Super-Akku, der sich selbst auflädt

Guckst du hier:

Alfred

(Zitat aus dem Focus)

Nicht einmal das ist wirklich richtig. Mit dem japanischen Neutrinodetektor "Superkamiokade" gelang schon 1998 der experimentelle Nachweis von Sonnen-Neutrinos. Und in der Antarktis wurde bereits zwischen 1997 und 2009 der Detektor "AMANDA" betrieben. Das Jahr 2010

"ICECUBE" der Nachfolger von "AMANDA" in Betrieb genommen wurde.

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Wer sich eine Autowelt vorstellen kann, in der jeder ca alle 100 km

bitte "Hier" rufen.

H.

in Elektroautos ausgestorben sein.

Tesla behauptet Reichweiten bis 480 Km, selbst wenn du das als Pessimist halbierst sind es immer noch 240 Km und damit deutlich mehr als das, was die meisten Autofahrer an einem Tag brauchen.

Ja, es gibt Leute die pro Jahr > 100000 km zusammenfahren. Ist bei den meisten aber deutlich weniger.

Gerrit

Die Reichweite des BMW i3 schwankt unseren Erfahrungen nach je nach

Dann muss BMW da noch ein bisschen dran arbeiten...

(plus Zusatzheizung wenn das nicht reicht) oder wird die nach aussen

etwas ineffizient.

Gerrit

Dann musst du an deinen Aussagen zu Elektroautos noch ein bisschen dran arbeiten...

Der BMW i3 ist ein state-of-the-art Elektroauto, ganz neu aufm Markt. Da wird sich vorerst nicht viel dran aendern.

Gerrit Heitsch schrieb:

en

nicht

MfG Rupert

Aha... und warum bekommt es Tesla dann besser hin?

Gerrit

Das kann dir auch bei einem Verbrennungsmotor passieren. Ein moderner

weil die Motorleistung im Leerlauf nicht ausreicht. Deshalb haben die meistens heute auch elektrische Zusatzheizer.

verwendet oder nicht?

Gerrit

Am 15.11.2014 um 12:37 schrieb Heinz Schmitz:

Solange es sich um Arbeitszeit handelt und der Kunde 4xLadepauschale a 83,57? akzeptiert kein Problem :-)

Butzo

Am 15.11.2014 um 12:44 schrieb Gerrit Heitsch:

Denkbar, aber bitte im Winter mit Heizung.

Butzo

Muss aber keineswegs mit einem besonders guten Wirkungsgrad zusammen

geschafft, dass die eigentliche Verbrennung quasi innerhalb einel

Jetzt verschwindet einfach mehr Energie durch den Auspuff. Dieser wird

auch SCHNELL warm haben.

Kurzstreckenbetrieb von E-Autos ist das also schon mal ein gewichtiger Nachteil.

Mit den geringen Geschwindigkeiten in der Stadt werden wahrscheinlich

weniger Sekunden Beschleunigungszeit ist's deutlich mehr.

Unterstellen wir mal Motoren mit 90% Wirkungsgrad, dann liefert er bei

ohmsche Widerstand des Kupfers unangenehm hoch wird.) Gehen wir also mal

meistens nicht aus.

Ist bei Verbrennungsmotoren auch nicht anders. Da gibts auch eine Menge

muss.

Nicht anders bei Verbrennern. Als ich noch einen Turbodiesel ohne

Winter brauchbar warme Luft lieferte. Das war der technische Stand von 1997.

Du hast die Regelung vergessen. Die funktioniert nicht mit 100%

helfen. Bleibt immer noch die Frage, wird es gemacht oder nicht?

Gerrit

Am 15.11.2014 um 19:24 schrieb Gerrit Heitsch:

Die produzieren aber mit ihren durchschnittlichen 20% Wirkungsgrad

Gerrit Heitsch schrieb:

ge

t werden

Doch, das ist dort sehr viel anders. Verbrennungsmotoren haben einen be i weitem schlechteren Wirkungsgrad als E-Motoren und produzieren deutlich mehr

em modernen Dieselmotor allenfalls mit 30-35% rechnen, bei einem Benziner noch

enordnung

Seltsam. Bei meinem 12 Jahre alten Benziner dauert es maximal 2-3km bis eine

Sicher wird sie das. aber bei einem gut optimierten Wandler wird das ni chts

oll

, um

ng

halt

ne benzinbetriebene Heizung ein. Amdere Hersteller machen das auch. Keiner (der

arme Jacke anzuziehen :->

MfG Rupert

Hallo horst-d.winzler,

Du schriebst am Thu, 13 Nov 2014 21:43:20 +0100:

Ehemals? "Gouvernment Motors".

Hallo Ulli,

Du schriebst am Sat, 15 Nov 2014 14:59:55 +0000 (UTC):

eher Gewinn) und 0,001% auf Nutzbarkeit und Kundenanforderung.

Hallo Gerrit,

Du schriebst am Sat, 15 Nov 2014 16:15:25 +0100:

em- Leistung eines Elektromotors ist zum Heizen kaum dann ausreichend, wenn der

r macht (heute) schon sowas? (Ein klein wenig besser als eine Blechkarosse ist der i3

obei die