Es geht bergab....

Der Mitsubishi auch. Der war fuer die Rallye gar nicht extrem veraendert worden. Ok, einen 500l Tank oder so haben sie wohl eingebaut, aber das ginge ja auch klaum anders. Dann hat er die Rallye 12 mal gewonnen, m.W. sieben mal hintereinander.

The Mits wasn't invented here either and I bought it anyway ...

Wir haben sogar zwei. Fuer Einbrecher nicht gut Kirschen essen.

Nu ja, das stand eben nur an Waren aus den Fifties dran.

Joerg schrieb:

Na, so ein Faktor von 2 bis 3 ist da schon noch drin bis zum thermodynamischen Limit, auch wenn man grosszügig je 10K für die Tauscher einrechnet. In NYC sind manche Klimaanlagen Fluss- wasser-gekühlt. Da müsste eigentlich Strom rauskommen, über- trieben gesagt.

Jawoll. Zum Beispiel dieses Fahrzeug, das Euch allen bekannt sein duerfte:

Kann man auch heute noch frisch aus der Produktion kaufen, allerdings mit wesentlich modernerem Motor. Man muss nur mal ueber den Tellerrand rausgucken (=Ausland).

Und dann auf der Autobahn kurz vor Aachen Warnlampe an, fatz, peng, puff, ruckel ... nix mehr. Ist einem Bekannten passiert. Nee, will ich nich haben. Kepp thing simple.

Sebastian Zuendorf schrieb:

Stimmt. Zwei Nachteile sind mir aber aufgestoßen:

- mangelnde Beinfreiheit für große Menschen

- zu schwer für manches Gelände

Ansonsten kann man mit dem durch Matschgelände fahren, als wäre es eine simple Bootstour.

Und wer nicht Lkw-Führerschein hat, der kann bereits mit der Seilwinde ein Problem bekommen.

- Henry

Kuhl! Den kannte ich nicht. Atmel hatte sie als DIL20. AT89C2051/4051 iirc.

Heinz

Jo! Ist definitiv Kult. Allerdings würde ich es eher in die Kategorie "Fortbewegungsmittel" denn in "Auto" einordnen.

Heinz

Joerg schrieb:

Och. In DE darf man auch Brennkessel mit Wirkungsgraden über 100% verkaufen. Stört sich niemand dran.

Mir persönlich erklärte ein Elektriker, das ein elektrischer Wasserboiler einen unterschiedlichen Wirkungsgrad je nach Heizleistungseinstellung hat. OK, da hab ich aufgegeben. Meinen Mund habe ich mit der Hand wieder zugeschoben...

- Henry

Och, wenn man fast ausschließlich Sprinter hoch/lang fährt, ist alles unterhalb dieser Größen-/Gewichtsklasse einfach nur "Kleinstwagen" und ein Unimog eben ein ganz normales Auto :-) Wenn ich das damals schon gewußt hätte, wäre es mir lieber gewesen auf so einer Kiste die Fahrschule zu absolvieren. Im Gegensatz zu den bereits damals hoffnungslos unübersichtlichen weil verbauten sog. PKW der unteren Mittelklasse kann man damit nämlich ganz bequem und exakt einparken - ohne sich den Hals verrenken oder aussteigen zu müssen.

Die einzige zuverlässige Methode, ein Unimog betriebsunfähig zu machen: Mehr als ein weiterer Schlüssel am Bund. Leider sind die Zündschlösser nicht all zu haltbar.

Ein weiterer Bekannter fährt übrigens regelmäßig mit nem Vierzigtonner einkaufen (was ebenso regelmäßig für böse Beschimpfungen sorgt, weil er die Hälfte der vorhandenen Parkplätze damit belegt). Nein, nicht palettenweise Butter - ganz normaler Haushaltseinkauf...

Zuendi

Jau, erleben sie NY. 70 Jahre alte Ferndampfrohre zeigen was in ihnen ist...

Wenn der Sprinter gegen den Unimog dann fährt, wird der Unterschied sehr deutlich.

Man kann auch Diesel mit Benzin verwechseln.

Wer auch den Mutter-Kind Parkplatz so belegt??

- Henry

Best of all: Den P89LPC901FN-S gibt es fuer $0.60-$0.70 im 8DIP Gehaeuse.

Solche Failsafe-Modi muessen mechanisch realisiert werden. Einem µC kann man bei einem Programm oder Hardwarefehler nicht mehr trauen, maximal per Watchdog abwürgen, aber keinesfalls den Fehlermodus per Software implementieren.

Gerrit

Eine sparsame Klimaanlage hilft nicht die Bohne wenn das Haus nicht sauber isoliert ist. Es gibt immer noch sehr viele Haeuser mit Einscheiben-Fenstern in Kalifornien. Da braucht man sich dann ueber $$$ pro Monat fuer Strom nicht zu wundern.

Gerrit

Stimmt - ein Unimog hat kaum Knautschzone. Jörgs vielzitierte gusseiserne Qualität eben :-)

Es gibt Fahrzeuge die mit etwas anderem als Diesel betrieben werden? Interessant.

Nö, das nicht. Aber bei den üblichen Hypermärkten hier auf den Dörfern gibt es meist nur 4 Parkreihen: Je eine an der Wand des Marktes und am Zaun zur Straße sowie zwei direkt nebeneinanderliegende in der Mitte. Und die sind meist ziemlich genau so lang wie ein Sattelzug. Wenn da ein paar PKW ungünstig stehen, muß man einen Hängerzug mit zwei Wechselbrücken halt geknickt dazwischenfädeln und verbaut so gleich zwei Parkstreifen nahezu komplett. Schließlich will man ja auch wieder rausfahren :-)

Zuendi

Haben wir auch, allerdings sehr dicke Scheiben. Etliche hatten auf Doppelglas umgeruestet, was in etwas die Kosten eines guten PKW ausmachte. Die grosse Ersparnis blieb dann aber fast aus. Das Problem ist, dass hier viele Haeuser einfach zu viel Fensterflaeche haben.

Ein Schiff eben.

Die alten z.B., 6-Zylinder Reihenmotor. Zündkabel metallisch ummantelt...

Aha.

- Henry