Fahrraddynamo mit mehr als 3Watt

Wiebus schrieb:

Sag ich doch. lauter Argumente gegen Tagesfahrlicht. Oder waren diese Fahrzeuge alle beleuchtet?

Nö, gar nicht nötig. Den Führerschein nur denen abnehmen, die beim Abbiegen weder die Zeit noch innere Bereitschaft haben, auf andere Verkehrsteilnehmer zu achten und statt dessen Tagesfahrlicht fordern.

Gruss Thorsten

"Wiebus" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@o61g2000hsh.googlegroups.com...

Eine daemliche ultimative Loesung:

Bei 0 km/h gibt es auch keine Unfaelle mehr.

Nein, mit staendiger Geschwindigkeitsreduzierung ist nichts gewonnen. die Verkehrswege muessen den Anforderungen angemessen sein.

Mit vernueftigeren Strassen waere viel geholfen. Ich habe mal spasseshalber die Verkehrsschilder auf einer 125 km Strecke gezaehlt: 1802. Falls ich alle gesehen habe, denn es ist glasklar das davon niemand alle sieht. Ebenso ist glasklar, das auf einer ansonsten geraden Strasse niemand mit einer Delle wegen einer Bushaltestelle rechnet und in den Bordstein knallt. Oder mitten in einer Landstrasse, die seit 20 km geradeaus geht, ploetzlich mit einem dunklen Haufen inmitten eines Kreisel. Oder so einem Schwachsinn:

Man kann nicht staendig GEGEN den Menschen arbeiten, man muss mal MIT ihm und seinen Schwaechen planen um ihn nicht staendig zu fordern - ueberfordern.

Hi Gunther,

Das lag dann garantiert daran, dass die Autofahrer das Licht angeschaltet hatten, oder? ...

Ergo? Nach Deiner Argumentation wird der Verkehr dadurch an Sicherheit gewinnen, dass kein Fahrzeug mehr beleuchtung an haben darf. Dadurch bestünde endlich Chancengleichheit für alle Verkehrsteilnehmer und alle Autofahrer würde ihre Geschwindigkeiten auf Sicht anpassen und stets so fahren, dass jegliche Hindernisse auf dem Weg auftauchen könnten und man noch davor anhalten könnte. Schließlich würde man einen unbeleuchteten Gegenstand genausogut erkennen können, wie einen unbeleuchteten Fußgänger oder auch ein fahrendes Auto...

???

Marte

Und wie heißt am Tage bei bestem Wetter eingeschaltetes Standlicht mit eingeschalteten Nebelscheinwerfern?

BMW-Licht?

Richtig! Es ist lächerlich, dass ich bei 20km/h zuviel in der Innenstadt mit 35EUR wegkommen würde. Bei 50km/h sind 20km/h zuviel doppelter Bremsweg. Zudem hat derjenige, der wegen 20km/h bestraft wird, _deutlich_ mehr auf dem Tacho gehabt.

Bei knapp 80km/h auf dem Tacho fahre ich reelle 73km/h (Tachovoreilung). Davon sind 3% Toleranz zu meinen Gunsten abzuziehen, bleiben 70km/h und

Ich plädiere für ein System, wo die tatsächliche kinetische Energie des Fahrzeugs in Relation zur kinetischen Energie bei erlaubter Geschwindigkeit gesetzt wird.

In etwa so: Verwarnungsgeld = ((Vist² / Vsoll²) - 1) x 100EUR Also bei 70 statt 50: 96EUR Bei 50 statt 30: 177EUR Ein Autobahnraser, der uns bei erlaubten Tempo 100 die vierfache Energie (vierfacher Bremsweg,..) zumutet: 300EUR

(Etwas nachdenklich stimmt mich der Betrag für Tempo 50 in einer verkehrsberuhigten Zone (7km/h): 5002EUR :-0)

• Thorsten Gretenkordt [07-07-26 14:22]:

Für Radfahrer reicht schon ein Huhn, um sich ordentlich hinzulegen ...

"Carsten Schmitz" schrieb im Newsbeitrag news:f8akao$e2p$02$ snipped-for-privacy@news.t-online.com...

Der Tacho geht vor, und das nervt ohne Ende.

Da zuckeln die Leute vor dir mit 40, weil ihr Tacho schon 50 anzeigt, oder sie fahren 100, weil sie glauben die 120 erreicht zu haben, und du kommst nicht vorbei.

"Eiger, wie die Nordwand." Marty Feldmann als Igor in Frankenstein Junior.

Grüße,

Günther

Lars Noschinski schrieb:

Vor allem die Hühner ohne Flügel sind gefährlich *g*

Andererseits eignet sich ein Rennrad mit seinen schmalen Reifen vorzüglich als Dackelschneider :-) Aber nun wird es endgültig OT

"Carsten Schmitz"

Fahrzeugs in Relation zur kinetischen Energie bei

Ich finde die Idee genial.

(vierfacher Bremsweg,..) zumutet: 300EUR

verkehrsberuhigten Zone (7km/h): 5002EUR :-0)

Bei uns in der Stadt gibt es diese Zonen nur in der Nähe von Kindergärten und Schulen. Ich finde den Betrag angemessen.

Igor "Knight" Ivanov schrieb:

Genau, der Photonenrückstoss ist ebenfalls nicht zu vernachlässigen. Manche versuchen, mit der Lichthupe zu bremsen.

Carsten Schmitz schrieb:

Für die benebelten unter den unterbelichteten... Übrigens, auch non-Xenon-BMW Licht ist bläulich, liegt wohl am Dopplereffekt.

MaWin schrieb:

Ein Polo soll Vorfahrt gegenüber einem BMW haben? Wo gibts denn so was, wo kämen wir da hin.

Sind wir das nicht alle? :)

Wiebus schrieb:

Naja, die Erfahrungen der vielen Länder, bei denen es Pflicht ist, scheinen das nicht zu bestätigen.

Ganz davon abgesehen: wenn es ausschließlich dafür gut ist, die ,,schwarzen Schafe'' loszuwerden, deren Geist offenbar so hell leuchtet, dass sie nicht wissen wollen, wann man das Licht einschaltet, isses schon ein Gewinn.

Das eine schließt ja das andere nicht aus. ;-)

gUnther nanonüm schrieb:

Vielleicht solltest du ja mit dem Fahrrad wenigstens nachts das Licht einschalten? ;-) Tagsüber schadet auch nicht. Der Nabendynamo wurde nicht erst gestern erfunden. Ich fahr' seit einem Jahr durchweg mit Licht, hat noch nichtmal eine Glühlampe extra gekostet bislang. Und wenn, die kostet EUR 2,50, wenn ich dafür bereits ein einziges Mal weniger übersehen worden bin, war's mir das Wert.

Ach? Mein Fahrrad benutzt keine Akkus... und das nächste Fahrrad meines 6jährigen Sohns wird ebenfalls einen Nabendynamo besitzen, damit er das Einschalten des Lichts nicht mehr nach dem Preis irgendwelcher Batteriekosten oder Akkuladung entscheiden muss.

Zum Gl=FCck ist das ja nicht in Bayern passiert. Da w=FCrde eine Besch=E4digung eines BMW vermutlich als Anschlag gegen den (Frei-)Staat gewertet. Gruss Harald

??? Lange gerade Landstraße, trübes Wetter. Da der Gegenverkehr mittelgrau und ohne Licht sein könnte, überhole ich nicht (Gegenverkehr muß ich mindestens doppelt so weit sehen, wie stehende Hindernisse) Strahlender Sonneschein und Schlagschatten von Bäumen und Tunneln. (In Aachen muß man zu den Instituten für Thermodynamik direkt vor einem Tunneleingang links abbiegen. Bei trübem Regenwetter kein Problem, bei heller Sonne ein schwarzes Loch.)

Seit es billige Akkus gibt, sollten auch Radfahrer mit Licht fahren. Und Fußgänger kommen in aller Regel weder mit hoher Geschwindigkeit von hinten noch mit gleicher Geschwindigkeit wie ich selbst von vorn. Selbstverständlich muß ich jederzeit auf stehende Hindernisse eingerichtet sein, weshalb Nebelschlußleuchten an fahrenden Fahrzeugen gefährlich sind und eine nicht vorhandene Sicht vortäuschen, aber Gegenverkehr und anderes sich mir aktiv und schnell näherndes ist eine andere Baustelle - übrigens auch und gerade auch für Fußgänger.