LED-Fahrradbeleuchtung mit Standlicht

Das ist sowieso geplant, zusaetzlich zu einer Optik, die den engen Strahlgang etwas aufweitet.

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+ Ulli Horlacher + framstag@tandem-fahren.de + http://tandem-fahren.de/ +

Nein, deutlich mehr. Ich kenne die Datenblaetter. Ausserdem habe ich mehrere Fahrraeder mit 6 W Luxeons und 6 W Halogenlicht seit Jahren im Einsatz. Das Luxeonlicht bringt trotz nicht geeigneter Optik das 2-3 fache an Ausleuchtung und Helligkeit.

Auch bei 50 m Entfernung ist die Blendwirkung betraechtlich. Viel zu hoch. Entgegenkommende Radfahrer sehen da wirklich nichts mehr. Du solltest es mal selber ausprobieren (ich blende dich gerne mal :-) ) anstatt nur zu theoretisieren.

Richtig. Dafuer braucht man eine Fahrzeug-geeignete Optik. Die gibts aber nicht zu kaufen. Deshalb blenden meine Fernscheinwerfer ja so.

Verkaufst du mir eine passende Optik? :-)

1 Luxeon mit Goldcap Abblendlicht, 2 Luxeon Fernlicht, 2 Luxeon Ruecklicht.

Kurzschlussschalter. Siehe

Das Ruecklicht ist aber suboptimal angeschlossen, das will ich jetzt besser machen.

Natuerlich hat er eine endliche Leerlaufspannung, die ist aber ueber 200 V. Der Innenwiderstand ist niedrig genug, dass ich 5 Luxeons in Reihe damit betreiben kann. Nur der Strom ist konstant (ab Nenndrehzahl), nicht aber die Leistung.

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Ja, das ist das Ziel.

Warum bin ich da nicht selber drauf gekommen?! :-) Danke!

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Mon, 17 Jul 2006 23:22:59 +0200, MaWin:

Der ohmsche Spulenwiderstand gängiger Nabendynamos liegt bei 2-4 Ohm. Bei Leerlaufspannungen von durchaus 50Volt effektiv bei 50 km/h kannst Du so simpel nicht die strombegrenzte Charakteristik erklären...

Zur Theorie des Naben-Dynamos inkl. Modell-Gleichungen siehe:

Andreas

Igor "Knight" Ivanov schrieb:

Ja, da merkt es der Fahrwer auch am wenigsten...

d,

uch

Solche Fertiglampen kenne ich auch. Da gibts an der Erkennbarkeit sicherlich nichts auszusetzen.

Und wie ist es mit der Erkennbarkeit nach oben? Solche LEDs haben oft nur einen sehr engen Leuchtwinkel.

Von 5 LEDS war nicht die Rede, sondern von zwei mal 5mm... :-( Gruss Harald

Was bei entsprechender Montage mehr als ausreichend ist. Die meisten kommerziellen und StVZO-zugelassenen Fahrradrueckleuchten haben nur eine LED. Wir reden hier nicht von Billig-Akku-Funzeln aus dem Baumarkt ohne Zulassung.

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Ich hab' so ein Ding am Rad und bin laut Aussage meiner Mit-Radler seitdem besser zu sehen als früher. Dank der Streuoptik ist das Rücklich auch von der Seite recht gut zu sehen. Eher noch besser als früher das Birnchen in seinem tiefen Reflektor.

Gruß Henning

Ich vergaß zu erwähnen: Dynamogespeist in "kompatiblem" Rücklichtgehäuse zur Schutzblechmontage, GoldCap-gepuffert, mit KBA-Wellenzeichen, von B.O.C., IIRC.

Gruß Henning

Hi!

mehr

Die roten haben 90 Grad Abstrahlwinkel. Ausserdem, das Ganze ist ja weiterhin in der Rueckleuchte untergebracht, also hinter dem roten Plastikreflektor, der auch dazu beitraegt, das Licht zu streuen.

Gruss,

Igor.

Das ist der absolute Hass: LED blendet wie blöd, gibt aber doch keinerlei Helligkeit. Was tun? Für mehr Helligkeit: Mehr Leistung: Mehr Blendwirkung. Ich habe mir auch einmal so eine LED-Leuchte gebastelt: 60 LEDs ergeben ca. 4.5W. War auf der Strasse nicht ganz so hell wie die alte Halogenglühlampe, aber hat dafür noch die ganze Welt rundherum mitbeleuchtet. Es war regelbar (Boost-Converter), damit ich es im Verkehr abdunkeln konnte. Das ganze hat einen Winter gehalten bis es mir irgend ein Depp geklaut hat (Boost & Akku war nocht da, bloss die etwa einen fünftel so teuren LEDs nicht mehr).

Folgerung: LEDs abschatten, so wie man diese Auto-Xenon-Funzeln abschatten muss.

Ach ja noch: Diese Autolampen Xenon-Lampen zu bezeichnen ist eine Beleidigung für jede echte Xenon-Lampe.

Gruss

Clau - soeben ein Xenon-Betriebsgerät gebaut habend - dius

PS: Vielleicht baue ich mir dann einmal die 2.5kW Xenon auf mein Velo. So im Stil Photonenantrieb ;)

Mit den richtigen LEDs wirds schon schoen hell. Man darf halt nicht 5 mm LEDs nehmen, die kann man so gut wie nicht buendeln. Da hat man den von dir beschriebenen Effekt.

Zum Rueckwaertsfahren? :-)

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"Axel Berger" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@b.maus.de...

Auch du darfst den Thread von Anfang lesen: Es IST kein Laser, sondern absichtlich ein gestreuter Strahl, naemlich ein Frontscheinwerfer.

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Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at gmx dot net
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de.sci.electronics FAQ: http://dse-faq.elektronik-kompendium.de/
Read 'Art of Electronics' Horowitz/Hill before you ask.
Lese 'Hohe Schule der Elektronik 1+2' bevor du fragst.

Mit 10 Grad Oeffnungswinkel, rotationssymmetrisch, hocheffizient. Nachts auf schmalen Strassen bring ich damit jeden Gegner zum Stehen :-) Mach ich aber nicht. Ich bin ja ein ruecksichtsvoller Verkehrsteilnehmer und blende ab.

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Das passiert auch schon mit Halogenbirnen, wenn man mit Dunkel-akkomodiertem Auge (an einer Stelle ohne Straßenbeleuchtung) fährt. Insbesondere auf in beiden Richtungen benutzten Radwegen.

Versuch doch mal einen normalen Frontscheinwerfer, mit der Luxeon so im Brennpunk angebracht daß sie nach hinten in den Spiegel scheint. Die Fresnel-Linse des Scheinwerfers sollte dann das Licht streuen, genau wie bei Halogenbirnen.

Scheint mir unökonomisch. Statt dessen nur 2 Luxeons, davon eine zuschaltbar. Dann hast Du ebenfalls wahlweise 1 oder 2 von den Dingern in Betrieb, sparst aber 1/3 der Kosten.

Fuers Fernlicht ist mir eine Luxeon zu schwach bzw die Ausleuchtung zu schmal. Ich brauch Fahrradlicht um was zu sehen und nicht bloss um gesehen zu werden. Ausserdem sind die Luxeons nicht besonders teuer. Ueber Kosten denk ich da nicht gross nach, Hauptsache viel Licht :-)

Ein kommerzieller 1 W Luxeon Fahrradscheinwerfer kostet so um die 60 Euro. Da bin ich selbst mit meinen 3 * 3 W Luxeons noch drunter.

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Was soll denn dein Followup-To: de.sci.chemie ? Das passt doch da gar nicht rein?

Bei Luxeons mit MOBDAR ist die Blendwirkung aber um den Faktor 10 hoeher, mindestens. Olaf Schultz hat das ausfuehrlich gemesen, siehe

Auch das hat Olaf schon seit langem gemacht und ich hab mich auch mal dran versucht:

Das ist dann entweder mechanisch sehr aufwaendig (es kommt auf

1/10 mm an) oder entteuschend schlecht. Mein Ansatz mit Abblend/Fernlicht-Kombi ist wesentlich einfacher zu realisieren mit besserer Ausleuchtung. Ausserdem hat jedes ernsthafte Fahrzeug Abblend/Fernlicht, also goenn ich mir das auch.

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Ulli Horlacher schrieb:

Hm, da die Spiegel meist genau in der Mitte ein Loch haben(wo die Lampe durchguckt), ist das wohl nicht so g=FCnstig

Naja, bei Optiken ist man es eigentlich eher gew=F6hnt, aufs Mikrometer genau zu justieren. :-) Wen ich mein AFM justiere, kommts teilweise auf wenige Nanometer an. Gruss Harald

Ulli Horlacher schrieb:

Hm, da die Spiegel meist genau in der Mitte ein Loch haben(wo die Lampe durchguckt), ist das wohl nicht so g=FCnstig

Naja, bei Optiken ist man es eigentlich eher gew=F6hnt, aufs Mikrometer genau zu justieren. :-) Wen ich mein AFM justiere, kommts teilweise auf wenige Nanometer an. Da gab es beim Olaf doch noch sowas wie das Nacktifizieren von LEDs vielleicht ist die Justage mit solchen LEDs nicht ganz so kritisch. Gruss Harald Gruss Harald