Spero di trovare qualcuno pi=F9 esperto di me che mi possa dare qualche "dritta". Negli ultimi 12 mesi ho dovuto cambiare la batteria delle mia Opel Zafira gi=E0 tre volte, ogni tre mesi circa, in quanto risultava a terra e non era pi=F9 possibile ripararla, quindi o difettosa o danneggiata. E' difficile pensare che per tre volte abbia avuto tre batterie difettose; una volta pu=F2 essere ma tre volte di fila sarebbe una coincidenza eccessiva (erano anche batterie di marche diverse e comunque di buona marca). Ritengo quindi che ci sia qualche evento che causa il danneggiamento delle batterie (dopo non accettano pi=F9 la carica). Ho portato anche la macchina alla officina Opel della mia citt=E0, ed =E8 stata tenuta in prova per una settimana intera senza riscontrare anomalie all'alternatore o ad altri componenti. Non ci sono quindi dispersioni anomale, in quanto comunque la macchina riparte regolarmente anche se rimane due giorni ferma. Quello che ho notato io, =E8 che tutte le volte questo problema =E8 avvenuto in seguito a lunghe soste in coda, con l'aria condizionata accesa e fari accesi (tipicamente coda in autostrada per lavori o incidente). Mi viene quindi da pensare che con il motore al minimo, se l'alternatore non genera sufficiente corrente di ricarica, la batteria possa scaricarsi (fino a danneggiarsi?) a causa dell'aria condizionata e fari accesi che quindi preleverebbero tutta la corrente dalla batteria e non dall'alternatore. Questa =E8 una mia ipotesi in quanto la Opel ha verificato l'alternatore e mi hanno detto che questo carica regolarmente. Non so che tipo di prove abbiano fatto, ma ci passavo tutte le mattine e so che ci hanno dedicato molto tempo e l'hanno anche tenuta accesa per del tempo, con motore al minimo (ma non so se con l'aria condizionata accesa). Non conoscendo bene com'=E8 fatto l'impianto elettrico, non riesco a capire se potrebbe essere un problema dell'alternatore, del regolatore, del raddrizzatore o altro elemento. Mi pare inoltre di aver capito che il servosterzo non viene alimentato dalla batteria ma dall'alternatore, e che quindi se l'alternatore non carica il servosterzo non funziona (non ho mai notato anomalie al servosterzo, non =E8 mai divantato duro). Volevo chiedere se avviene la stessa cosa anche per l'aria condizionata ? Oppure l'aria condizionata funziona anche se l'alternatore non carica, il che giustificherebbe un calo della batteria? Mi pare che a motore spento, ad esempio, la ventola giri ma il compressore che fa il freddo non sia attivo. Ringrazio chi mi pu=F2 dare qualche chiarimento o informazione. In particolare volevo anche capire quale evento pu=F2 essere che danneggia la batteria in modo che poi non accetta pi=F9 la carica. Una carica eccessiva (regolatore che non funziona bene) oppure se si scarica eccessivamente la batteria ? Grazie
- pubblicata
14 anni fa