Interruttore... a corrente!

Un saluto a tutti, e' il mio primo post qui e scrivo perche' vorrei un suggerimento. Il titolo del post e un po' senza senso ma vi spiego subito di cosa ho bisogno. Mi serve un componente (o gruppo di componenti) che funzioni in questo modo: devo "controllare" due cavi, chiamiamoli cavo A e cavo B; nel cavo A passa corrente, nel B no; nel momento in cui inizia a passare corrente nel cavo B, il cavo A deve essere autoamticamente interrotto; non appena nel cavo B non passa pi=F9 corrente, l'interruzione del cavo A deve essere eliminata e il passaggio di corrente nel cavo A deve riprendere. Il tutto deve lavorare con una tensione di 12 volt e una intensita' di corrente di 15 ampere al massimo (e' l'impianto di una automobile). C'e' qualche componente gi=E0 pronto e adatto al mio scopo da poter acquistare in un negozio di elettronica? Se bisogna costruirselo appositamente, quali componenti servono?

Grazie a tutti coloro che vorranno aiutarmi.

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sheliakstar
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snipped-for-privacy@libero.it ha scritto:

Dunque, prima di tutto benvenuto, anche il ng piu' adatto sarebbe it.hobby.elettronica.

Prima di affrontare il problema, ti chiedo : cosa devi fare ? Perche' ha molto meno senso parlare di cavo a e cavo b, che di un'applicazione concreta, conoscendo la quale, magari si risolve in 5 secondi, invece di 10 post per individuare il problema :)

Poi, come te la cavi con l'elettronica ? Cosa sei in grado di fare ? per sapereo cosa suggerirti

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Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI news.aioe.org ThunderBird 2.0.0.14
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Alberto Rubinelli

Alberto Rubinelli ha scritto:

Mi quoto da solo, sono un picio (non un piccio) : ero convinto di postare su it.hobby.faidate :)

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Alberto Rubinelli

Ma amperometrico...

Saluti shuntati.

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Tomaso Ferrando

Esatto, potresti fare così: Avvolgi alcune spire del cavo B attorno ad un reed-relè il quale pilota un relè più potente per attaccare/staccare corrente del cavo A. Naturalmente il numero di spire da avvolgere va trovato sperimentalmente in relazione alla sensibilità del reed usato.

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Bafometto

o
o

Se esiste una corrente esister=E0 anche una tensione, magari sufficiente per azionare qualche bobina. Sarebbe bene conoscere meglio l'impianto in questione per non complicarsi la vita con strani ed inutili arzigoggoli...

Piccio.

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Piccio

Piccio ha scritto:

E quello che ho chiesto io come prima cosa :)

Leggendo le richieste di aiuto qui sul ng, sembra che il 90% di noi lavori in applicazioni militari ultrasegrete :)))))

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Alberto Rubinelli

A proposito, hai un modulo scintogravitazionale? Anche un flussocanalizzatore pu=F2 essere utile... Sto riparando un UFO, pardon, un OVNI di un amico alieno. Non posso dire di pi=F9...

Piccio.

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Piccio

Piccio ha scritto:

prova su ebay.gov :))

se non ti leggiamo piu', vuol dire che non ci sei riuscito e ti hanno ... zoooot :)

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Alberto Rubinelli

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Se esiste una corrente esisterà anche una tensione, magari sufficiente per azionare qualche bobina. Sarebbe bene conoscere meglio l'impianto in questione per non complicarsi la vita con strani ed inutili arzigoggoli... Piccio.

Più che giusto!... un relè a 12V dal cavo B a massa che attacca/stacca il cavo A Però la domanda era di un interruttore a "corrente", e io gli ho proposto una soluzione a corrente... Ciao

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Bafometto

snipped-for-privacy@s50g2000hsb.googlegroups.com...

a il

to

La mia risposta era controcorrente. :-)

Piccio.

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Piccio

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piero

Attenzione!non e' forse sufficiente un semplice rele' perche' per un semplice guasto si possono trovare in parallelo i due circuiti : occorre un circuito che tenga per un attimo due circuiti isolati, poi che esegua la commutazione. Piero

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piero

Ciao ragazzi, grazie a tutti per le utilissime risposte... non sto preparando nulla di segreto :) ho semplicemente problemi con un devioluci per auto (il cui ricambio non si trova pi=F9). Dato che la curiosit=E0 =E8 generale :) vi spiego cosa devo fare: nella mia vecchia auto i fari anabbaglianti si accendono ruotando una rotella posta sulla levetta di attivazione degli abbaglianti (come in molte auto, soprattutto del gruppo fiat). Quando si abbassa la levetta degli abbaglianti, meccanicamente si disattivano gli anabbaglianti e si accendono gli abbaglianti (=E8 necessario che sia cos=EC per non bruciare la lampada che =E8 unica). Purtroppo la rotellina non funziona pi=F9 e vorrei porre, da qualche parte sulla plancia dell'auto, un interruttore che permetta l'accensione degli anabbaglianti manualmente... e fin qui non c'=E8 nessun problema dal momento che me la cavo come elettricista e ho gli schemi elettrici dell'auto. Quello che non funzionerebbe pi=F9, per=F2, sarebbe la commutazione anabbaglianti/ abbaglianti: quando volessi attivare gli abbaglianti con la levetta, contemporanemente dovrei spegnere gli anabbaglianti con l'interruttore... improponibile! Per questo volevo predisporre il sistema che ho descritto dei cavi A (il +12 volt degli anabbaglianti) e B (il +12 volt degli abbaglianti) controllati, in modo da rendere la commutazione automatica. Spero di non aver confuso le idee. Avevo pensato al rel=E8, ma pensavo ci fossero solo rel=E8 in cui un circuito si chiude al passaggio di corrente nell'altro e non rel=E8 in cui un circuito si apre al passaggio di corrente nell'altro; a quanto pare, invece, sembra che esista proprio il rel=E8 che serve a me :) Se ci sono altre soluzioni, ogni consiglio =E8 accettato.

Grazie ancora a tutti.

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sheliakstar

snipped-for-privacy@libero.it ha scritto:

Si, esistono, sono semplicemente piu' difficili da trovare.

Ma una soluzione del genere, non e' che non ti passa la revisione poi ?

Hai provato a vedere da un rottamatore cosa costa il blocco che ti si e' guastato ?

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Alberto Rubinelli

Spero che la soluzione dell'interrutore + rel=E8 sia solo una soluzione momentanea... continuo comunque a cercare il blocco completo.

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sheliakstar

"Piccio" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@d45g2000hsc.googlegroups.com... .... La mia risposta era controcorrente. :-) Piccio.

Ok, ok, lo avevo capito ;-) Però come vedi se leggi più sotto nel th, a lui serve per commutare i fari perché ha il commutatore meccanico rotto. Ora, un relè comandato da tensione potrebbe commutare indipendentemente se la lampadina è buona o guasta. In questo secondo caso rimarrebbe al buio!...Invece con un relè comandato in corrente questo non può succedere! Questa idea l'avevo vista proprio per un'applicazione automobilistica, come allarme di lampada degli stop bruciata. Ciao

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Bafometto

snipped-for-privacy@d45g2000hsc.googlegroups.com...

fari

ensione

In

in

r

Se la lampada si brucia deve essere cambiata. Deviare automaticamente sugli abbaglianti quando si brucia l'anabbagliante (se ho ben capito, spero di no) =E8 da criminali. Le funzioni delle due lampade sono completamente diverse. Non credo, poi, che si brucino contemporaneamente la dx e la sx.

Piccio.

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Piccio

Non ho nessuna intenzione di deviare sugli abbaglianti quando si bruciano gli anabbaglianti!!! La mia applicazione deve consentire di spegnere automaticamente gli anabbaglianti quando si azionano gli abbaglianti. Questo perch=E8 la lampada =E8 unica, ha due filamenti: uno in posizione tale da vedere il fascio luminoso riflesso verso il basso (luci anabbaglianti), l'altro in posozione tale da vedere il fascio diretto in orizzontale (luci abbaglianti). Se i filamenti restano contemporaneamente accesi, la lampada si riscalda in modo anomalo e potrebbe bruciarsi. Spero di essere stato chiaro.

Saluti.

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sheliakstar

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