Höchstens für Deinen Tisch. Malträtierte Li-Akkus gehen gerne mit Knall, Rauch und richtig Feuer in die ewigen Jagdgründe. Nicht dass Du dann als Flugverbotszone gemeldet wirst :-)
Saludos Wolfgang
nall, =A0
s =A0
Das passiert wohl am ehesten bei falschen Laden. F=FCr solche Zwecke habe ich sogar ein 4 1/2-stelliges Multimeter. (Und habe dieses dann mal bei 4V mit einem 7 1/2 stelligen Ger=E4t =FCberpr=FCft.) :-) Beim Entladen muss man wohl nur Kurzschl=FCsse vermeiden. Wenn die Zelle im Akkuschrauber aber schon nach wenigen Zyklen versagt, ist das auch nicht sch=F6n. Gruss Harald
Wolfgang Allinger schrieb:
Ich frage mich wo solche Geschichten herkommen, bzw. wie blö^Wungeschickt man sich dazu anstellen muß. Ich habe persönlich noch nie Rauch und/oder Feuer im Zusammenhang mit Li-Akkus gesehen*. Es reichen schließlich die einfachsten Sicherheitsmaßnahmen um sowas zu vermeiden, das Prinzip "Augen auf im Straßenverkehr" ist sinngemäß völlig ausreichend. Apropos, ich habe auch noch nie geplatzte, säurespritzende oder gekochte Bleiakkus gesehen. Vielleicht liegt es daran, daß ich meine Schraubenschlüssel nicht auf den Polen ablege und 12V-Akkus nicht mit 28V schnelllade. Wenn man sinngemäßes bei Li-Akkus vermeidet, gibt's keine Probleme.
Paul
*das einzige Mal einer exothermen Reaktion von LiIon war ein Herstellungsfehler, und fallenlassen in den Abfallkorb hat gereicht. Das Gehäuse hat sich verformt, hielt aber dicht."Paul Berger" schrieb im Newsbeitrag news:4bee662c$0$3387$ snipped-for-privacy@read.cnntp.org...
Zu Beginn eine neuen Technik gibt es Wucherer, die erst mal kräftig absahnen wollen, und dazu ist es nützlich bei den Kunden eine FUD fear uncertainty doubt Haltung auszulösen, z.B. durch masslos übertriebene Warnungen und andere Schreckensgeschichten. So was hält sich dann recht lange. Auch wenn man inzwischen gelernt haben sollte, wie man mit dieser neuen Technik umgeht.
Bei einem Kunden wollten sie nach einem "exothermen Verhalten" loeschen. War nix, der LiIon ging immer sofort wieder an. Also mit Stock in die Mitte des Labortisches geschoben und zaehneklappernd ausbrennen lassen. Fauch, zisch. Die Tischplatte war danach hin.
Frage mal Oliver Bartels. Dem ist es live passiert, IIRC gab es nach dem Knall einen zumindest temporaeren Gehoerschaden. Alles ohne Schraubenschluessel, ist einfach von selbst hochgegangen.
Bei einem Kunden hat ein LiIon fuer rund 10 min eine gleissende und fauchende Lichtkugel hingelegt. Danach mussten sie eine neue Platte fuer den Labortisch bestellen weil in die alte ein Krater reingebrannt war.
Gruesse,
Joerg
"Joerg" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...
Du findest auch Bleiakkus, die den Leuten um die Ohren geflogen sind, NiCd und NiMH, und was sonst so kreucht und fleucht. LiIon sind da nicht schlechter.
Knall
ist
Das war m.W. eine normale Motorradbatterie, die noch vor dem Erreichen der Ladenkasse rumms machte.
Am Sat, 15 May 2010 08:10:39 -0700 schrieb Joerg:
Das passiert auch bei Bierflaschen ;-)
Lutz
-- Mit unseren Sensoren ist der Administrator informiert, bevor es Probleme im Serverraum gibt: preiswerte Monitoring Hard- und Software-kostenloses Plugin auch für Nagios - Nachricht per e-mail,SMS und SNMP:
Oh ja! Studentenzeit, selber gebraut, in Grolschflaschen gefuellt, etliche Kisten bei Kumpel in der Studentenbude aufgestapelt weil's bei mir nicht ging (wohnte ueber einer Kneipe und die sagten das gaebe Aerger). Kurz nach Mitternacht explodierte die erste Pulle, dann folgten weitere ...
Dann erzähl das mal z.B. auf einem Modellflugplatz, wo schon mal gelegentlich Elektriker geerdet werden. Der klassiche Aufschlagbrand kommt da gelegentlich vor. Hab ich vor Jahren (allerdings mit NC) auch schon gehabt. Latte hat die Zelle kräftig eingebeult und innerer Kurzschluss...
Und Li läßt sich kaum löschen, jedenfalls benötigt man dazu Spezialgeräte und Spezialisten.
Saludos Wolfgang
Nein? Ich schon. Ein Auto fährt mit defektem Regler und Ladespannungen bis 18 Volt und mehr nahezu symptomfrei so lange, bis die leergekochte Batterie es nicht mehr anläßt. Da sie immer randvoll und ihre Restkapazität bestens verfügbar ist, dauert das recht lange.
Naja, erledigt ist relativ.. Dazu passend:
Googlen nach "EUCAR Traction Battery Safety Test" bringt noch sehr viel mehr interessante Sachen!
Mittlerweile haben wir das Jahr 2010.
Gruß Dieter
Aber ich.
In einem Auto, eingebaut, ohne Fehlfunktion der Ladeschaltung, ohne Schraubenschlüssel, nur so beim Anlassen, nach dem Tanken. Die Batterie (68 Ah oder so) is geborsten: Deckel weg, beide Seiten weg, Säure überall.
Unter der Motorhaube macht das wenig: mit dem Hochdruckreiniger Säure ausgespült, Spannungsregler überprüft, neue Batterie rein, fertig.
Das mag sehr selten sein, trotzdem ist's passiert: Im Labor oder auf der Werkbank wär's mindesten eine Riesensauerei gewesen.
Thomas Prufer
Wo es in Australien keine Ueberspannung mehr ... und so weiter? Jo :-)
Axel Berger schrieb:
Ähnliches hier: Eine Zelle hatte einen kompletten Schluss. Auto sprang auch mit ca. 10 Volt (5 Zellen) an. Die 14 Volt von der Lichtmaschine reichten aber zum Brodeln.Am 16.05.2010 11:58, schrieb Thomas Prufer:
Mittlerweile sind die Batterien zum Teil unter der Rücksitzbank verbaut...
Falk D.
Das hatte schon der Urkaefer so :-)
Meine war nichtmal ein halbes Jahr ausgebaut nachdem sie im Winter ganz leichte Zeichen von Schwaeche bekam. Dann wurde sie komplett hochohmig. Kannst Du 17V anlegen und es fliesst fast kein Strom, sowas habe ich bisher nie erlebt.
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