Minimale Spannung im Auto

Joerg schrieb:

DoDi

Am 12.03.2015 um 20:43 schrieb Axel Berger:

Dazu kann ich einige beispiel beisteuern. Um die produktion nicht

ausgebaut. Oder teile per hubschrauber eingeflogen.

personals enorm anstiegen. ;-)

Am 12.03.2015 um 20:50 schrieb Axel Berger:

Bernd

Am 13.03.2015 um 06:37 schrieb horst-d.winzler:

Bei uns hatte man Wafer innerhalb des Clusters auch schonmal mit dem Taxi nach z.B. Regensburg zum Implanter fahren lassen...

Und das war bestimmt ein 2CV Taxi.

Bernd Laengerich wrote on Fri, 15-03-13 09:11:

deshalb etwas kleineres nachgeschoben wurde.

Am 13.03.2015 um 12:46 schrieb Dieter Wiedmann:

sinnloser Weise KFZ ohne Batterien betrieben - aber die

locker lohnte...

rumfummeln darf.

Ganz so alt war das Dingen nicht, und sogar umschaltbar 6/12V :-)

Das Sirren kam nicht von der Kommutierung an der Lichtmaschine, sondern vom mechanischen Spannungsregler. So ein gewittrisches grosses Dingen, an dem es unter einem Kontakt staendig blau feuerte. Wenn man blinkte, aenderte sich das Sirren im Takt des Blinkers. Auf die gleiche Art wusste man auch, dass die Bremslichter funktionierten.

Ich hatte in der Ente einen Wandler 6V -> 12V, der ebenfalls transistorisiert war. Germanium natuerlich. Der wurde nur angeschaltet, wenn mal jemand mitfuhr, der sein Funkgeraet betreiben wollte. Nach entsprechender Warnung, dass dies auf eigene Gefahr liefe. Zu meinem Erstaunen ist darin nie ein Transistor abgeraucht. Wobei ich a la Checklist penibel darauf achtete, dass beim Ankurbeln niemals nich irgendwelche Elektronik am "Bordnetz" hing.

Also doch ein Zerhacker, wie ich vermutet hatte :-)

Vergleich mit ihren heutigen Nachkommen. Mein Kumpel brachte damals so

allerdings das Zerhackerteil nicht abgenommen, sondern lieber das

unwesentlicher Teil des Kofferraums belegt war :-]

DoDi

Bernd Laengerich schrieb:

MfG Rupert

Mein Bus nimmt auch eine knappe Tonne, und sollte zumindest mit

hinten, aber halt nur Zweiachser.

Die hydraulischen waren eigentlich schon immer sehr ruhig, auch bei hohen Geschwindigkeiten, und hatten auch Bremskraft ohne Ende. Dann mit einer Zusatzachse und darauf ausgelegt sollte die Tonne vergleichsweise stressfrei sein.

spassfrei... bis 110, 120 gerne. Aber mit 150 oder mehr braucht man bei

Ja, mit der DS war's halt in US vorbei. Witzigerweise geht Citroen momentan vergleichsweise gut, vor allem wegen der 'Premium' DS*-Modelle.

cu .\\arc

Hast recht, den koennte man als Zerhacker betrachten. Ich dachte jetzt an die Spannungswandler fuer Roehrenradios, wo eine Zerhackerpatrone drin sass, die gelegentlich gewechselt werden musste.

Das ist echt Einsatz, soweit waere ich bei der Ente nicht gegangen. Ein inzwischen leider verstorbener Freund von mir hatte sogar eine Kaffeemaschine im Kadett B eingebaut.

Rupert Haselbeck wrote on Fri, 15-03-13 19:50:

das in dem Umfang wollten.

Marc Gerges. wrote on Fri, 15-03-13 19:51:

recht zu wissen. (Und ja, in den Situationen /kann/ ich weder schneller

Axel Berger schrieb:

MfG Rupert

Am 14.03.2015 um 08:40 schrieb Rupert Haselbeck:

Me too.

In quasi allen 60er-Jahre-Filmen waren Motorhaube und/oder Dach mit

in den Urlaub.

Bernd

Und beim Kaefer konnte man die Kinder ja auch in die Ablage hinter den Sitzen stellen. Jedenfalls kann ich mich daran erinnern das ich dort mal mit meiner Schwester untergebracht wurde als meine Eltern mit Onkel und Tante zum Zelten gefahren sind. :-)

Olaf

Am 14.03.2015 um 05:01 schrieb Axel Berger:

Kenn ich, meine Heckklappe entriegelt bereits elektrisch, werde mir noch eine

Kofferraum fahren kann..

Butzo