ie sie
Wenn Du so fragst, dann denke ich an meine Eltern, die Studenten im
edy war ich zu jung, aber an Reagan am Brendenburger Tor erinnere ich mich durchaus noch.
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Wie in einem anderen Beitrag geschrieben. ca. 165000 Meilen in den USA.
Worten, im Schnitt ca. alle 10 Jahre ein Unfall.
Gerrit
Axel Berger schrieb:
Unaufmerksamkeit ist eine durchaus nicht seltene Unfallursache. Sowas passiert autonomen Fahrzeugen wohl eher nicht. Allerdings, auf den Transitautobahnen war es schwierig, einzuschlafen. Da
wachgehalten
MfG Rupert
Ralph A. Schmid, dk5ras schrieb:
Richtig. Diese Stra0en waren miserabel. Rudolphstein-Berlin/Dreilinden und
MfG Rupert
Am 14.03.2019 um 18:21 schrieb Gerrit Heitsch:
schon von Weitem sieht. Per z.B. Zigbee-Technik sollte sich das auch preiswert und drahtlos ausbauen lassen hin zu einem System, das schon unten an der Schranke dem Auto meldet, wo es hin soll.
Parkplatz im Parkhaus installieren zu wollen, kommt mir als Ingenieur doch etwas seltsam vor.
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Am 14.03.2019 um 17:40 schrieb Gerrit Heitsch:
Das mache nicht ich, sondern ein ganzes Team. Das Team, das die Fahrerlos-Software schreibt. Das werden weltweit sogar viele Teams sein,
Workshops auch zusammen arbeiten.
-- Servus https://www.astrail.de
Das las sich aber nach Abfrage der Autodaten... und solche Belegtanzeigesysteme kenne ich. Gibt es aber nur eher selten, die
ausfahrende Autos.
Gerrit
andere.
Gerrit
Am 15.03.2019 um 11:14 schrieb Gerrit Heitsch:
Aus diesem Grund setzt man ja auch auf redundante Systeme nach dem
-- Servus https://www.astrail.de
Oder auch 'je mehr ich weiss, desto weniger weiss ich wem ich jetzt wirklich trauen kann' :)
Gerrit
Gerrit Heitsch :
einstigen, nun eifrig bloggenden, Lufthansa-Piloten, der als Insider die Konstruktionsfehler bei der mehr und mehr aufgebohrten 737 als reichlich
(ohne Zeilenumbruch:)
("B 737 MAX ? Endlich muss der Schrott aus Seattle am Boden bleiben" - Von Peter Haisenko)
***Ein weiteres Engagement von ihm sollte nicht vergessen werden - nach dem
sichern!), fand ein klares Indiz, das dann bei der weiteren, unter diesem
Konsorts locker vom Hocker unterschlagen wurde:
Es wurden anhand der eigenen Untersuchungen Russlands Zeugen gefunden, die
zum Absturz der MH17, von Kollegen weitergegeben. Und eine der
Nun ja. Die NATO hatte damals ihre Wette auf ihre Beschlagnahmung der Krim hochkantig verloren. Was interessieren da hunderte von Toten. Was interessiert da die Aussage vonseiten Malaysiens, dass die offizielle
denen seither trotzig und rotzfrech weitergespielt wurde, Sanktionen usw., wird, absehbarerweise binnen kurzem, der Dollar hops gehen. Durchgeknallte
Gerrit Heitsch schrieb:
Ja, auch darin liegt ein guter Grund zur Hoffnung auf weniger und vor allem
deshalb, weil Menschen nicht oder falsch darauf reagieren. Solche Dinge,
festzustellen und folglich zu handhaben als das offensichtlich bei menschlichen Fahrern der Fall ist.
MfG Rupert
Die Frage war nicht Wer? sondern Wie?
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Gerrit Heitsch schrieb:
Optimierungspotential
MfG Rupert
hatten wir hier schon besprochen.
Gerrit
Am 15.03.19 um 12:49 schrieb Ewald Pfau:
Welches Maschinengewehr hat ein Kaliber von 3mm?
Hanno
-- The modern conservative is engaged in one of man's oldest exercises in moral philosophy; that is, the search for a superior moral justification for selfishness.
- John Kenneth Galbraith
Gerrit Heitsch schrieb:
Nein, es steht halt deine Vorstellung im Raum, dass das keine gute Idee
nicht" wohl eher sinnfrei. Es kann allenfalls darum gehen, weiter auf die
MfG Rupert
Am 15.03.2019 um 12:19 schrieb Gerrit Heitsch:
Vertrauenssache. Die eigenen Sensoren werden mehr Vertrauenspunkte bekommen als die externen. Kann man zwar sicher alles irgendwie hacken. Wenn das aber 100 Jahre dauert, werden sich die potenziellen Angreifer nach anderen Zielen umsehen. Wie viel Zeit so ein Hack braucht, ist eine Frage des Sicherheitskonzeptes und der nur von den Angreifern entdeckten
vermeiden, ist entsprechend hoch.
-- Servus https://www.astrail.de
Am 15.03.2019 um 13:07 schrieb Axel Berger:
Das ist nicht so einfach, als dass ich das hier jetzt einfach
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