Sorry :-)

Zitat "No known attacks have occurred in the real world, but several researchers have explored the possibilities".

Klar ist das nicht gut, aber wer eine Insulinpumpe hackt tut etwa das gleiche wie mit einem Messer auf eine Person zu werfen.

Ich schrieb bereits dass es Sachen gibt die eine Zulassungsbehoerde nicht oder erst zu spaet merkt. So wie beim Flug AF447, nur dass es da wirklich Tote gab. Dies ist auch in der Medizin passiert, etwa beim Therac 25 Bestrahlungsgeraet.

Sie haben einen Plan. Wir muessen nicht umsonst viele Auflagen wie etwa lueckenlose Design History, dokumentierte Design Reviews, ECO Prozess, und so weiter erfuellen. Kein Ueberwachungssystem ist perfekt. Oder willst Du jetzt der Hamburger Polizei saemtliche Morde im Rotlichtviertel anlasten, weil sie nicht zu jeder Stunde an jedem Ort praesent waren?

Sieh Dir mal die Faelle an. Da geht es seltenst um wirklich technische Maengel. Da geht es um Dinge wie "Patient ist trotz Schrittmacher an Herzinfarkt gestorben" und so weiter. Dass er 150kg wog wird dabei natuerlich nicht erwaehnt.

Es gibt da eine größere consumer electronic Kette in Europa, bei denen ist eine der eisernen Regeln: wenn der Kunde mit Geld in der einen und Ware in der anderen Hand an der Kasse steht, dann kann er bezahlen und mit der Ware das Geschäft verlassen. Das bedeutet zum Bespiel, daß die Kassen eine lokale Datenbank mit Artikeln und Preisen vorhalten. Solche Details wie Ausfall der Leitung in die Zentrale, Ausfall der Marktserver, Ausfall des Marktnetzes darf da nicht stören. Ok, wenn der ganze Markt stromlos ist, dann ist das eine akzeptable Entschuldigung.

Es geht also, man muß nur wollen ;-)

Man liest sich, Alex.

Schuldig! An den Z-Gates in Frankfurt lockte diese Theke mitten in der Halle. Franziskaner vom Fass plus Schnitte mit Schweinefleich. So musste der Pilot die Hebel was weiter nach vorn schieben um rund ein halbes zusaetzliches Kilo mit zu beschleunigen :-)

Hartmut Kraus schrieb:

as

Du wirst darüber schwerlich etwas erzählen können, ist doch deine eigene Vorstellung mindestens so falsch, wie sie in einem Fernsehfilm nur sein kann. Jörg hat schon recht, nimm mal ein Buch über anglo-amerikanis ches Recht zur Hand. Ein Buch zu den Grundzügen deutschen Rechts zum vergl eichen und zum lernen kann dabei auch nicht schaden. Genügend Zeit hast du j a wohl...

MfG Rupert

Klaus Butzmann schrieb:

man

Das stimmt allerdings. Gelegentlich wundert man sich schon ein wenig ü ber den Inhalt manchen Presseberichts zu diesem oder jenem Gerichtsverfahre n, besonders, wenn man selber dabei war...

MfG Rupert

Am 16.12.2012 16:50, schrieb Rupert Haselbeck:

Ach wo, nach 9 1/2 Jahren Prozesserfahrung könnte ich nur Bände schreiben. :-) Aber wozu - die richtigen Zeilen an die richtige Adresse haben's letztlich gebracht.

Zur Erinnerung: Es war Jörg, der ein zusätzliches Blatt Papier aus Gewichtsgründen nicht im Flugzeug haben wollte.

Und immerhin wirbt Thales mit seinem IFE u.a. mit verringertem Gewicht.

Desweiteren: Der Fluggast zahlt für den Flug. Die Technik wird bezahlt. Ich vermute, das hat gewisse Auswirkungen im Rechnungswesen.

Vinzent.

Am 16.12.2012 16:17, schrieb Joerg:

Du meinst so eine alberne "Reality"-Soap wo der Richter mit einer weissen Perücke ständig mit so einem Hämmerchen herumklopft?

Bernd

book

n?

Hier mal, was Crucial selbst dazu sagt:

---- Schnipp ----

"Firmware for the Crucial m4 2.5? SSD is being updated from versi on 000F to 010G. ... Version 010G includes the following changes: Improved Trim response time Improved power-on-to-ready time (known as POR, or TTR for Time-to-ready) Improved resume-time from low power modes, and improved reliability of warm reboot Improved power consumption by disabling HIPM (Host Initiated Power Management) ...

---- Schnapp ----

Punkt 3 scheint wohl bei meinem Notebook das Problem gewesen zu sein.

Guido

Trim kann (bzw sollte man) man bei einem Crypto-FS nicht benutzen, der Bug ist also irrelevant.

Nichts für meinen Einsatz in einem Desktop relevantes.

Gerrit

Wo habe ich denn das geschrieben? Sicher nicht wegen des Gewichts, sondern weil dann ein u.U. nicht technisch allzu versierter Mitarbeiter (Flugbegleiter) ein technischs Blatt verstehen muesste. Das sollte man vermeiden.

Der Fluggast zahlt das mit und will dann auch dass es immer funktioniert. Wenn er es nicht funktioniert nimmt ein Vielflieger sowas gelassen. Ein Urlauber hingegen wird schonmal pampig und will satt Kompensation sehen, entweder bares, Upgrades oder fette Coupons.

"Die Argumentation der Verteidigung bestreite ich nicht. Aber, sehr geehrte Geschworene, ist es nicht so, daß in dieser Analogie die Person dem Angreifer selbst das Messer in die Hand gedrückt hat?"

Und ich drückte aus, das die Kontrollinstanzen offenbar unzureichend funktionieren.

Inwiefern haben dort die Zulassungsbehörden gepennt? Und inwiefern war das überhaupt ein Fehler, der nicht hätte auftreten dürfen? Aus dem Untersuchungsbericht lese ich nichts dergleichen heraus. Laut dem hatte der Co-Pilot das Ding in den Stall geflogen. IIRC stand so was wie fehlende Kenntnis über die Situation im Bericht, nicht daß Soft- oder Hardware daran schuld gewesen seien.

Ohja. Software-Design par excellence. Globale Variablen, Race-Conditions, ein einzelner Programmierer, keine Reviews, nix. Dazu noch so lange vertuschen, wie es geht.

Komisch. Im Avionik-Bereich funktioniert das weitgehend. Im Automotive- und scheinbar noch weniger im Medizinbereich offenbar nicht. Und ich bezweifle, daß der Code einer Insulinpumpe mehrere Millionen Zeilen Code umfassen sollte.

Falscher Vergleich. Aber eine Aufklärungsquote von 24% wäre tatsächlich armselig.

Laß mich raten: Im Kleingedruckten steht jetzt: "Not suitable for patients over 300 lbs."?

Vinzent.

Auf dem Niveau nicht gerade. Doch selbst da bekommt man die Grundzuege einer Verhandlung ueber die Zeit mit. Schwere Verfahrensschnitzer wie unzulaessige Zeugenaufrufe werden sich die Autoren und Regisseure zumindest bewusst nicht leisten. Denn Filmkritiker sind unerbaermlich und auch gefuerchtet.

Verhandlung ueber die Zeit mit. Schwere Verfahrensschnitzer wie unzulaessige Zeugenaufrufe werden sich die Autoren und Regisseure zumindest bewusst nicht leisten. Die vielleicht nicht, in der Realität einen nach dem anderen. Aber meistens "hinter den Kulissen". So füllte allein der Text der Paragraphen, gegen die das AG Erfurt in meinem Fall verstoßen hatte, eine A4 - Seite.

Letzteres ist auch keine, wenn man den Willen hat kommt man da durch. Hierzulande sieht das dann so aus dass fuer Kreditkarten entweder die alten "Ratsch-Klack" Kaestchen mitsamt Kohlepapier-Formularen aus dem Keller geholt und entstaubt werden oder man arbeitet mit Nummer und Security-Code (auf der Rueckseite). So habe ich z.B. letzte Woche problemlos ein Geraet fuer ueber $900 gekauft. Bargeld ist erst recht kein Problem und es werden dann auch mal ausnahmsweise Schecks angenommen die hier so gut wie jeder hat. Driss ist es natuerlich in Laendern wo selbige de facto abgeschafft wurden.

Wichtig ist es, ein Procedure Heft mit dem Titel "Power Outage" zu haben _und_ allen Angestellten einzuhaemmern wo sie das finden. Daneben sollten etliche Taschenlampen liegen. Im Heft sollten Sachen stehen wie die Summe fuer die ein Konsument mit Schecks oder Ratsch-Klack Kreditkartenverfahren kaufen kann.

Genau :-)

Message-Id:

"Manuals müssen allein aus Gewichtsgründen vermieden werden." Deine Worte.

Auf meinen Einwand, daß "ein Eintrag in irgendeinem Manual ... einfacher als der Wartungsaufwand" wäre.

Daß ich den "Eintrag" gleich auf eine komplette Seite extrapoliert habe, ist mir anzulasten, zugegeben, rein rechnerisch macht es das für Dich nur weniger ungünstig.

Und deswegen zahlt er mehr als der Vielflieger, der sich seine Gelassenheit z.B. in Form von Bonusmeilen erstatten läßt. Irgendwo gibt es sicher ein betriebswirtschaftliches Optimum und das lautet vermutlich nicht "Technik funktioniert immer, koste es, was es wolle".

Willkommen im Kapitalismus. Unter anderem deshalb gibt es nämlich auch Behörden wie die FAA. Würde das betriebswirtschaftliche Optimum nämlich bei "alle Passagiere müssen immer heil und gesund ankommen" liegen, wäre sie hyperfluid.

Vinzent.

Unsinn. Der Controller des Mediums verteilt die Zugriffe, nennt sich wear leveling. Wenn Du immer wieder die gleiche Datei neu schreibst, dann sind das dennoch jedes Mal physikalisch verschiedene Zellen.

-ras

Dieser Argumentation kann ich nicht folgen. Das Messer haben Kriminelle meist irgendwo gekauft oder gestohlen. Genauso wie ein Cyber-Angreifer seine Geraete meist gekauft oder gebaut hat.

Das sehe ich anders. Teilweise gibt es zu bemaengelnde Luecken. Teilweise gehen Reglementierungen auch zu weit (die FDA ist derzeit mal wieder auf dem Pfad dahin). Aber im grossen und ganzen erfuellen diese Behoerden ihren Zweck.

Indem sie (hier wie bei Euch) eine Instrumentierung zugelassen haben welche nicht garantiert dass staendig eine Attitude Indication sichtbar ist.

Am Ende steht eine eindeutige Empfehlung im Abschlussbereicht der franzosischen Aufsichtsbehoerde dass gut sichtbare Attitude Indicators eingebaut werden sollen. Da Du den Bericht wohl hast: Seite 205, Mitte.

In Kanada gab es Mitte der 80er offenbar noch nichts richtiges an Behoerden die Medizingeraete in dieser Hinsicht ueberwachten.

Im Medizinbereich funktioniert das weitgehend. Natuerlich nicht lueckenlos perfekt, sowas ist schlicht nicht moeglich.

Zum einen ist der Anteil an SW bei Medizingeraeten oft hoeher als 24%, daher wundern mich die Zahlen ueberhaupt nicht. Bei meinem letzten AG hatten wir z.B. in unserer Division vier SW-Ingenieure und acht andere Ingenieure (inklusive Prozess und Produktion).

Zum anderen ist es leider oft so dass in der Software Kommentarzeilen als "Dokumentation" angesehen werden. Nicht in Firmen mit denen ich zu tun habe, denn dann wuerde ich eine Mitarbeit jeglicher Art ablehnen.

Was hat jetzt eine Aufklaerungsquote mit Rueckrufquoten zu tun?

Nein :-)

Es ist nur allgemein bekannt dass hochgradig uebergewichtige Personen bei Herzproblemen oft geringe langfristige Chancen haben. Einen Ambulance Chaser interessiert das nicht, der will nur moeglichst einen raschen Vergleich um dann davon seine 30-40% "Honorar" abzusahnen. Der schicke Maserati vor der Kanzlei muss schliesslich abbezahlt werden.

Kein Probblem, ist bei uns sehr selten. Und dann gibt es so 'ne Gerätchen auch noch mit Akku.

-ras