Es gibt ein Problem mit dem Autopiloten.

Kann er auch gar nicht, mit ...zig Tonnen am Arsch.

Axel Berger schrieb:

Es mag durchaus sein, dass der Brummifahrer da deutlich weniger Probleme hatte als du. Als ich vor vielen Jahren mein Studium als (Gelegenheits)-

Es wird ja auch jeder schon gelegentlich erlebt haben, dass ja auch bereits

MfG Rupert

t man

Vor allem sitzt man auch sehr viel weiter weg von den eigenen Scheinwerfern. Mir fehlt die eigene Erfahrung, aber dieser Winkel macht,

Am 23.11.19 um 12:14 schrieb Hartmut Kraus:

In diesem Zusammenhang mal Hut ab vor dem: "Ich kutsche freiwillig nicht mehr - macht sich nicht so gut, mit 90 und 40 Tonnen durch einen Kindergarten zu brettern."

Am 23.11.2019 um 08:20 schrieb Marte Schwarz:

llig. Im

halt bei

werden

ll erkannt

Funkverbindung?

Dann hilft wohl nur noch ein Aluhut :-]

DoDi

Axel Berger schrieb:

Das macht allerdings einiges aus. Die Blendung durch die eigenen

Auch die Vollpfosten mit den bei jeglichem Dunsthauch bereits eingeschalteten Nebelschlussleuchten sind weniger schlimm

MfG Rupert

Am 23.11.19 um 15:20 schrieb Rupert Haselbeck:

Das hab' ich auch nie fertiggekriegt, nicht mal im PKW. Wie bescheuert sind denn deine Scheinwerfer eingestellt, dass sie dich selber blenden?

Am 23.11.19 um 14:42 schrieb Hans-Peter Diettrich:

Fahrzeuge noch zu kaufen. Ohne jeglichen elektronischen Firlefanz zu

So ziemlich das letzte war wohl mein guter Peugeot 205 Bj '89 ... Vollbremsung aus 80 km/h auf 0 - ich hab' kein Rad zum Blockieren gekriegt. Weder auf trockener noch auf nasser Fahrbahn, und ganz ohne

Reifen drauf, die waren wohl das beste ABS. ;) Keine Werbung, aber man darf's doch mal sagen: Michelin MXL. ;)

Am 23.11.2019 um 15:20 schrieb Rupert Haselbeck:

Gegen die habe ich nichts, allerdings muss verpflichtend eine Info an die Motorsteuerung vMax=50 mit entsprechender Wirkung gehen :-)

Butzo

Am 23.11.19 um 15:41 schrieb Klaus Butzmann:

sondern nur Gas wegnimmt.

Gerrit

Am 23.11.19 um 14:42 schrieb Hans-Peter Diettrich:

Und das hat nichts mit "perfekter Sicherheit" zu tun - das Restrisiko von spontan auftretenden elektrischen und mechanischen Defekten hat man eh noch, neben Fehlklassifikationen eigentlich vorgesehener Hindernisse und Situationen.

menschliche Fahrer. Der hat aber typischerweise keine nennenswerten

hunderte Millionen Jahre Evolution debuggt.

Hanno

Gerrit

Gerrit

Am 23.11.2019 um 15:59 schrieb Hanno Foest:

hen

Wir sollen also nochmal hunderte Millionen Jahre warten, bis sich der

?ngeleien,

rleben

Seltsame Vorstellung von Evolution :-(

DoDi

Verglichen mit auch nur ein paar Jahrzehnten in der Vergangenheit sind

deutlich weniger Verkehr an Toten und Verletzten pro Jahr angefallen ist.

Gerrit

Am 23.11.19 um 17:58 schrieb Hans-Peter Diettrich:

verglichen damit, ein Verkehrssystem miserabler Effizienz mit hohem Aufwand und zweifelhaftem Erfolg aufbohren zu wollen.

mehr Durchsatz bei der Bahn hinzubekommen? Die Aufgabe ist im Vergleich

sonst?

andere Sorte KI als das jetzige "machine learning" erfordern, und ob die extreme Verringerung des Sicherheitsabstands, der ja Ausgangspunkt der

Hanno