Ich hebe Angst vor Opamps!

Das waere fuer mich in der Tat das ideale Fahrrad, sind aber noch sehr teuer und reizen Diebe zu sehr. Der ganze filigrane Kram bei Fahrraedern ist mir ziemlich ueber, sowas lebt hier alles nicht lange. Das Qualitaetsniveau von Gelaedewagen haben normale Mountain Bikes jedenfalls nicht.

Habe gerade versucht, Continental Gatorskin Reifen auf mein Rennrad zu ziehen. Ist prompt der Schlauch bei kaputtgegangen, weil die schwer raufgehen. Das ist alles so ein elend filigranes Zeug. Bigger = better. Ein dicker Reifen ist durch nichts zu ersetzen. Ausser durch einen noch fetteren.

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Gruesse, Joerg 

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Am 27.11.2013 00:53, schrieb Joerg:

Kommt immer drauf an, was man so normal nennt.

Das ist jetzt aber erstaunlich. Wie schafft man das? 1. Seite vom Mantel in die Felge, Schlauch einlegen und ganz leicht aufpumpen (nur gegen Falten), 2. Seite vom Mantel in die Felge. Beim Rüberdrücken darauf achten, daß die gegenüberliegende Seite des Drahtrings an der tiefsten Stelle der Felge ist. Man arbeitet ohne Werkzeug und ohne was scharfes in der Gegend ist die Wahrscheinlichkeit, den Schlauch zu verletzen, echt gering. - Bei 28er Rädern geht das noch weit besser als bei den

16ern meines Brompton. IIRC speichst du doch sogar selber ein, dann sollte sowas doch kein Problem sein?

Manche Leute wollen sich auch noch fortbewegen und das Rad nicht lediglich aus Turngerät benutzen. Auf meinem ollen Motobecane Rennsportrad bin ich immer die dünnsten Reifen gefahren, die auf die Felge paßten, 28mm Breite oder so. Das war bei Kopfsteinpflaster auch nicht vernünftig (Gabelbruch, der zweite...) aber ich habs irgendwie nicht eingesehen, mehr Kraft aufzuwenden als nötig.

Hanno

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Da liegt das Problem. Geht nur mit viel Kraft, und mit den Haenden kann ich schon recht gut zupacken.

Die gibbet nicht, ist eine fast flache Mavic-Rennfelge.

War es bisher auch nie und einen Vredestein-Reifen derselben Groesse habe ich vor zwei Monaten locker mit der Hand auf dieselbe Felge aufgezogen. Bei den Contis geht das nicht mehr.

Die Einsicht kam bei mir auch erst einige Kilometer nach dem ersten Schild "Pavement ends in 250ft". Dann nochmal nach dem ersten Achsschaden. Dann wieder nach dem zweiten Achsschaden eine Woche spaeter. Jetzt muss eine Monster Machine her.

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Gruesse, Joerg 

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Ja, und die schlechtere Tragbarkeit. Ein Dutzend Bücher mit in den Urlaub zu nehmen, das geht sinnvoll nur elektronisch.

-ras

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Ralph A. Schmid 

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Angewandtes Bioengineering: Glitschig machen! Etwas Spül(i)mittel z.B.

Aber manchmal weiß der Reifen auch einfach nicht, daß er da passen soll...

Gruß, U.

Joerg schrieb:

Hallo,

und die Vredestein-Reifen sowie die Contis haben laut Aufdruck genau die gleiche Reifengröße? Oder sind die einen in mm angegeben und die anderen in Inch, gerundet auf das nächste 1/16 Inch?

Bye

Beide aus Europa, einmal NL und einmal D. Die Vredestein sind 20-622 und die Conti 700-25. Leider gibt es bei Fahrraedern ein Chaos an "Standards", aber die sollen bis auf die Breite fuer die gleiche Felge sein. Manchmal heissen sie auch 700c.

Ich habe sehr viele Leute mit Ahnung gefragt und die sagten, dass 700c fuer eine 622mm Felge richtig sei. Wobei Hersteller das "c" oft weglassen, was natuerlich ganz toll ist.

Da ist es bei Mountain Bikes viel klarer. Entweder man hat ein 26" Rad oder ein 29" Rad und dann passt das einfach. Soll mir noch einer erzaehlen, dass das metrische System ...

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Gruesse, Joerg 

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Am 27.11.2013 16:59 schrieb Joerg:

Bitte beides in ETRTO angeben, das spart Verwirrung.

Nicht mehr als bei anderen Reifen. ETRTO ist eindeutig, ob für Auto- oder Fahrradreifen.

Das ist nun völliger Unfug. Wie viele unterschiedliche 26" Reifen gibt es?

Hanno

Am 27.11.2013 17:34, schrieb Hanno Foest:

Geil! Die 26" Tabelle zeigt ganz deutlich die Überlegenheit des zölligen Systems... ;-)

Weiss ich nicht, diese Reifen sind "Made in Germany" und die deutsche (!) Firma Continental gibt nur im franzoesischen System an, steht

700x25c drauf. Auch wenn es viele nicht glauben wollen, selbst in Europa hat sich das ISO-System nicht ueberall durchgesetzt.

Beim Auto ist es einfach, ich kaufe 225/75 R15 und es passt. Gehen auch andere 15" Reifen drauf, aber bei dickeren muss man die Lenkanschlaege aendern.

Kann ich nicht sagen, hier haengen beim Fahrradhaendler etliche MTB-Reifen 26" und man sucht sich einen moeglichst derben raus. Passen tun sie alle, nur sind manche nicht robust genug fuer die Gegend.

Ok, man muss auf die Breite achten, mehr als 2.5" Breite gehen auf mein MTB nicht. Das hat aber wenig mit der Felgengroesse zu tun. Solche Schlappen sind aber noch recht selten.

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Gruesse, Joerg 

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Voooorsicht! Diese "Normen" haben bei Fahrradreifen ihren Urspung in der Zeit, als es auf den /Außen/duchrmesser des Reifens ankam (wegen der Reifenbremse). Daher das Chaos. ;)

Am 27.11.2013 19:02, schrieb Joerg:

Ich hab hier seit >> 20 Jahren keinen Reifen mehr ohne ETRTO Angebe gesehen, typischerweise in der Form ETRTO (Zoll). Französische Angaben kenne ich gar nicht. Guck noch mal genauer - ich weiß zwar nicht, was du da für seltsames Zeug hast, aber daß Conti Spezialversionen mit anderer Beschriftung für den US-Export backt, um US-Amerikaner mit weniger Zahlen (nicht?) zu verwirren scheint mir abwegig. Da kann ich mir ne Produktfälschung eher vorstellen - vielleicht erklärt das auch, warum das Dings nicht vernünftig aufzuziehen war.

Wenn ich fürs Brompton 35-349 kaufe paßt das auch. Und für Omas Göricke paßt 47-622. Immer.

Wenn dein Händler nur eine Felgengröße führt mag das angehen. Dabei ist es dann aber auch völlig egal, welches Meßsystem man benutzt :)

Hanno

Da kann ich gern nachhelfen, erster Link aus der Suchmaschine:

Ist bei anderen Reifen aehnlich:

Zitat "Reifen: Continental Super Sport 700-23"

Kann ich mir nicht vorstellen, da die von Amazon kamen (nicht von einem der Zwischenhaendler). Habe auch beim Fahrradshop geguckt, wo ich gerade ueberdicke Schlaeuche und diverses einkaufte, auch da heisst es 700c. Bei den gerade gekauften Kenda-Schlaeuchen ebenfalls.

622 ginge hier auch, aber die werden inzwischen als 700c verkauft.

Der hat mehrere, aber bei 26", 29" und so weiter haben sich zumindest hier recht gute de-facto Standards rausgebildet.

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Am 28.11.2013 02:35 schrieb Joerg:

In einem UK Shop hätte ich eher Zollmaße erwartet :)

Ist möglicherweise ähnlich wie bei Fernsehern, wo blödsinnigerweise immer noch irgendwelche groben Zoll-Diagonalen im Prospekt stehen. Ob sowas in meine Schrankwand paßt kann ich immer noch nicht daran ablesen. Zumindest steht weiter unten die Größe auch noch mal in ETRTO aufgeführt. Liegt aber eher an den Shopbetreibern als der Firma, wenn man sich mal einen Reifen anguckt, dann sieht das so aus:

also 25-622 (700x25C). Aber OK, dann scheint das französische System inzwischen verbreiteter zu sein als die Zollmaße. Das ging aber auch gar nicht, 5 verschiedene Durchmesser alle unter 26" zu führen.

Hanno

Doch, gibt es schon. 700C und 650B sind durchaus noch gängig als Bezeichnungen. Allerdings steht *immer* eine ETRTO-Bezeichnung drauf. Bei den französischen Bezeichnungen muß man halt aufpassen, daß man nichts verwechselt, da ist die Gefahr größer, und die drei Bezeichnungssysteme parallel verwirren etwas.

Ich kann das nicht glauben. Auch bei Taiwan-Billigprodukten, irgendwo, eventuell kleiner steht immer die ETRTO-Bezeichnung drauf.

/ralph

Wenn du hier im vergrößerten Bild genau schaust:

Dann siehst du, daß neben dem N von Gatorskin klein "23-622" steht, das ist die Bezeichnung nach ETRTO. Aus 700C wird eigentlich immer

622 in ETRTO. Wahrscheinlich haben die das bild vom 700x23C verwendet.

Auch der Hersteller hat Tabellen:

wo zwischen den verschiedenen Maßangaben hin- und herverwiesen wird.

Schaut übrigens nach einem sehr angenehmen Reifen aus. Ich hab mal die "Sport Contact" gehabt, die waren auch toll zu fahren.

/ralph

Ok, nehmen wir den naechsten :-)

Die sind in St.Etienne. Dort muss m.W. legal das metrische System verwendet werden, aber natuerlich nicht wenn es auch ein franzoesisches Pendant gibt. Wo kaeme man hin. Was haette da Napoleon gesagt.

Frage mal einen Kardiologen, der Ballonkatheter und Stents setzt. Die geben Katheterdurchmesser auch bei Euch noch in "French" oder "Charriere" an.

Bei meinen steht an der Stelle nur 25mm. Auf deren Web Site finden man ETRTO und franzoesisch:

Erstaunlicherwise haben sie den Druck in PSI angegeben, damit unser einer auch weiss wieviel reinkommt.

Frueher war das einfacher, man kaufte einen 27er Rennradreifen und das passte.

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Gruesse, Joerg 

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Bei meinen steht dort nur 25mm, sind aber keine Ultras. Auf dem gelben Conti-Zettel, den man vor der Montage abmacht, ist nur 700x25c angegeben.

Der Fahrkomfort soll wirklich gut sein, was ich beim dreifachen Preis ueblicher Pneus auch erwarte. Wenn die Dinger nur nicht so verflixt knapp in den Flankendraehten waeren. Geht nur mit rohen Kraeften und hinterher schmerzenden Daumen drauf. Runter nur mit 2-3 Reifenhebern, wo mir zum ersten Mal im Leben prompt einer verbogen ist. Ich wuesste nicht, was Leute mit zarten Fingerchen machen, ausser bei Platten zum Fahrradhaendler geben.

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Gruesse, Joerg 

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Und so sprach Joerg:

Garnix. Die Franzosen haben ja schließlich das metrische System erfunden...

Roland