absatz zum Sprachgebrauch im Englischen:

(also mit x zuerst, seit 14. Jh., mit ct erst ab 18. Jh. bevorzugt, per Einfluss durch das Verb.)

Deutschsprachig darfst Du jetzt Fundstellen selbst suchen, abwechselnd zu Reflektion und Reflexion, es sind beide reichlich vorhanden, auf Zeno.org

Wortschatz von 1600 bis heute").

Da wirfst Du jetzt aber e> Du schriebst am Mon, 25 Nov 2019 09:46:18 +0100:

... die Rede ist, in einen Topf. Wenn ich den mutigen Plan richtig verstehe, will man die einzelnen Kfz auf der Autobahn mit virtuellen

mechanisch der Fall ist.

herauskitzeln, oben redete man aber von "Abstand Null") und die Kopplung,

erfolgt.

Bekanntschaft mit den Innereien eines Rehbocks macht, aber das sind Marginalien und Administrativa - wie auch das Protokoll, mit dem eine

Probleme.

Geht also vollkommen trivial, in Pippi Langstrumpfs Welt.

Wie bei den Fahrzeuggattungen auf der Autobahn. Da kriegte der Porsche-Pilot dann die linke Spur zugewiesen und keinen Rehbock mehr auf

mit 200km/h auf der linken Spur parkt.

SCNR, Volker

Am 26.11.19 um 21:29 schrieb Sieghard Schicktanz:

Entgegen, das ist also eine Widerspigelung (ohne "ie"). ;) Kannst es auch "Refletion oder "Reflexion" nennen, sol mir beides recht sein. ;)

Du sollst dir das ja auch nur denken. Mir scheint, dir fehlt etwas

Stimmt, das kommt dazu. Aber nicht, ob man's sehen will, sondern ob

dein Spiegelbild seitenverkehrt ist.

Beides , wage ich zu behaupten. Egal, ob du darauf oder davor stehst, sitzt, liegst, ...

"Reflektion" sagt, ein andermal "Reflexion". ;)

;) Oder der Altersstarrsinn bricht sich Bahn oder beides. ;)

Ich bin hier 'raus. Kannst mich mal anmailen, wenn du das vollzogen

Am 27.11.2019 um 10:35 schrieb Hartmut Kraus:

Das wird wohl daran liegen, dass du bekloppt bist.

Am 26.11.19 um 22:28 schrieb Guido Grohmann:

Oder wenn der Friseur dir vor dem Spiegel einen Handspiegel hinter dein

gespiegelt, also wieder seitenrichtig.

Am 26.11.19 um 21:40 schrieb Sieghard Schicktanz:

Wissemer doch. Bring' doch mal deinen Ironietdetektor zur Reparatur. Der erkennt ja nicht mal Smileys. ;)

Am 26.11.19 um 23:08 schrieb Hanno Foest:

Oder. ;) Dann kannst du sowas wie Notbremsungen vergessen. Der eine

Am 26.11.19 um 22:00 schrieb Sieghard Schicktanz: