Es gibt schon ein autonomes Auto welches bei jedem Wetter, auf
nicht off-road a la Unimog sein, aber kaum erkennbare Feldwege oder quer
Gerrit
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vor 5 Jahren
Aussagen von Bündnis 90/Die Grünen zur Energiewende
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vor 5 Jahren
Das Netzteil war es eher nicht, das war beim C16 ein Trafo mit Gleichrichter und Elko. Regler war im Rechner selbst. Aber
Gerrit
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vor 5 Jahren
-- Ich muss nicht kultiviert *aussehen* - ich bin es. Profiklaus in d.r.f.
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vor 5 Jahren
Magdeburg habe ich als neuen Asphalt in Erinnerung.
-- / \ Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --
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vor 5 Jahren
Am 14.03.19 um 15:31 schrieb Axel Berger:
Wenn die Fahrer bei konstant niedriger Geschwindigkeit hinterm Lenkrad
Welt stammen. Denn die haben das von dir geschilderte Problem eben nicht.
-- ---hdw---
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vor 5 Jahren
Ja, das ist eine Gefahr eines allgemeinen Tempolimits die man selten
Gerrit
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vor 5 Jahren
Gerrit
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vor 5 Jahren
Am 14.03.2019 um 15:31 schrieb Axel Berger:
Das scheint auch in den USA ein ziemlich ernstes Problem zu sein.
-- Servus https://www.astrail.de
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vor 5 Jahren
Am 14.03.2019 um 15:58 schrieb Horst-Dieter Winzler:
Doch, das Problem scheinen sie durchaus zu haben. Langweilige Monotonie
-- Servus https://www.astrail.de
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vor 5 Jahren
Das Problem ist dasselbe wie bei teil-autonomen Autos bei denen du dem
Gerrit
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vor 5 Jahren
Am 14.03.2019 um 15:38 schrieb Gerrit Heitsch:
wie mit Pumpen. Es gibt welche, die liefern nur wenige Pascal. Andere liefern 4 oder 5 bar. Wieder andere bringen es auf 1000 bar. Der
Kann man schon. In diesen Testfahrzeugen wird ja mitprotokolliert, wann und wie oft sowie aus welchem Grund der Fahrer eingreifen musste. Die
Jeden solchen Eingriff kann man als fiktiven Unfall werten nach dem
Damit kann man sogar noch die Unfallszenarien ermitteln und die wahrscheinlichen Folgen. Sowas passiert im Schnitt alle x Kilometer. Das
die aktuell in vollem Gange ist.
-- Servus https://www.astrail.de
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vor 5 Jahren
Am 14.03.2019 um 15:54 schrieb Gerrit Heitsch:
Genau mit solchen Fahrzeugen hat das Ganze doch angefangen. Stichwort DARPA. Dahinter stand das amerikanische Verteidigungsministerium.
Das ist auch nichts Neues.
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-- Servus https://www.astrail.de
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vor 5 Jahren
Weil ich in den USA selbst Interstate genutzt habe und meine Erfahrung
gesehen werden, insbesondere von den Deutschen, die noch nie USA-Boden betreten haben. Warum eigentlich?
-- ---hdw---
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vor 5 Jahren
Am 14.03.2019 um 15:40 schrieb Gerrit Heitsch:
Dem, der die meisten Vertrauenspunkte auf sich vereinigen kann.
-- Servus https://www.astrail.de
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vor 5 Jahren
Nicht wenige Interstate reichen von Horizont zu Horizont. Schunrgerade,
-- ---hdw---
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vor 5 Jahren
nicht. Aber dass so ziemlich jeder sich daran versucht, wenn er nur die Mittel dazu hat ...
Welchen Einfluss hast /du/ darauf? Oder ich? Genauso viel wie Millionen andere Kunden oder Interessenten, also gar keinen. ;)
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vor 5 Jahren
Bisher liegen die besten Autos in dieser Richtung bei 15000 Meilen zwischen Eingriffen. Das ist, verglichen mit einem menschlichen Fahrer
Du kannst nicht genau diesen Ort in der Software einer Sonderbehandlung unterziehen, wenn du das versuchst wirst du nie fertig mit der
den Linien zu folgen.
Gerrit
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vor 5 Jahren
Das klappt nur weil das Parkhaus selbst eine Menge Elektronik verbaut
Gerrit
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vor 5 Jahren
Am 14.03.19 um 17:27 schrieb Horst-Dieter Winzler:
Vermutlich auf Grund der Art und Weise, wie US-Amerikaner in der
sich hier verhielten / verhalten ... ;)
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vor 5 Jahren
Ich habe 3 Jahre in USA gelebt und gearbeitet und dort ein eigenes Auto
Gerrit