Fragen zu einer Kühlbox

Aug 03, 2019 2 Replies

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Reinhard Zwirner 7 years ago

Hi,

ich habe hier eine alte VW-Kühlbox, die im Prinzip funtioniert, aber trotzdem Fragen aufwirft.

Hier

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sind ein paar Fotos inkl. einem Schaltbildauszug.

Wenn das Gerät eingeschaltet wird, wird der Schalttransistor von einer Spannungsüberwachungsschaltung angesteuert, das Relais zieht an und das Peltierelement sowie der Ventilator für die Kühlung des Peltierelements (heiße Seite) bzw. die Umwälzung der gekühlten Luft (kalte Seite) werden versorgt. Die LED leuchtet. Wenn das Gerät ausgeschaltet wird, überbrückt der Ein-Aus-Schalter den Schalttransistor und die Kühlung läuft trotzdem!? Kann mir bitte jemand Sinn und Zweck dieser Schaltweise erklären?

Wenn im eingeschalteten Zustand die Betriebsspannung sinkt, schaltet der "Komparator" bei der eingestellten Schwelle um, der Schalttransistor wird nicht mehr angesteuert, das Relais fällt ab, Peltierelement und Ventilator werden nicht mehr versorgt und die LED blinkt. So weit, so gut. Was mir Kopfzerbrechen bereitet ist die Tatsache, daß das Relais im Übergangsbereich rattert! Der "Hysteresewiderstand" R5 (560 kOhm, 1%) ist in Ordnung. Liegt es evtl. an dem gegenüber dem der Autobatterie höheren Innenwiderstand des Netzteils (ungeregelt, Pufferung 15 mF)? Oder muß ich mich nochmal in die Schaltung vertiefen?
Kennt jemand den Typ des Schalttransistors?

Für sachdienliche Hinweise dankt im voraus

Reinhard

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Wolfgang Martens 7 years ago

Am 03.08.2019 um 23:21 schrieb Reinhard Zwirner:

Damit man es mit externem Netzteil zuverlässig dauerlaufen lassen kann?

Scheint nur an einer Quelle mit niedrigem Innenwiderstand zuverlässig zu funktionieren. Für den Netzteilbetrieb gibt es ja den Einschalter zur Überbrückung.

BOxx wären Dioden, BU und BD fangen erst bei 100 an, könnte auch ST8050C heißen. Ist aber egal, ein BD243 sollte reichen (Pinbelegung?), wenn er mit 2mA mit dem Relaistrom durchsteuert. Notfalls R6 mit 1k5 ersetzen

mfG W.Martens

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Gerrit Heitsch 7 years ago

Der Sinn der Schaltung könnte eine Spannungsüberwachung sein, damit dir die Kühlbox nicht die Batterie komplett leernuckelt wenn du sie im Auto laufen hast und der Motor aus ist.

Der Schalter schaltet diese Funktion ab, könnte ja sein, daß du willst, das die Box läuft bis kein Strom mehr kommt oder die Spannung deiner Versorgung niedriger ist als die Schaltschwelle und du trotzdem kühles Bier willst?

Gerrit

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