Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike

Am Sun, 16 Jun 2024 17:55:16 +0200 schrieb Arno Welzel snipped-for-privacy@arnowelzel.de:

Wenn "hier" de.rec.fahrrad ist: Die Frage nach den möglichen Schäden wäre es vielleicht, der Rest nicht. Anders sähe es aus, wenn das Thema die Analyse und Verhinderung von Ursachen der Beschädigung wäre. Ist das nicht offensichtlich?

Die Schäden stehen möglicherweise in einem Zusammenhang mit dem Transport in der oben beschriebenen Weise. Ich kann mir durchaus eine Diskussion darüber vorstellen, welche Stöße und Beschleunigungen ein so transportierter Laptop auszuhalten hat, abhängig davon, wie das Fahrrad ausgestattet war und wie es gefahren wurde, ob ein Laptop das aushalten muss.

Wenn es aber darum geht, dass als Folge eines Stoßes der Laptop nicht mehr startet, wäre die Analyse des Schadens - magnetische Festplatte reagiert nicht, Stecker losgeschüttelt?, Headcrash? - in de.rec.fahrrad offtopic und passte zumindest besser in die Elektronik-Gruppen, genau so die Frage, was und wie man die ausgefallene Komponente dann repariert.

Es geht um den aktuellen, konkreten Zusammenhang, nicht um eine abstrakte Möglichkeit.

Statt Laptop könnte es auch ein geplatzter Sahnebecher sein. Du sagst es richtig, die Frage, wie gestalte ich Transporte auf dem Rad sicher, gehört dazu. Die Frage, wie bekomme ich die Sahne raus, weniger, auch wenn es eine spezielle Fahrradpacktasche ist.

Am Sun, 16 Jun 2024 10:54:19 +0200 schrieb Volker Bartheld snipped-for-privacy@bartheld.net:

So wie die Reparatur oder der Austausch einer Hydraulikleitung an einem Bagger offensichtlich was mit Autos zu tun hat.

Man kann jede begründete und vernünftige Abgrenzung missverstehen und auf die Spitze treiben - und sich dann gar schröcklich darüber aufregen. Die Frage ist, ob man das tun sollte.

Falls Du mich meinen solltest: Die schröcklichen Aufreger sehe ich - ehrlich gesagt - eher anderswo.

Sollte man nicht. Aufregen ist nie gut - und schon gar nicht über solche Marginalien.

Volker

Meins hat eine Trockenbatterie. -is 

Süe'f Bqb-haq-gnpubzrgre.

-is

Interessant, daß da schon Leistung (wegen "Watt") drankommt. Bei nächstbester Gelegenheit könnte ich mal in ein passendes Physikbuch gucken, ob das im Bundesland hier auch der Fall ist.

Ja. Und J (Joule) ist die Einheit welcher physikalischer Größe(n)?

Hinweis: Eine Einheit der Kraft ist N (Newton); nicht Joule.

Von daher ist tatächlich unklar, wie eine Fahrrad(?)kraft(?) (was auch immer das sein soll; dem Namen nach zu urteilen könnte es sich um irgendeine Kraft handeln) 3960 Nm betragen soll.

Ja. Vermutlich sollte einfach die Einheit Wattstunde (der Energie/Arbeit) in Joule umgerechnet werden.

ob das im Bundesland hier auch der Fall ist.

Du musst verstehen, dass es um Energie geht.

"Fahrradkraft" ist meine Schöpfung. Mit der Absicht, dass er sich eine Wattstunde als Steigungsüberwindung vorstellen kann.

Nein. In Newtonmeter. Joule kam wegen der Vollständigkeit.

MfG hjs

Das Nm (bzw Joule oder Ws) ist die SI-Einheit der Energie.

Und 3960 Ws sind eben 1,1 Wh.

(Vorsichtig wäre ich nur mit den Nm, da das auch die Einheit des Drehmoments ist, welches aber nicht in Joule angegeben werden kann.)

...

Am Wed, 19 Jun 2024 16:16:39 +0200 schrieb Hans-Juergen Schneider snipped-for-privacy@hrz.tu-chemnitz.de>:

Das brauche ich mir nicht vorzustellen, die mit ein, zwei Wattstunden mögliche Hubarbeit kann ich mir auch so ableiten bzw. ausrechnen. Um abzuschätzen, wie wenig zwei Wattstunden sind, kann man sich das allerdings sparen. Meine Frage zielte darauf ab, was diese Rechnung und die Wortschöpfung "Fahrradkraft" zum Erkenntnisgewinn beitragen soll. Wer die verschiedenen Formen von Energie nicht ineinander umrechnen kann, dem hilft diese halbe Belehrung auch nicht weiter. Wer jedoch schon mal davon gehört hat, dass 25km/h-Ebikes aka Pedelec eine Nenndauerleistung von 250 Watt haben, manche aber durchaus bis zu 600 W zugeben bzw. wer noch nicht vergessen hat, dass im Ausgangsposting von einem 324Wh-Akku die Rede war, braucht dass nicht und kann sich all diese Umwege sparen: der erwähnte 2.1Wh-Akku fasst etwa sechs Promille davon.

Aber ok, da ich es als Rätsel formuliert hatte, ist es nur recht und billig, mit einem ebensolchen zu antworten und eine falsche Fährte zu legen, wg. "Vollständigkeit". :-)

Ja; was (einheiten-technisch) dasselbe ist wie Newtonmeter und Joule.

Hinweis: Du selber hattest oben allerdings "Kraft", konkret "Fahrradkraft" geschrieben; daher meine/diese (rhetorische) Frage.

Wenn man die verwendeten Einheiten sieht, anscheinend ja.

Warum schreibst du dann oben, daß eine Kraft, konkret "Fahrradkraft", in Nm angegeben wird?

Aha. Der Begriff "...kraft" ist dann mindestens irreführend. Denkbar wäre noch gewesen, daß du wegen der Einheit Nm (Newtonmeter) ein Drehmoment gemeint hast (welches "dummerweise" formal dieselbe Einheit wie eine Energie hat und leicht(?) mit der Kraft verwechselt werden kann).

Sofern man Newtonmeter als Einheit der Energie auffaßt (und nicht als Einheit des Drehmoments):