Fari supplementari su motocicletta

Nov 11, 2006 10 Replies

Salve a tutti Amici!



Ho bisogno di un Vostro "illuminato" (è proprio il caso di dire, visto l'argomento trattato) parere su una questione.



Avrei intenzione di installare sulla mia moto, una coppia supplementare di fari alogeni. Prima però di bruciare l'impianto elettrico del mezzo, vorrei studiare insieme a voi la fattibilità della cosa.



Sul manuale tecnico del motoveicolo leggo:



- Batteria: 12V - 10Amp/h;



- Generatore: Potenza massima 290 Watt; Tensione di ricarica: 14V 5000 giri/min (misurata ai poli batteria); Resistenza bobina dello statore: 0,224-0,336 ohm a 20°C



- Luce anabbagliante: 12V 55W Attacco H11



- Luce abbagliante: 12V 55W Attacco H11



- Luce posizione anteriore: 12V 5W



- Fanale Posteriore: a Led



- Frecce: 4 minilampadine per ogni gemma.



Quello che vorrei sapere è: se attacco un carico i altri 110 Watt per la coppia di fari supplementari (2 x 55W) che vorrei montare, ce la faccio a non bruciare tutto l'impiano elettrico della moto?



I conti che faccio io sono:



55 watt per anabbagliante + 55 watt per l'abbagliante + 5 watt per luce posizione anteriore + 110 watt per i due proiettori supplementari = 225 Watt

Il generatore è da 290 watt, quindi con tutti gli utilizzatori su citati accesi contemporaneamente, mi rimarrebbero 290-250= 40 watt per alimentare le altre utenze quali: la centralina elettrica, il cruscotto digitale, l'elettroventola, le frecce, luce stop, iniettore benzina, pompa benzina e non mi viene altro in mente ora...



Secondo voi è una cosa troppo rischiosa aggiungere quei 110 Watt?



Dal punto di vista delle correnti in gioco ho calcotato:


110 watt / 12 volt = 9.16 A Che sarebbe il solo consumo degli anabbaglianti e degli abbaglianti originali, accesi contemporaneamente (eppure la batteria è di soli 10 A/h... come fa con tutte le altre utenze originali??)

Se io ci aggiungo un altro carico di altri 9.16 A, tra l'apporto della batteria e quella del generatore, riesco a tenere accesa tutta "la giostra", senza danneggiare niente?



Che faccio allora? Posso montare questi fari supplementari o no?



Grazie per il riscontro.



Have Fun! Netspin


Ho commesso un errore nel calcolo della potenza residua disponibile:

Infatti rimandono 290-225= 65 W disponibili per alimentare gli altri utilizzatori, avendo considerato accesi i fari anabbaglianti+abbaglianti+2fari supplementari...

Scusate l'errore.

65 Watt, con 12 Volt, dovrebbero corrispondere a 65/12= 5,4 Ampere disponibili, giusto?

Allora si brucia qualcosa o si può fare?

Grazie ancora

Have Fun! Netspin

"NETSPIN" ha scritto nel messaggio news:4555cba2$0$7632$ snipped-for-privacy@reader1.news.tin.it...

"NETSPIN" ha scritto nel messaggio news:4555cba2$0$7632$ snipped-for-privacy@reader1.news.tin.it...

credo che non sia molto legale...

"Salvo" ha scritto nel messaggio news:4555e92d$0$7630$ snipped-for-privacy@reader1.news.tin.it...

Vabè ovviamente tralasciando la legalità o meno della cosa. Non è questo che in questa sede mi interessa...

Sono concentrato più sullo studio della fattibilità..

Grazie

Have Fun! Netspin

Non è molto legale. Ma un paio di considerazioni. La H11 non consuma realmente 55W, ma, da datasheet, ne consuma 63.E' una lampada lonh-life, con un rapporto lumen/watt abbastanza basso. Se vuoi più luce, senza stravolgere tutto, fai così:

Sostituisci le H11 con delle H9 (65Wnominali, 73 effettivi e 2100 Lm, contro i 1350 della H11); Sostituisci i cavi di serie mettendo un cablaggio migliorato (relais).

La H9 non è molto longeva: idealmente, inserisci un abbassatore di tensione in modo da fare una modalità "diurna" che non abbrevi troppo la durata della lampada, per bypassarlo in caso di guida notturna. Ciao! PS:non è legale neanche questo, beninteso.

Ciao Starflex, grazie per la risposta innanzitutto.

Avevo già preso in considerazione l'ipotesi di sostituire la lampada H11di serie, ma l'ho scartata perchè il risultato che voglio ottenere è di ampliare il cono di luce sui laterali, per guadagnare maggiore visibilità lateralmente.

E' ovvio che questo scopo NON l'ottengo con la semplice sostituzione della lampadina.

Ecco perchè vorrei montare i due faretti supplementari...

Have Fun! Netspin

"Starflex" ha scritto nel messaggio news:4555f189$0$7632$ snipped-for-privacy@reader1.news.t>

"Starflex" ha scritto nel messaggio news:4556088b$0$19239$ snipped-for-privacy@reader4.news.tin.it...

Trattasi dell'Aprilia Pegaso Strada 650 [2005]

Have Fun! Netspin

Uhmm..non so dove potresti mettere due fari aggiuntivi..ma questo lo devi vedere tu! :-)) Piuttosto, ti suggerirei di "rinforzare" l' impianto elettrico, con cablaggi dedicati (ergo, non ti sognare di aggiungere le lampade in parallelo...)..e al limite scendi come potenza.Sempre rimanendo con lo stesso zoccolo (PJG-19) delle H11, potresti mettere le H8, che sono da 35W (42 effettivi), e sicuramente ti garantiscono un po' di margine. Altra strada percorribile (con un po'0 di inentiva), è sostituire la H11 dell' abbagliante con una H4 e vedere come distribuisce il fascio il filamento "anabbagliante" della H4 (che è quello con lo scodellino sotto,

55W dichiarati, una 60ina effettivi, 1200 Lm): magari riesci ad ottenere un fascio largo e "corto" da aggiungere al fascio dell' anabbagliante di serie (che regolerai in modo da averlo un po' più profondo, aiutandoti magari conuna lampada più performante). Guarda che, solo cambiando la lampada E cablaggi (molte volte fan cadute di tensione incredibili quelli di serie...) avrai risultati notevoli (provato su Aprilia Atlantic, propriopassando da H11 ad H9). Insomma...fatti la conta dei watt, fai un interruttore in modo da poter inserire gli eventuali fari aggiuntivi solo in extraurbano e di notte (dove il motore frulla più alto e l' alternatore da la sua corrente nominale)....orsù.. ;-)

Sì, so già dove poterli posizionare: al di sotto delle frecce anteriori, fissati con appositi sostegni auto-costruiti

Avevo pensato di collegarli direttamente alla batteria, ma di far passare il collegamento del relè che piloterà i fari supplementari attraverso l'apposito interruttore, dal sottochiave di modo che i fari si possano accendere solo a quadro acceso e cmq avessero l'alimentazione direttamente dalla batteria, a valle del fusibile dedicato.

Ho visto le H3 da 35 watt...

Mi sa che prendo quelle, al posto delle H3 da 55 Watt...

Grazie per tutte le dritte!!!!

Have Fun! Netspin

Perfetto. Probabilmente, potresti trovare dei fari uso "nebbia" che usano una H3: sostituisci con l' altra e vedi un po' che risultato ottieni..sperando di avere un basso abbagliamento (idealmente dovresti trovare un faro con "taglio luce" da anabbagliante...ma non è detto che sia facile e/o economico!!) Buon lavoro! :)

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