Aussagen von Bündnis 90/Die Grünen zur Energiewende

Am 14.03.2019 um 17:36 schrieb Gerrit Heitsch:

Genau deshalb haben die Dinger ja noch keine allgemeine Betriebserlaubnis. Sie werden aber jeden Tag besser. Und jede Verbesserung bedeutet i.d.R. lediglich eine Anpassung der Datenbasis. An

Es geht nicht um eine Sonderbehandlung, sondern in erster Linie um die

Sache geht schief, dann kann man an einem konkreten Fall nachmessen und diesen Wert dann z.B. auf "7,6" anpassen.

Genau so ist es und genau so wird's auch gemacht.

Am 14.03.19 um 17:36 schrieb Gerrit Heitsch:

die menschlichen Fehler? Die zeichnet ja kein Mensch auf (und ich bin mir sicher, dass er viel mehr macht, als ihm selber bewusst sind), die werden ja immer nur sichtbar, wenn's eben zum Unfall kommt. Oder sie bei Kontrollen auffallen ...

Am 14.03.19 um 17:40 schrieb Gerrit Heitsch:

Was ich mich immer wieder frage, angesichts dieser Entfernungen: Welchen Sinn das Tempolimit haben soll. Letztlich doch nur Geldschneiderei?

Am 14.03.2019 um 17:40 schrieb Gerrit Heitsch:

Geschwindigkeiten sehen...

Am 14.03.2019 um 17:34 schrieb Hartmut Kraus:

ohnehin schon - zumindest in den etwas besseren Modellen - verbaut.

Ob bezahlbar oder nicht, wird also nicht von der Funktion "fahrerlos" bestimmt, sondern von der Firmen- bzw. Preispolitik, die das Unternehmen

wieder eingespielt zu haben.

Je mehr Forschungs- und Entwicklungsmittel eingesetzt werden, desto mehr notwendiges Wissen wird i.d.R. auch generiert.

Am 14.03.19 um 17:38 schrieb Hartmut Kraus:

Du spielst aber nicht auf das Schlachtfest an, welches 1945 endete?

Am 14.03.2019 um 17:38 schrieb Gerrit Heitsch:

Am 14.03.19 um 18:01 schrieb Horst-Dieter Winzler:

Nein, auf die Zeit danach. Die Besatzung begann da ja erst und ist heute

Gerrit

Nein, es ist ein 'one size fits all'-Ansatz. Egal ob es eine Autobahn mit viel Verkehr ist, wie die A8, oder eine, wie z.B. die A71, auf der eher wenig los ist.

muss man dann ehrlich sein und sich ansehen, wieviele Tote es bei Geschwindigkeiten von mehr als 130 (von mindestens einem Beteiligten)

Gerrit

von Mitfahrern, die alles besser wussten) ;) ...

alle eher mit 75 mph (laut Tacho) unterwegs waren. '10+' ist keine deutsche Eigenheit.

Was du beschreibst ist ein Henne-Ei-Problem. Fahren die vielleicht so

Gerrit

Steht im Artikel:

Dann greifen verschiedene Systeme ineinander: Im Parkhaus ist ein

eine WLAN-Verbindung nimmt es Kontakt mit dem Auto auf und fragt dessen wichtigste Daten ab.

Parkhaus den Vorgang mithilfe hochgenauer Lasersensoren.

Gerrit

Bei den aktuellen autonomen Autos musst du jeden Eingriff des

eingegriffen?

Gerrit

Etwas schneller ja, aber mal etwas Dynamik an den Tag legen, auch z.B.

Unterschiede bestehen...

Einlagen finde ich immer wieder erschreckend.

Rupert Haselbeck :

Ach wie menschelt es doch immer wieder so schnuckelig. Und dann hab ich meinem Auto gesagt - und dann hat mein Auto mir gesagt. Ach. Und dann hat

draufsteht.

aufwacht?

Aber wenn die Auftraggeber der Technikerzunft von Kommunikation

diktatorisch daraus ein technisches System zu machen versuchen, was nur geht, wenn dies als tyrannisches System eingerichtet ist, sollte zumindest eine Warnlicht aufgehen.

hat dargelegt, dass nur eine Kommunikation mit offenem Resultat als Diskurs genommen werden kann, und dabei begriffen werden muss, dass stets die eine Seite bereit sein sollte, sich in die Position der anderen Seite hineinzuversetzen, wenn es nicht quasi ein zynischer Diskurs sein soll, ein

belastbare Erkenntnis, die sich aus mehreren Quellen speisen kann.

Nun ja, eigentlich ist auch KI ein System mit offenem Resultat. Aber davor schwingt der Zyniker (im obigen Sinn) die Peitsche, letztlich muss sie also diktatorischen Regeln gehorchen. Der Mensch nicht. Der kann sich, jenseits dessen, was es in der Tierwelt gibt, nach Belieben und Lust und Laune

kann.

Mein Punkt ist hier allerdings einfach und konkret - dass nicht eine

dem Holzhammer verbreitet werden, kann man darauf immer noch mit dem Stand des Wissens antworten, also fundiert. Und das hat nun einmal bei weitem

Zeitgenossen gern ein rotes Tuch. Anhand solcher Art von Tabus verschwindet

Parametern beitragen.

(Und im glorreichen Westen sind sie ja auch nicht ganz so frei, autonome Vehikel zu thematisieren, als da hier nur eine Reaktion erfolgt, auf die

bisherigen technischen Vorreiter bekommen nun die absolute Panik, diese ihre Rolle schnell zu verlieren, und sie reagieren entsprechend hektisch. Da ist

Nachbarschaft der Branche jemand etwas von Diskurs-Theorien mitbekommen hat, als hier in den Hektiker-Etagen.)

hinunterschwimmen, wirst Du, ob mit oder ohne Habermas, der Errungenschaft des ehrlich gemeinten offenen Diskurses (im Sinn von Habermas) sehr traurig

von unglaublichen Scheingeld-Zahlen dazu, steht so einiges auf der Kippe.

ob das nurmehr ein Geplappere als akustische Tapete ist. Das sind dann so

treu blickender protestantischer Laienprediger, einfach nur Verserln

Bolso-irgendwas in Brasilien, der dort den Urwald absehbar zum Abholzen freigibt, so schaut zynischer Diskurs aus: und nach uns die Sintflut, und Worte sind sowieso nur Schall und Rauch.)

ine

ein

Beinhaltet Komminkation nicht auch, Gedanken zu vermitteln statt zu verschleiern?

urig

Mag sein. Die mit den Redverboten und mit den Steinen und

me

Habermas'.

anderen das erarbeitete Geld abzunehmen, auch dabei ist.

in

auch immer kleiner.