Am 18.11.2014 22:15, schrieb Sieghard Schicktanz:
also im Winter
also im Winter
also im Winter
Hat quasi jedes Auto, nennt sich Klimaanlage (wobei die im Winter oft nicht
"Scheiben entfeuchten" (ist im Handbuch beschrieben), bei Klimaautomatik meist ein einfacher Knopfdruck. Funktioniert sehr gut, Scheiben sind innerhalb weniger Sekunden beschlagfrei.
Bernd
Bernd Laengerich :
heutige ineffiziente Fahrzeugtechnik gibt...
M.
Genau, ich habe mir eine akkubetriebene Scheibenheizung gekauft
Scheibenabdeckung abnehme und dann den Berg herunter fahre, kann ich
da vergleichsweise harmlos, notfalls Seitenscheibe aufmachen bis die (Motor-)Heizung da ist.
Am 19.11.2014 10:16, schrieb Matthias Weingart:
Du zur Kondensationstrocknung in Fahrzeugen vor? Exsikkationsmittel die
effizienter?
Bernd
Bernd Laengerich :
gar nicht zu trocknen, ausserdem ist das Klima im Auto angenehmer :-).
Scheiben aufzuheizen, danach halten sie ja vereinfacht betrachtet Ihre Temperatur (bzw. die Insassen, heizen das Auto vermutlich mehr auf, als die
sofern man dann doch noch Feuchtigkeit loswerden will, braucht man die Luft
Wasser kondensieren und abfliessen, ich sehe nicht, wozu man da noch extra Technik (wie Klimanalage etc.) braucht.
M.
Am 18.11.2014 um 22:15 schrieb Sieghard Schicktanz:
durchsichtig sein und den gleichen Brechungsindex wie Glas haben. Nimmst
kriegst du kein klares Bild mehr her. Also muss das Zeug KOMPAKT sein.
Ich kenne nichts Geeignetes.
Krankheitserreger. Insbesondere Legionellen. Also muss man zum Reinigen auch gut hin kommen oder man zumindest hervorragende Filter haben.
Im Wageninneren ist die Luftfeuchtigkeit sehr wohl ein Thema. Die
Luftfeuchtigkeit. Ganz besonders dann, wenn man die Luft zwecks
trocken(er) wird die Zuluft alleine schon durch das Aufheizen. Warme
Das Bessere ist des Guten Feind. WIE geht's besser und auch noch bezahlbar?
alles in einem Autoleben angesaugt wird und was sich da auf den
alles Andere als einfach. Und konstruiert man so, dass man beide Scheiben trennen kann, dann hat man auch wieder viel Gewicht und
warum nimmt man nicht NTC-Draehte an einer Konstantstromquelle?
Gruss, Matthias Dingeldein
Am 19.11.2014 10:16, schrieb Matthias Weingart:
so etwas sollte auch im Auto gehen, oder funktioniert das bei richtiger
Ich habe neulich mal mit einem Entwickler von festinstallierten Radarfallen gesprochen. Er meinte, dass sie Fords mit Frontscheibenheizung noch nicht geknackt haben. Der Blitz wird von der Heizschicht reflektiert, den Fahrer kann man auf dem Foto nicht erkennen.
Gruss, Ingo.
Am 19.11.2014 um 14:01 schrieb Matthias Dingeldein:
M.
Am 19.11.2014 um 16:11 schrieb Matthias Weingart:
Leider ist der NTC-Effekt immer nur in relativ engen Temperaturbereichen
Dann sollte man die Nummernschilder zur besseren Lesbarkeit auch heizen ;-)
"Axel Berger" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@b.maus.de...
und warm zu halten.
wieder.
-- Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at gmx dot net homepage:
Hallo Christoph,
Du schriebst am Wed, 19 Nov 2014 17:08:34 +0100:
keln
Material
...
gt.
Bereich der metallischen Werkstoffe, wie sie Firmen wie die Isabellenh? ?tte sind, zu finden sind, sondern mehr bei den halbmetallischen oder gleich ganz halbleitenden Materialien.
gen
falls
Hallo Andreas,
Du schriebst am Wed, 19 Nov 2014 06:33:30 +0100:
ich
tt diese
instand -
mit beliebigem Antriebsprinzip prinzipiell gestattet, solange diese eine
ein auch
ng" nicht
Hallo Bernd,
Du schriebst am Wed, 19 Nov 2014 09:44:17 +0100:
tter gibt's in nicht wenigen Gegenden sogar im Hochsommer.
Und dann _ist_ das auch im Sommer gegeben.
...
und
en),
t das nach Deiner Beschreibung nicht gut.
age" ab. Genau der Punkt, wo viele Autos katastrophal schlecht sind.
Hallo Wolfgang,
Du schriebst am Wed, 19 Nov 2014 14:10:31 +0100:
ingebaut,
?hlt_, dadurch das enthaltene Wasser zur Kondensation bringt und die Luft danach wieder
Fahrzeuginneren dann als "trockene Luft" fungiert.
Hallo Christoph,
Du schriebst am Wed, 19 Nov 2014 13:20:24 +0100:
esentlich ...
Damit
er Machart
tretendes Licht brechen und streuen. Es gibt da aber eine neue Entwicklung (von der Fraunhofer- oder Helmholtz- oder Max-Planck-Gesellschaft oder sowas), das im Rahmen der Forschung zu "Nanomaterialien" entwickelt wurde. Das macht
rn
die
er eine
eizen. Hilft zwar nicht gegen den Dreck, aber gegen Krankheitserreger.
innen ohne
et.
erreichen lassen, insbesondere wenn die mal mit den vorhandenen Programmen
eder so vor, als ob da der Designer einfach ein paar dekorative Schlitze oder
irgendwie dorthin zu verlegen.
ie den
ein. ...
r rein
durchdacht
entlicxh schon vorausgesetzt. Gegen den Kalk gibt es ja - mehr oder weniger -
dertelang
er
...
e Scheibe
nd der
wenigstens die komplette Innenraumausstattung inklusive Armaturenbrett ausgebaut werden, und dann auch noch die gesamte Verkleidung im
er Ausnutzung ihrer maximalen Verformbarkeit mit Spezialwerkzeugen aus der
Hallo Matthias,
Du schriebst am Wed, 19 Nov 2014 07:15:36 +0000 (UTC):
e,
?ssert
kaum
?erung
arauf an,
Reichweitenunterschied im Betrieb ohne und mit Heizung wird erheblich geringer, d.h. ein solches Fahrzeug ereicht im Winter relativ erheblich
absprechen lassen.
uptet wird - das, was beim Beschleunigen mehr in ein schwereres Fahrzeug
il ja
ender Bremsung vorausgesetzt.
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