Scheitert ja allein schon am Wunsch, mal Pipi machen zu gehen, ins Bordbistro oder einfach die Beine lang auszustrecken. OK, extrapoliert man
befremdlich finden, wenn - im Gegensatz zum Zug - kein menschlicher Fahrer
Auch das ein Unterschied zum Zug. Da geht es meist recht eindimensional
Warum probieren wir diese Autonomiesache eigentlich nicht erst bei Bahn und Bus (hier immerhin noch dauernd dieselbe Route) aus, anstatt gleich die eierlegende Wollmilchsau zu implementieren?
Volker
nichts mehr zur Sache sagen. Stahl auf Stahl bremst nicht so gut.
Bei U-Bahnen gibt es das schon, ebenso bei anderen Bahnen auf kontrollierbaren Strecken. Aber so auf einer normalen Bahnstrecke durch die Stadt oder in freier Natur gibt es das meines Wissens noch nicht.
Gerrit
"Can" bedeutet schlicht und einfach eine Zusage, dass etwas moeglich _ist_ und nicht nur sein koennte. Es bedeutet _nicht_ , dass dieses "can" unter gewissen Umstaenden doch nicht ganz so sicher gilt. Kaeme auch vor Gericht nie durch.
Hallo Volker Bartheld,
Du schriebst am Wed, 15 Sep 2021 08:31:46 +0200:
aktuell implementierten KI-Systeme eben nicht. Es gibt zwar ein paar Experimente dazu, aber da gibt es wieder das zweite KI-Grundproblem,
das einzubeziehen.
von Archimedes.)
Hallo Hans-Peter Diettrich,
Du schriebst am Wed, 15 Sep 2021 13:14:59 +0200:
fest?
Jajaja, "aus ... Fiktionen wissen wir...".
Das ist doch Unsinn. Die Systeme lernen beim Hersteller und kommen zur Karre per OTA-Update (jedenfalls wenn alles so funktioniert wie gedacht
Stelle, ich kenn die Probleme). Der Kram in der Karre kann entsprechend
gar ein koplett neues System bekommt, kann dem Fahrer, oder vielmehr Besitzer, egal sein. Die die Karre vor Ort selber lernt ist eh keine so gute Idee, denn vielleicht lernt sie ja das Falsche. Der Hersteller kann noch testen, bevor er ausrollt.
Hanno
Am 15.09.2021 um 20:48 schrieb Sieghard Schicktanz:
erinnern, dass eine Gleichung nicht aufgehen wollte, weil man irgendwo durch 0 dividiert hat, ohne es zu ahnen. ;)
Wo siehst Du da ein Problem?
Monate in Sekundenbruchteilen durchzuspielen..
DoDi
Das kann menschlichen Fahrern auch passieren, wie ich selbst schon
Erkennen eines Zusammenpralls geben, und vor allem russische Dashcams bieten dazu hervorragendes Trainingsmaterial.
Es reicht doch, wenn heute schon autonome Drohnen Menschen umbringen
eliminieren, wer will das dann noch deren KI "Spielzeugen" *verbieten*?
DoDi
Warum soll das nicht genauso auffallen wie ein unerlaubt aufgestelltes normales Verkehrszeichen?
DoDi
(Aichelberg...) ihr Gespann auf der Autobahn angehalten und auf einen Bergretter gewartet haben.
DoDi
DoDi
schnell sein muss damit die KI mit dem Input hinterherkommt. Tesla baut
Gerrit
jedes Verkehrszeichen austauschen willst. Wenn du mit Sendern arbeiten
empfangen kann. Da kommt es deutlich billiger eine brauchbare Erkennung zu programmieren.
Wenn du nur einen Sender brauchst wird es noch einfacher. Stell den
Gerrit
notwendigerweise. Aber ja, die braucht ein autonom fahrendes Auto ja auch nicht.
gesperrt, vom 24.12.2022 bis 26.12.2022"), bei denen es eh schon schwierig genug ist sie im Augenwinkel beim Vorbeifahren verstehend wahrzunehmen, meist nur rechts stehen.
Marc
Wegweiser nicht mehr ganz so wichtig sind.
Gerrit
Ich mach das schon, aber wenn ich mit der Frau reise verliere ich das Argument meistens, leider.
Marc
vielleicht besser gehen.
Marc
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Gerrit
Marc
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