Ventilfrage

Draht wird heiss, Widerstand erhoeht sich ...

Murksteil. Man kann Ventile aber so betreiben dass sie nur zum Oeffnen vollen Strom bekommen und man dann per PWM auf einen Teil (meist geht unter 50%) runtergeht.

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Gruesse, Joerg 

http://www.analogconsultants.com/

Olaf Kaluza schrieb:

Ein Gas- oder Flüssigkeitsventil? Kühlung durch das Medium einkalkuliert?

Irgendwo hier liegt noch ein 12V-Magnetventil aus dem KFZ-Bereich, mit dem man einen Heizwasserkreislauf schalten kann. Das habe ich dann nicht verbaut, weil der recht große Metallkörper, in dem die Spule sitzt, ebenfalls unerträglich heiß geworden ist. Mir war das seinerzeit zu unsicher und Datenblatt von wegen ED gab es keins.

MfG

Frank

"Olaf Kaluza" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@criseis.ruhr.de...

Hi, Mediumdurchsatz bzw angeschlossene Rohre als Kühlmasse nicht vergessen. Auch der Aquastop in mancher Wama kommt ins Schwitzen. Gegen ein bißchen Wärme ist doch nix zu sagen, was ist schon "Anfassen"? Metall mit 60° hält niemand freiwillig lange fest. Ist die zugelassene Temp für Consumergeräte, jede Kaffeemaschine darf theoretisch so warm werden, außen. Also ist das Teil wohl ok. Außerdem erfüllt die Temp noch "Nebenzwecke", bei gewissen italienischen Geräten aus der Freßgeraffelecke, das ´Ventil als natürliches "Tropfenlaufstreckenende" schützt durch seine Wärme die da ja auch ansteckende Leitung. Ist in Espressomaschinen etwa normal, das Kaltwasserventil in dem Dampfkessel würde sonst unter Kondenswasser verrotten.

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 mfg, 
gUnther

Sicher, dass der Strom dauerhaft so groß wie beim Schalten sein mu ss? Wir haben hier im Kühlkreislauf Ventile verbaut, die einen deutlic h geringeren Haltestrom benötigen als zur Betätigung. Deren Ans teuerung speist sich kurzzeitig aus einem Elko, während der Dauerstrom durc h einen geeignet dimensionierten Widerstand begrentz wird.

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Kai-Martin Knaak

vergessen.

Ein Ventil, das bei stillstehendem Fluid automatisch zur Selbstzerst rung schreitet, wäre in den meisten Fällen eine Fehlkonstruktion.

Angeschlossene Rohre müssen auch isoliert sein dürfen, ohne d ass man gleich einen Schwelbrand befürchten muss.

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Kai-Martin Knaak

Es wird offiziell fuer Fluessigkeiten, insbesondere Benzin verkauft.

Darueber habe ich auch schon nachgesonnen. Aber die Vorstellung das soviel von meinem Benzin da durchfliesst um das kuehl zu halten, gefaellt mir auch nicht. :-)

Olaf

Das muss er sicher nicht. Das Ventil schaltet auch noch bei 7V zu. Klar, koennte ich da jetzt was bauen, aber man sollte doch annehmen das ein Bauteil das kann was drauf steht ohne das man sich die Finger dran verbrennt.

Auf jedenfall erklaere ich es erstmal fuer meine Anwendung als ungeeignet, seufz.

Olaf

Die Stromaenderung entspricht einem Temperaturanstieg von grob ueberschlagen 120 Grad Celsius. Laut Datenblatt sind die Spulen Klasse H oder gar N. Das kommt also gerade so hin, bei 40 Grad Cumgebungstemperatur (Klasse H) bzw. 80 Grad (Klasse N). Maximale Umgebungstemperatur im Datenblatt ist mit 80 Grad angegeben. Klingt also erst mal ganz logisch.

Sieht so aus als man da beim Design an die Grenze des Zugelassenen gegangen ist. Gefaellt mir persoenlich nicht, aber unter dem Gesichtspunkt Kosten senkendes Design ergibt das durchaus Sinn :-(

Gruss Klaus

Solange es fliesst... schon mal drüber nachgedacht, womit die Motoren von Benzinpumpen, die auf dem Tankboden wohnen oder im Sprit hängen, gekühlt werden...?

"Kai-Martin Knaak" schrieb im Newsbeitrag news:kmf84b$ie7$ snipped-for-privacy@news2.open-news-network.org...

Hil, nicht anfassen können und Selbstzerstörung liegen aber bei Metallen weit auseinander. Oder baut man in Deinem Umfeld aus Woodscher Legierung?

Dürfen sie ja. Aber Isolierung fault weg, der Servicedepp kratzt sie ab und vergißt...rechnen mußt Du jedenfalls auch ohne Isolierungen, wörst Käis eben. Und gerade bei Benzin und Öl sind Isolierungen sehr riskant, die neigen zum Vollsaugen und vergrößern die Brandgefahr.

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 mfg, 
gUnther

"Klaus Bahner" schrieb im Newsbeitrag news:518b6876$0$32106$ snipped-for-privacy@news.sunsite.dk...

Hi, ist ja auch italienisch, oder?

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 mfg, 
gUnther

Ich habe gestern den neuen Motor fuer unseren Verdunstungskuehler angesaftet. Weil man versaeumt hat diue Drehricthung drauf zu vermerken. Das Blechpaket wurde in wenigen Minuten knallheiss, kann man nicht mehr anfassen. Der vorige hielt auch nur drei Jahre. Nach sonderlich gelungenem Design sieht das nicht aus, basiert wohl auf der Annahme das er immer etwas Luftstrom abkriegt. Na ja, Spaltpolmotor eben.

Kann sein dass sie davon ausgehen dass immer Fluessigkeit durchfliesst. Bei einem Ventil waere das eher ein Designfehler.

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Gruesse, Joerg 

http://www.analogconsultants.com/

Olaf Kaluza schrieb:

Äh, ziemlich sicher eine dumme Frage, aber du hast es nicht dazugeschrieben. "Elektrisch betätigtes Ventil", was meinst du damit. Mir fallen spontan vier verschiedene ein: Magnetventil DC Magnetventil AC (die tuns selten, könnten aber nach Ankerbewegung weniger Strom ziehen.) Motorventil, die drehen 1/4 weiter an einem Kugelhahn (OK, die werden daher nicht heiss. Typisch an Regenwasserversorgungen etc. Die Biester sind langsam, brauchen aber in Summa sehr wenig Energie.) Thermisches Ventil. Da dehnt sich ein Memorymetall oder so was aus und öffnet ein Ventil vom Typ Heizkörperventil. Diese Ventile gibt es ja auch in Form resp. mit Montageflansch von/für Heizkörper- ventile. Diese Dinger sind elend langsam.)

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mfg Rolf Bombach

Im Auto fließen da durchaus größere Mengen durch. Das Benzin wird vom Tank zum Motor gepumpt. Es gibt aber auch noch eine Leitung zurück in den Tank! Die Einspritzpumpe holt sich aus dem Kreislauf nur, was sie braucht. Also kann das Benzin sehr wohl zur Kühlung verwendet werden.

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Servus 
Christoph Müller 
http://www.astrail.de

Damit meinte ich das man 12V dran tut und das es nicht den Druck einer Fluessigkeit als Hilfskraft zum schalten benutzt.

Olaf

Ich verstehe dich nicht. Wieso redest du von Dosen wenn echte Maenner nur an Motorraeder denken. :-)

Olaf