MSP430 Reset nicht zuverlässig?

OTA Updates sind bei Tesla der Regelfall, und die Tesla-Fahrer, die ich

er verbaut hat, und testen kann er auch nicht. - Du, erstens haben die meisten Firmen eine bessere QA als Microsoft, und zweitens ist so ein hochtechnisiertes Auto eher eine Spielkonsole als ein PC, will sagen: es gibt da sehr wenige Hardwarevariationen, und die paar existierenden sind genau bekannt.

Noch mal: Verbesserungen finden beim Hersteller statt.

Ja. Und?

Hanno

In Deutschland? Das glaubst du doch nicht wirklich.

Marc

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Am 16.09.2021 um 21:38 schrieb Rolf Bombach:

Gaspedal tritt." eingepflegt. Und ist es nicht das, was wir letztlich

Volker

Es gibt aber schon auch ein paar Issues mit der Spielekiste:

Ob das nun mehr oder weniger als in eher "traditionellen" Automobilen

nicht zwingend (nur) was mit OTA-Updates zu tun. Und auch diese meine Auswahl kann subjektiv sein.

von vielen: AGR-Defekte nach Dieselupdate.

Volker

ganz verwegen auf dem breiten Rand der Schienen gefahren, da zuviel Kopfsteinpflaster. Nur die harten kommen in den Garten.

geschafft, dass Vorderrad aus der Rille hochzureissen.

Zuviel Kraftfutter gemampft! Zu hohes Drehmoment. Es sollte ASR und ABS

Wolfgang

sein, wenn man sich etliche der letzten paar dutzend Posts mit

Sachkenntnis zeugenden Pseudo-Argumenten gegen autonome Fahrzeuge oder

Abschluss ihrer formalen Ausbildung stehengeblieben zu sein scheinen, so

Fehlerquellen ja lachen :-( Aber die Quintessenz der sog. Argumente gegen autonom fahrende Autos ist bei manchen Mitmenschen offenbar nur der animalische Trieb, sich die

ist als der Automat!!!"

MfG Rupert

Vorraussetzungen und mit viel Hilfestellung.

nicht nur wenn es wirklich scheppert.

Gerrit

Am 17.09.2021 um 13:40 schrieb Rupert Haselbeck:

verzichten will...

immer noch selbst lenken muss und die Eingriffe bemerkt.

Gerrit

Ich hab ihn normalerweise aus. Lohnt sich wirklich nur wenn die Markierungen sehr gut sind.

Gerrit

Nicht bei meiner gefahrenen Geschwindiglkeit.

Guido

Wolfgang Allinger schrieb:

Es waren deutlich unterhalb 10 km/h beim Linksabbiegen. Ich habe zuviele

Falscher Gang. :D

Guido

Die meisten Tesla-Fahrer, die ich kenne, sind auch Apple-Kunden. Halte

abgespart hat, aber bei o.g. Leuten ist das eher nicht der Fall. Mehrere Autos, Tesla wieder verkaufen um sich das modellgepflegte gleiche Modell

generell gut, bis auf manchmal verbogene Telefone, "you'e holding it

in Flammen aufgeht und Tesla die schlechte Presse bekommt. Was keine generelle Entschuldigung sein soll.

OTOH durfte ich gestern miterleben, wie es 2 Stunden dauerte, bis ein (Software) Mikrofonproblem bei einer Oculus Rift S im Zusammenspiel mit Windows behoben werden konnte. Der Besitzer des Setups ist einer aus der Tesla-Apple-Gemeinde, der den Krempel nur hat, weil Apple noch nichts

wird, sobald da Apple was brauchbares im Angebot hat, egal ob es 5mal so teuer ist wie der Rest.

OTA geupdatet. Ja, das kann mal schiefgehen, siehe dein letzte Link, mglw. im Zusammenspiel mit Hardwaredefekten? Aber das ist offenbar die

Hanno

Wenn man nicht z.B. durch Fussnoten auf diese Einschraenkungen hinweist, ist das juristisch nicht mehr gesichert. Zumindest nicht in den USA. Dahingehend wurde uns eine Menge eingeblaeut, habe Jahrzehnte in Med-Tech gearbeitet. In meinem Fall ging es dabei oft um im wahrsten Sinne das Wortes lebensgefaehrliche Schaltungen. Wenn wir z.B. schrieben "defibrillator-proof" oder "5kV pulse tolerant", hoben wir uns von der Konkurrenz ab, aber dann hatte das auch so zu sein und wir hafteten dafuer. Das konnte nicht hinterher heruntergewaessert werden, wenn kein direkter Querverweis vorhanden war.

Guido Grohmann schrieb:

Der statistische Bias in solchen Aussagen ist dir aber schon klar.