Es gibt ein Problem mit dem Autopiloten.

ausgerollt.

SCNR & Ciao, Vol"auch

Dann hast du ja schon das Problem korrekt erfasst, herzlichen

Allerdings habe ich schon mindestens zwei impertinente Rentner

davon konnte zwar selber nicht mehr laufen, aber seinen SL500 noch prima

Johannes

Ja, weil die allermeisten eben selber erkennen, dass man mit 85 Jahren oft nicht mehr fahrtauglich ist.

rumgeschwafelt.

Diesen asozialen Rasern, die in Stuttgart zuhauf unterwegs sind und hier

der Schein permanent entzogen.

Johannes

Eindrucksvoll. Was ich ein wenig seltsam finde: Wieso wird gegen

wurden? Die Lernstrategie scheint mir nicht optimal zu sein...

Johannes Bauer schrieb:

ber sie

Du kannst aber durchaus jemanden beim Laufen rammen und in der Folge

lich.

Guido

Ja, und ich kann mich an einer Erdnuss verschlucken und daran ersticken.

Im Tempo von Usain Bolt (passiert bei mir eher selten, nicht mal PMPO) habe ich mit ~85kg Gewicht

Eine C-Klasse mit Leergewicht 1475 kg in einer Zone 30 (langsamer als Usain Bolt...) aber

E_30 = 51.2 kJ

bei Tempo 50

E_50 = 142 kJ

und bei Tempo 120

E_120 = 819 kJ

Also das 11-fache, 31-fache und 178-fache, respektive.

Du wirst sicherlich nicht bestreiten wollen, dass du, wenn du die Wahl

Johannes

Hm, naja, das sind ja alles die Lernversuche. Also wie der Input des Sensors zu interpretieren ist, lernt das Netzwerk ja erst dadurch, dass es eine Kollision baut und diese dann bestraft wird.

Ist ja beim Menschen nicht anders. Die haben ja auch zwei optische Sensoren, trotzdem rennen kleine Menschlein gern mal gegen das eine oder

Johannes

Machst Du jetzt auf Witzbold oder habe ich den *Witz* nicht verstanden?

ja, ist leider so.

Die Altersspanne ist von Fahrerlaubniserwerb bis zum Tod.

Ich war gute fuenf Jahre Pendler nach Thueringen. Auf der A4 herrscht einfach nur Krieg, und ganz besonders Freitags nachmittag. Zwei mal gab es haarstreubende Fahrmanoever meinerseits, um einen Crash zu vermeiden. Hat beidesmal geklappt. Noch kann ich das. Noch. Nachdenk: Was haette mein Pa getan? Seine Karre faehrt fast so schnell wie meine, er meint, 130 reichen gut. Und ich hab meine nur getreten ...

?ber sie

cklich.

Ganz ehrlich, dumm kommen kann ich mir alleine, dazu brauche ich dich nic ht.

Gert schrieb:

Da ist nirgends ein Witz! Ich frag mich halt, welches Problem du darin

ist die Fahrerlaubnis zu entziehen.

Betroffene von sich aus auf das Fahren verzichtet. Wer insoweit nicht einsichtig sein sollte, der muss zum Schutz der restlichen Welt dann eben zwangsweise am Fahren gehindert werden

MfG Rupert

Tut mir echt leid fuer die Mutter, aber

der "seinen SL500 noch prima" ... was auch immer ... fast immer tauchen solche hochkaretigen KFZ in diesen Vergleichen auf. Und?

Die dusslige Tussie mit ihrer Karre, die mich fast abgeschossen haette, Uno oder Micra. Jedenfalls was, was ohne Unterweisung auf der Autobahn nichts verloren hat.

Johannes Bauer :

Welt bittesehr ein weiteres Mal wiederholen zu wollen, die Ideologie muss gerettet werden, und nach uns die Sintflut.

Mit dem Lachaffen wird man sich nicht dessen entledigen, einen Rest von

Lachaffe soll die Dummheit von Ideologie entschuldigen?

deutschsprachige Vokabel, nicht die englischsprachige), und diese kennt Intuition und so etwas wie Vorahnung.

Lebendigkeit fleucht aund kraucht.

muss man akzeptieren, soll eine Idee von Lebendigkeit noch von Bedeutung

gegen die Wand, als ihr Scheitern einzugestehen, und ergo Menschlichkeit woanders zu suchen, als in ihrem mechanistischem Wahn.

schon gegen alle Vernunft - was ist die Konsequenz der Abschaffung der

ein bewohnbares Europa noch gibt, ist, das ist ausgemachte Sache!, nurmehr ein Scharadenspiel von KI-Gespenstereien, Gedankenbeton ohne Sinn und Verstand. So geht der Wahnsinn der Sucht nach vermeintlich absoluten Begrifflichkeiten und deren Umsetzung in Kontrollidiotie.

Schaue man sich das Schauspiel an, wo Technik nunmehr schon darauf

perfektioniert, zugleich aber sich auferlegt, immer rigidere Formen von

hinwiederum so ein mimetisches Spiel vereinfacht. Und ist es nicht die

Bodenlosigkeit, in die man bei Verlust sofort abgleitet.

entsprechendem ideologischen Fahrwasser ist gewiss immer wieder beschrieben worden, wenn auch bei den Zeitgeistpalaverern eher nicht mehr, aber man hat

Zivilisation, einen anderen Zugang dazu, dass KI nicht die eigene

Respekt vor dem, was den menschlichen Diskurs ausmacht. Ebendieser ist, dies zur Erinnerung, deshalb einer, weil seine Resultate nicht vorhersagbar sind.

Das steht radikal quer zur Welt der Physik, wie sie sich der Mensch ausgedacht hat. Und auch derjenigen von Markt und global vagabundierendem Kapital, das ja niemals den menschlichen Diskurs akzeptieren wird, sondern nur den Blick auf die Rendite.

t den

Seltsame Weltsicht. Gert sprach ersichtlich von seiner Wahrnehmung des Umfeldes und nicht seiner eigenen Methode. Und leider ist da immer mal wieder viel dran. Selber defensiv zu fahren hilft irgendwann auch nicht mehr viel. Extrem aggessive Fahrweise -- wer hat mehr Angst vor dem Unfall und bremst zuerst? Sicherheitsabstand von mehr als einer

rt.

geplant unterwegs -- in dem schon kurz nach der Abfahrt ohne Ausnahme

schleicht, aber wenn dann links von Dir eine olle Karre mit deren

ganz locker ein wenig mehr Gas gibt und sie links von Dir und von hinten

ch

dem

Axel Berger schrieb:

vereinzelt allerdings-, der verursacht erst die Gefahr. Gerade im dichten Verkehr ist ausreichender Abstand (lebens)wichtig. Nur weil man (wenigen)

MfG Rupert

Sicherheitsabstand dann erstmal komplett weg ist und auf die Dauer macht

ndert.

Quatsch, mir geht's um keinen "Affront". Ganz im Gegenteil, wenn einer an mir vorbeiwill, obwohl es vorne ersichtlich doch nicht weitergeht,

hindern!

Das sowieso. Aber auf Dauer artet es in anstrengende Arbeit aus und das will ich nicht, zumindest nicht stundenlang. Da stehe ich doch lieber

einen Wein in den Speisewagen.

Bitte was? Wovon redest du?

So funktioniert Feedback in einem neuronalen Netzwerk nun mal. "Bestrafung" ist hier als technischer Begriff zu lesen, im Sinne eines negativen Feedbacks auf die Netzwerk-Koeffizienten nach Auswertung der Utility-Funktion (welche eben abgibt, die Kollision war schlecht).

Stellt sich raus, Intuition ist halt auch nur ein Effekt eines

Ugh, ehrlichgesagt finde ich diese ganze Mystifizierung von Menschen und

mit der man einer (hinreichend intelligenten) Maschine Menschenrechte

sehe ich da also eher auf deiner Seite, mich interessiert nur die Technik.

Johannes

Vergleich? Das ist eine Tatsache. Kein Bildnis. Ich kenne den Mann, bzw kannte ihn, vermutlich liegt er mittlerweile schon in der Kiste.

Ein SL reagiert halt nun mal flotter auf einen Tritt aufs Gas als ein

Unterweisung haben i.a.R. alle Fahrer auf deutschen Autobahnen, im

einerseits einen klar untauglichen Fahrer verteidigst, aber dich selber

Johannes

Johannes