fari scooter... UFFA

Il calcolo =E8 giusto, assorbi (per ciascuna lampadina) circa 4 A. Le sigle H3 e H7 indicano il connettore della lampadina.

Se la batteria =E8 funzionante e carica, le lampade a posto e non c'=E8 alcun interruttore aperto nel circuito, queste DEVONO accendersi. Verifica per prima cosa che la batteria sia in ordine: misura la tensione a vuoto (con nulla collegato) e sotto carico, cio=E8 vedi come varia la tensione quando colleghi una delle lampade.

Da come descrivi, non vorrei che la batteria fosse completamente in corto circuito, facendo in modo che alle lampade arrivi una tensione pressoch=E8 nulla anche a motore e alternatore in funzione.

Max

a?

allora... la tensione a vuoto =E8 12.70.. sotto carico (a motore acceso?) oscilla ma sui 14.70 circa il che indica la ricarica giusto... ora.. una cosa che ho notato.. ho provato a misurare la tensione mentre collegavo direttamente le lampade in questione che nn si accendono ma la tensione scendeva velocemente da 12.70 a 10 circa neanche in un minuto...

se quando colleghi la lampada alla batteria: Vbatt=10V ,la lampada assorbe circa 3A, e quindi si deve accendere! altrimenti dove va a finire questa corrente? prova a collegare questa lampada su una batt da auto e vedi cosa fa. emilio

Il problema direi che =C3=A8 questo: la batteria non fornisce sufficiente energia. Non insistere per non affossarla: forse ricaricandola riesci a renderla quantomeno utilizzabile, anche se -fossi in te- non ci spererei. Per ricaricarla utilizza un alimentatore impostato su 14 volt circa e limitato in corrente a 500 mA, oppure (meglio) un caricabatterie a impulsi, limitato anch'esso a valori simili di corrente. Lasciala 15 ore, se ancora non funziona =C3=A8 da buttare. In questo caso, o se non hai l'alimentatore limitato in corrente, per pochi =E2=82=AC=E2=82=AC puoi trovare una batteria dello stesso tipo in qua= lunque centro commerciale.

Mi lascia perplesso una cosa: se colleghi le luci sulla batteria, e accendi il motore (quindi 14,70 V dall'alternatore, il che =C3=A8 giusto), si accendono ??

Ciao Max

ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@q75g2000hsh.googlegroups.com...

... mentre nella mia sono collegati all'alternatore...

Potrebbe essere che tu colleghi il positivo della lampada alla batteria, mentre il negativo della lampada non va a massa perchè è collegato sull'alternatore?

ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@g4g2000hsf.googlegroups.com...

ma con questa batteria riesci ad accendere il motore con l'avviamento elettrico? quando hai fatto la prova hai collegato fisicamente la lampada alla batteria o hai lasciato le lampade nel faro e alimentato una qualche coppia di cavi dell'impianto? Alcuni scooter hanno una resistenza che è disinserita quando il faro è acceso e inserita quando hai le luci spente...questo serve per mantenere un carico il più costante possibile all'alternatore che altrimenti farebbe "salire di giri" il motore (specialmente al minimo) quando non c'è un carico adeguato.

ualunque

s=C3=AC funziona tutto alla perfezione solo che (l'ho gi=C3=A0 detto :)) ) = nel mio modello i fari sono collegati all'alternatore e non alla batteria.. visto che sul modello nuovo invece sono collegati direttamente alla batteria mi chiedevo per quale strano motivo non potessi farlo io (tanto pi=C3=B9 che le lampade sono uguali nei due modelli)

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rispondo a tutti... la moto accesa funziona alla perfezione (fari compresi). Dicevo nel primo messaggio che a differenza del nuovo modello in cui i fari sono collegati direttamente alla batteria, nella mia sono collegati all'alternatore. Ma poich=E8 la batteria =E8 uguale, i fari idem mi chiedevo per quale strano motivo io nn potessi fare lo stesso..

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rispondo a tutti... la moto funziona perfettamente (compresi i fari). rispetto al modello nuovo in cui i fari sono collegati direttamente alla batteria nel mio sono collegati all'alternatore ma visto che sia le lampade che la batteria sono dello stesso tipo mi chiedevo per quale strano motivo io nn potessi fare altrettanto.. P=2ES.: mi scuso di eventuali post duplicati sto avendo problemi col newsreader

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rispondo a tutti (sono phabius)... la moto funziona alla perfezione fari compresi.. rispetto al modello nuovo in cui i fari sono collegati direttamente alla batteria nel mio sono collegati all'alternatore e visto che batteria e lampade sono uguali mi chiedevo per quale strano motivo nn potessi fare altrettanto

P=2Es.: mi scuso per eventuali doppi post

avevo lo stesso problema ed ho risolto collegando i fari direttamente sul morsetto positivo e massa dello scooter . prova a fare cosi , smonta la lampadina o tutto il faro e con 2 pezzi di filo collegala direttamente ai morsetti + e - dell'accumulatore a motore spento , collega anche un voltmetro e vedi cosa succede . se la lampadina si accende controlla la tensione , se e di 11V hai l'accumulatore scarico se e piu bassa 9-10V allora cambia l'accumulatore . se il tutto ti funziona passa un filo dal morsetto + fino all'interuttore luci e collega il secondo filo del faro a massa . nel mio caso unico inconveniente e che con le luci accese l'accumulatore non ha piu una carica molto rapida , visto l'assorbimento dei fari, quindi se faccio tratte brevi devo mettere sotto carica l'accumulatore per qualche ora a settimana con un apposito cavetto compreso di faston in questo modo non devo smontare il coperchio del vano accumulatore.

non

ora

il punto =E8 che con la batteria attuale collegando direttamente i fari alla batteria nn si accendono.. mi stanno sorgendo seri dubbi sulla bont=E0 della batteria

il punto è che con la batteria attuale collegando direttamente i fari alla batteria nn si accendono.. mi stanno sorgendo seri dubbi sulla bontà della batteria

ma che tensione hai sull'accumulatore a motore spento con la lampadina collegata ? se e sui 9-10 V o anche meno l'accumulatore e andato, se non si accende nemmeno o e la lampadina o l'accumulatore , devi misurare la tensione.

a motore spento collegando la lampada direttamente alla batteria da

a motore spento collegando la lampada direttamente alla batteria da

l'accumulatore e andato, ma la lampadina dovrebbe accendersi anche se debolmente , a 10 volt una lampadina da 12 fa meno luce ma si accende , almeno il filamento dovrebbe diventare rosso.

kfm ha scritto:

Ma la lampadina =E8 da 12V ? (o =E8 da 24V ? controllare) Non sara' che stai provando con una lampadina da troppi W ?

mandi

bho... manco una scintilla si vede :) cmq in questi giorni cambio batteria e vedo un po'.. grazie a tutti

=E8 sicuro da 12 V tanto pi=F9 (e lo dico per l'n-esima volta :)) ) che a motore acceso funziona.. quello che nn quadra =E8 che collegandola direttamente alla batteria nn d=E0 proprio segni di vita eppure la batteria =E8 carica perch=E8 cmq la moto si accende al primo colpo... bho.. forse (e dico forse) nn =E8 sufficiente l'amperaggio della batteria che nn si riesce a leggere.. unica conclusione decente a cui sono arrivato

ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@m37g2000prh.googlegroups.com...

non credo...la corrente all'avviamento è moooolto superiore a quella che assorbirebbe una lampada.