LED-Fahrradbeleuchtung mit Standlicht

Dafuer ist das Nacktifizieren kritisch. Olaf hat dabei swchon einige LEDs zerstoert. Und der Luftsauerstoff ist auch abtraeglich fuer die Lebensdauer des Leuchstoffs.

Meine Experimente mit Luxeons in Halogenscheinwerfern waren entteuschend: viel Zeit und Geld ausgegeben fuer unbrauchbare Ergebnisse.

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Ulli Horlacher
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Aber dabei gelernt was geht und wie.

Letztens gerade wieder im Jeverlight die noch nicht nackte PW03 nacktifiziert um den durchgebrannten Bonddraht zu flicken. War ein Überstomschaden beim Laden eines defekten Akkus... grumpf...

160 Grad Lot, ruhige Hände und gute Lötkolben vorausgesetzt kein Ding der Unmöglichkeit:-)

Nach bisherigen Beobachtungen nicht so kraß wie angenommen... siehe Bewitterungstest. Komme aber derzeit nicht dazu die letzten Messungen besser zu dokumentieren...

Olaf

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Olaf Schultz

Da gebe ich dir Recht. Hatte damals keine 5W LEDs in Reichweite. Die z.Z. bei so Velos inflationär montierten LED Frontfunzeln sind aber auch nicht so das Wahre. Mir scheint, es ginge hier eher darum, überhaupt etwas leuchtendes zu haben, als etwas dass die Strasse beleuchtet. Ich rate noch immer dringend für eine Abschattung. z.B. ein Gehäuse für Entladungslampen aus Autoscheinwerfer umfunktionieren.

Für ein grösseres Stroboskop habe ich einmal etwas im Millinewton-Bereich ausgerechnet. Aber bloss im Blitzmoment. Da wurde deutlich mehr als 2.5kW Momentanleistung abgegeben.

Gruss

Claudius

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Claudius Zingerli

Auch damit waerst du nicht richtig gluecklich geworden. Die 5 W LEDs bestehen aus einem 2x2 Array mit entsprechend grosser Chipflache. Gaengige Optiken (Spiegel) erwarten dagegen eher punktfoermige Lichtquellen. Da bekommst du also aehnliche Buendelungsprobleme wie bei den vielen 5 mm LEDs.

Die meisten taugen auch wirklich nichts, da sie nur aus 5 mm LEDs bestehen. Inzwischen gibts zwar ein paar Fahrradscheinwerfer mit 1 W LEDs, aber die sind nur fuer langsame Fahrt gut geeignet.

Oder extra Abblendlicht/Fernlicht. So hab ich es realisiert. Erschien mir einfacher.

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Ulli Horlacher

Warum diese? Leiden die LEDs unter Erschütterungen, oder welcher Faktor erschließt sich mir da gerade nicht?

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Ralph A. Schmid, DK5RAS

Dadrüber steht mehr Leistung am Dynamo bereit, als diese LED-Scheinwerfer sinnvoll umsetzten können. Bei höheren Geschwindigkeiten sind derzeit erhältliche Wolframglühobstbehälter besser als die derzeit erhältlichen InGa...-Thermoskannen...

Olaf

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Olaf Schultz

Aah, OK. Doch ich denke mal, wenigstens ist dafür gesorgt, daß die Dinger nicht geröstet werden durch die Überspannung...

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Ralph A. Schmid, DK5RAS

[..]

Korrektur vom Papa;

Ist doch klar! Tandem 90 kmh/2 = 45 kmh Da auf dem Tandem 2 Personen sitzen ;=))

Bei dieser hohen Geschwindigkeit ergibt der Fahrtwind zuviel Kühlung! Bei noch höherer Geschwindikeit erfriert sondst der Fahrer ;-)

--
  /    Rudi Horlacher - Am Pfarrgarten 42 - 73540 Heubach    /  
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Rudi Horlacher [Paul von Stauf

"MaWin" :

Wo steht das?

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Wir danken für die Beachtung aller Sicherheitsbestimmungen
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Wolfgang Strobl

Wolfgang Strobl schrieb:

StVZO.

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Wolfgang Hauser

Sie sind nicht hell genug. Halogenscheinwerfer bringen ab 20 km/h deutlich mehr Licht.

Scheinwerfer mit 3 W LEDs muss man entweder selber bauen oder sind exorbitant teuer (250 Euro aufwaerts).

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Ulli Horlacher

Nein! Zitat §67 Absatz 1 .. deren Nennleistung mindestens 3 W und deren Nennspannung 6 V beträgt Interessant ist das Wörtchen _mindestens_.

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Dipl.-Inform(FH) Peter Heitzer, peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de
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Peter Heitzer

Ergänzend möchte ich hinzufügen, dass dieses Wörtchen vor wenigen Jahren nachgetragen wurde. "Früher" mussten es genau 3W sein, IIRC sogar vorgegeben aufgeteilt: 2,4W vorn und 0,6W hinten.

Bis jemand mal auf die Idee kommt, Beleuchtungen an Fahrzeugen über irgendeine sinnvolle Definition von Helligkeit zu machen, haben wir vermutlich Warpantrieb ;)

Diese "min 3W" gehen "natürlich" von normalen Glühlampen mit einem Wirkungsgrad von wenigen % aus. Eine LED kommt mit viel weniger elektrischer Leistung aus um die gleiche Lichtmenge zu erzeugen.

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Emil 'nobs' Obermayr

Emil 'nobs' Obermayr schrieb:

Wie kommst Du denn da drauf? Gruss Harald

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Harald Wilhelms

grob abgeschätzt über den Wirkungsgrad

einschränkend sage ich: moderne LED-Typen

wirklich nachgerechnet hab ich's noch nicht

mal ein Rechenbeispiel für die klassische Vorderbirne vom Fahrrad:

0,4A bei 6V

Mit 6V kann ich ca 3 LED in Serie betreiben und mit 0,4A kann ich ca 20 LED parallel betreiben. Wenn ich nun 60 moderne hoch-intensive gelbe LED so einrichte, daß sie ein vergleichbares Feld abdecken wie ein Fahrradscheinwerfer würde ich vermuten, dass das heller ist.

Nachteile bleiben natürlich die enge Spektralverteilung; auch bei Aufteilung der 60 LED auf verschiedene Farben bleibt das Problem prinzipiell bestehen.

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Emil 'nobs' Obermayr

Emil 'nobs' Obermayr schrieb:

ED

ilung

n=2E

Der Wirkungsgrad ist bestenfalls bei den neuesten Lumiled-Produkten um etwa 20% besser als bei Halogenlampen. Mit 5mm Typen wohl eher schlechter. Dazu kommen noch die Verluste eines eventuell notwendigen Wandlers. Gruss Harald

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Harald Wilhelms

Also das glaub ich jetzt einfach mal nicht :)

Schwierig ist auch die Betrachtung was man eigentlich als Wirkungsgrad annimmt. Physiologisch erscheint eine Lichtquelle mit breiter Spektralverteilung immer heller, weil einfach mehr Objekte in unterschiedlicher Farbe das Licht reflektieren. Laut Wikipedia leisten sich derzeit handelsübliche weiße LED ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit Halogenlampen was den "Wirkungsgrad" in lm/W angeht. LED sind jetzt schon tendenziell besser und ich denke die LED hat mehr Entwicklungspotential als die Glühlampe.

Auf dem Fahrrad kommt auch dazu, dass die Lebensdauer, speziell bei Erschütterungen, bei LED erheblich höher ist. Und gerade billig sind Halogenlampen ja auch nicht gerade.

Und die Wandler erreichen leicht Wirkungsgrade, die praktisch zu vernachlässigen sind gegenüber denen der Lampe.

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Emil 'nobs' Obermayr

Emil 'nobs' Obermayr schrieb:

F=FCr mich sind das die Lumen pro Watt. Leider findet man diese Angabe recht selten in den LED-Datenbl=E4ttern.

ch

ampen

So kenne ich das auch. Unter "viel weniger Leistung" W=FCrde ich aber "h=F6chstens die H=E4lfte" verstehen.

Ich habe ja nicht behauptet, das LEDs keine Vorteile haben. Allerdings kann man zum Preis einer Lumiled schon mehrere Halogenlampen kaufen.

Z=2EZ. ist es wohl so, das zumindest bei Batteriebetrieb der Wandler gerade das verliert, was die LED besser als die Halogenlampe ist. Gruss Harald

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Harald Wilhelms

Durch Lesen von Datenblaettern. Das war jetzt aber einfach :-)

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Ulli Horlacher

Olaf Schultz hat das bereits vor Jahren gemacht. Das Ergebnis war ernuechtern schlecht.

Erst mit modernen Hochstrom-LEDs bekommt man mehr Lumen/Watt als bei vergleichbaren Halogenlampen.

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Ulli Horlacher

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