Multiplexer Alternative zum 4051N (nur zwei Kanäle?)

Man kann mehrere Schalter parallel anordnen um Innenwiderstand zu verringern. Bauform ist immer 16 Pin.

MfG JRD

Hallo Markus,

Ja, versuchs mal mit den 74HC40xy ;-) und dann gibt es von AD und Maxim noch ettliche, die viel niederohmiger schalten können. Selectionguides gibts auf deren Seiten.

??? Wieso denn das, die unbenutzten Leitungen auf Masse und gut ists.

Marte

"Marte Schwarz"

achso. jetzt versteh ich das. Du sagst mir damit jetzt vermutlich dass diese Reihe _alles_ Multiplexer sind? Ich werde mal schauen was es da noch so gibt. danke :) Naja beim groben =FCberfliegen dieser Baureihe scheint jedoch eins klar: MUX's mit weniger Pins scheint es nicht zu = geben.

Auf Masse? Hmm... da war ja was mit TTL-Schaltern. Zumindest erkl=E4rt das warum einige Versuche von mir nicht funktioniert haben *g*

lg,

Markus

"Markus Gronotte" schrieb im Newsbeitrag news:4272240e$0$7527$ snipped-for-privacy@newsread2.arcor-online.net...

Hallo Markus,

Möchtest du zwischen Datenleitungen umschalten, also keine Analogsignale schalten? Dann solltest du mal nach dem Stichwort 'Datenselektor' suchen, z.B. 74xx157. Dieser ist ein 4x 2-zu-1 Datenselektor mit einem gemeinsamen Steuereingang.

Gruß, Alexander

Hallo Markus,

Eigentlich sollte ich darauf nix mehr liefern. Ist das so schwer, dann z.B. bei TI in die Selectionguide zu hüpfen und z.B. bei

herauskommen? Wie gefällt der 4053? Die Dinger gibt es ganz klein mit nur wenigen Pins oder eben beliebig genau zu Deinen Wünschen.

Moglicherweise... Die 40er sind selten TTL-Pegel und mögen Freilufteingänge gar nicht gerne. Die HC40er auch nicht.

Marte

"Marte Schwarz"

Hi Marte,

Pins=20

Also weniger als 16 Pins habe ich noch nicht gefunden. Der mit = Zweikan=E4len hat dann drei St=FCck. Naja, ist auch nicht so dramatisch. Es geht ja im = Prinzip=20 nur darum L=F6tarbeiten zu minimieren. du schreibst da gibt es welche = mit "nur wenigen Pins" Mag sein dass ich wirklich jetzt zu doof bin, aber ich = finde keine unter 16 :)

lg,

Markus

Hallo Markus,

Kommt auf die Pegel an. Wenn es nur zwei Signale sind, nehme ich schon mal zwei Transistoren als Schalter, oder auch zwei FETs wie BSS123 oder BSS84. Letztere aber nur, wenn noetig, weil die 2-3 Cents mehr kosten als bipolare Typen.

Gruesse, Joerg

"Markus Gronotte" schrieb im Newsbeitrag news:42727dc4$0$7512$ snipped-for-privacy@newsread2.arcor-online.net...

NLAS1053 oder NLAS323 oder MC74VHC1G66 oder die entsprechenden von Toshiba wie TC4S66 hat sogar Conrad.

-- Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at despammed.com homepage:

"Markus Gronotte" wrote in news:4272240e$0$7527$ snipped-for-privacy@newsread2.arcor-online.net:

Viel Spass

"Joerg"

oder=20

Hmm... grad mal nachgrechnet. Das ist ja sogar billiger als der 4051. Zwar mehr Pins und mehr Platzverbrauch, aber.. hmm durchaus eine = =DCberlegung=20 wert.

lg,

Markus

BTW(OT): Du kommst doch aus den USA. Ist das Ger=FCcht eigentlich wahr, = dass in den USA bei einer F=FChrerscheinpr=FCfung (Auto oder Motorrad) keine Praktischen =DCbungsstunden n=F6tig sind und sich der Preis eines = F=FChrerscheins meist auf 30 Dollar beschr=E4nkt?

Hallo Markus,

Mehr Platz braucht es nicht, es sind ja nur SOT23.

Wir mussten den Fuehrerschein hier nochmal machen. Fahrschule war nicht noetig, nur eine schriftliche und eine (kurze) Fahrpruefung. Einmal um den Block oder so. Meine Frau wurde viel laenger getestet, hat wohl das falsche Los gezogen. Dann nahm ihr noch einer ganz uebel die Vorfahrt, aber der Pruefer war sehr beeindruckt, wie schnell Europaer ein Ausweichmaneuver hinkriegen.

Auf meine Frage, ob denn schon mal Europaer mit Jahrzehnten an Fahrpraxis dabei durchfallen: Oh ja! Manche seien wohl mit Mario Andretti verwandt und mit quietschenden Reifen vom Startplatz losgeduest. $30? Koennte so um den Dreh gewesen sein.

Aber m.W. kann man nicht einfach hier den Fuehrerschein machen und dann in Europa umschreiben lassen. Ich glaube, das ginge hoechstens, wenn man hier lange gewohnt hat. BTW, wir waren beide in D in der besten Schadenfreiheitsklasse, 35% oder so und hatten das schriftlich. Nutzte hier nichts, wir mussten wieder mit vollem Hoechstsatz anfangen. Aber jetzt sind wir wieder ganz unten mit den Praemien, wie frueher.

Gruesse, Joerg

In Canada half mir das schon, ein Schreiben meiner deutschen Versicherung hat mir leicht 30 oder 40% Praemie erspart. Die Führerschein"pruefung" war ähnlich simpel wie bei Dir. Das Beste kam am Schluss: Einmal laecheln fuer's Polaroidfoto, in den vorbereiteten Schein eingepappt und einlaminiert, Herzlichen Glueckwunsch, hier ist ihr Fuehrerschein. Hat keine 15 Minuten gedauert. Wenn ich das dem teutschen Amtsschimmel erzaehle, stirbt er an Herzinfarkt.

Hallo Michael,

Genauso der TUEV Inspektor. Man kann hier locker mit einem VW Kaefer durch die Gegend roehren, der einen Porsche Sechszylinder mit Trompetenauspuff eingebaut hat. Nur darf man in den ersten zwei Gaengen kein Vollgas geben, sonst hebt er vorne ab. Die Kroenung war einer mit Achtzylinder Pontiac GTO Motor. Allerdings sollte spaetestens alle 100 Meilen eine Tankstelle vorhanden sein.

Gruesse, Joerg

In article , Joerg writes: |> Genauso der TUEV Inspektor.

Ohja... Vorgefahren mit 1979er Olds Ninetyeight, bei dem sich schon die ersten Löcher im Boden auftaten und auch sonst nur von Rost zusammengehalten wurde.

Moniert wurden jedoch nur

- die sichtbaren Rostlöcher in der Tür, das würde das Straßenbild stören.

- es war ursprünglich ein Diesel, der aber nun einen Benziner-Motor drinnen hatte. Hätte ich vorher sagen sollen, drum waren sie schon etwas "vorgespannt".

Fazit: Durchgefallen.

Tags drauf wiedergekommen, nachdem der Rost in der Tür etwas abgeschliffen und einfach überlackiert (Spraydose) war ... "See, how much nicer it looks now?"

Bestanden :)

Wobei ich ja eins durchaus besser finde als in D: Nämlich daß (zumindest in NJ) diese Inspektion kostenlos ist. Hier in D möchte man ja nun am liebsten jährliche TÜV/AU einführen und demnächst auch AU und *Lärmtest* für Motorräder.

Hauptsache man leiert zusätzlich zur Kfz-, Mineralöl- und Ökosteuer (sowie MWSt-Anteil auf die letzten beiden) dem Fahrer nochmal ein paar Kröten aus der Tasche.

|> Allerdings sollte spaetestens alle 100 Meilen eine Tankstelle vorhanden sein.

Wow. Ich kam mit 26.5 Gallonen immerhin um die 250 Meilen weit, sofern nicht stop-and-go. 4400lbs wollen ja schließlich beschleunigt werden.

Rainer

Hallo Rainer,

Einen Nachteil hat das. Hin und wieder "verliert" mal ein Truck seine Vorder- oder Hinterachse. Allerdings ist mir auch in D vor langer Zeit die Lichtmaschine aus einer Ente herausgefallen. Erst polterte es, dann ging die Ladewarnlampe an. Ein paar hundert Meter zurueck fand ich sie wieder. Auch eine Kofferraumklappe zischte mal funkend hinter mir ueber die Strasse. Ich sah das nur, weil es ploetzlich zog und hinter mir ein Loch war.

Gruesse, Joerg

Hallo MArkus,

hast Du die Seite überhaupt aufgerufen? Wenn ich das tu, dann kommt da eine Auswahlliste, wenn ich da auf Gates "1" anwähle, und dann noch "SPDT" dann lande ich zielgenau da, wohin Du doch wolltest, oder? Du kannst natürlich auch andere Randbedingungen wählen. Andere hersteller haben ähnliche Masken. Ein paar clicks müssen eben schon sein...

Marte

Ein Standard-"Bauteilausfall" beim Käfer betraf die Batterie. Die stand unter dem Rücksitz und konnte schon mal umkippen. Wurde dann rasch wieder hingestellt, leider wurden Säurespritzer übersehen. Ein Jahr später rumpelt es dann heftig, da der Wagen aber "normal" weiter fährt und alles funktioniert, fällt das so richtig erst dann auf, wenn man wieder starten wollte. Besagter Käfer war ein ewiges Ärgernis für das schweizer Pendant zum TÜV, und umgekehrt. Erst wurden die lustigen ausklappenden Winkerchen verboten, dann wurde der Wagen beinahe vom Prüfer gegen die Wand geklatscht. Bei einer Probefahrt wollte er die Handbremse testen und hatte plötzlich den Griff inklusive einem Meter ausgefranstem Stahlseil in der Hand. Dass sich ein Direktionsmitglied der Sandoz AG keinen besseren Wagen leisten wollte, ist ein anderes Kapitel, er war damit aber nicht allein.