Es geht bergab....

Isses doch :)

Ralph.

Heinz schrieb:

Und von Atmel gibts/gabs sowas auch.

Wem vor MCS-51 nicht graut, dem darfs auch vor PICs nicht grauen.

Gruß Dieter

Nicht jeder hat einen "echten" vierbeinigen watchdog zu Hause, der einen st=E4ndig daran erinnert... Gruss Harald

Heinz Liebhart schrieb:

Bei Philips gibt es sowas ->

MfG, Helmut

Dieter Wiedmann schrieb:

Für den 8051 gibts hochoptimierende C-Compiler. Solange du nicht pure Rechenleistung brauchst, merkst du von der Krücke dann gar nix.

Der automatische Speicher-Overlay der C-Variablen ist schon ne gute Sache. Da reichen ein paar Byte RAM erstaunlich weit.

- Henry

Das ist schon lange aus der Mode, heutige Lader, besonders bei Dieselmotoren, haben eine variable Geometrie im Lader selber (so a la Francisturbine), die Regelung dafuer funktioniert nur per uC sauber. Der ueberwacht den Ladedruck und regelt den Unterdruck so nach, dass er stimmt. Wenn der Ladedruck zu hoch wirt dreht er den Lader komplett ab.

Die Sache ist mit graceful Failure aufgebaut, faellt der Unterdruck aus (Ventil im Eimer, Schlauch ab...) geht der Turbo in die Minimalstellung. Macht wirklich kein Spass damit zu fahren. Als wenn der halbe Motor fehlt...

Gerrit

Duerfte schwer werden die aktuellen Abgaswerte damit einzuhalten...

Gerrit

Naja, ich habs erst vor kurzem mitbekommen, da ich schon seit einem knappen Jahr nicht mehr in Deutschland bin.

Bitte was? Zwecks Gewährleistung der Kompatibilität zum Bundestrojaner, oder wie?

Die willst Du gar nicht wissen, die dürften extrem hoch sein. Und Mangel an Crack scheint es da auch nicht zu geben - so manche der Ideen der Politiker dort sind nur mit massiven Hirnschäden zu erklären.

Man liest sich, Alex.

In article , Alexander Schreiber writes: |> |> Naja, ich habs erst vor kurzem mitbekommen, da ich schon seit einem |> knappen Jahr nicht mehr in Deutschland bin.

Der Spiegel hat nun, entgegen seiner -- seit geraumer Zeit sehr auffälligen -- regierungstreuen Linie sogar mal Zahlen veröffentlicht. Demzufolge betrifft diese "Zwangsentnutzung" (Besitzen darf man ja noch...) bis zu 1.7 Mio Kfz.

Steht aber natürlich schon lange nicht mehr auf der ersten Seite.

|> Bitte was? Zwecks Gewährleistung der Kompatibilität zum Bundestrojaner, |> oder wie?

Die Optimisten behaupten, es sei dazu da, um Bund und Länder IT-technisch zu ssynchronisieren, da die Länder sich sonst vom Bund nichts vorschreiben lassen müßten.

Rainer

"Ralph A. Schmid, dk5ras" schrieb:

Ja, die indische Strassenverkehrsordung kennt da weder Spaß noch Pardon! (Ganz ernsthaft jetzt :)

Dumm nur, dass davon so gut wie kein (Werks-)Fahrzeug in Serienausstattung auf die Piste geht. Andere Getriebe und Motoren sind da noch der kleinste Teil:

Man beachte den letzten Absatz.

Ein Bekannter fährt ab und an sowas mit einem Unimog. _Das_ ist ein Auto :-)

Zuendi

Heute sagt man wohl "UVP".

Zuendi

-- "Kaffee? Du sagst Kaffee dazu? Das war hochraffiniertes Industrie-Koffein in einer kandiszuckergepufferten Lösung." -- Dietz Proepper in d.a.s.r.

Sebastian Zuendorf schrieb:

Schwielensohler?

Not invented here.

Gruß Dieter

Es geht um die KOmpatibilität von Behördensystemen; damit nicht mehr x Leute damit befaßt sind, am Rechner a etwas auszudrucken, um es am Rechner b wieder einzutippen.

Ralph.

Na und? Wird für uns ein neues Auto hergestellt, dann wird die Umwelt darunter weitaus mehr leiden, egal, wie sauber danach dessen Abgase sein mögen.

Vor die paar Autos vom Ökoterrorismus verdrängt werden, kann die Umwelt an ganz anderer Stelle (Industrie, Stromerzeugung, Schwerverkehr, Schiffahrt, allgemeine Ressourcenschonung) weitaus besser geschützt werden; da ist aber die Lobby stärker.

Ralph.

So war unsere Karre unterwegse, bis ich den Fehler entdeckt hatte. Mit dreißig den Berg hoch :( Auch die Mechanik geht in Minimalstellung, wenn da was ab ist. Failsafe-Modus aktiviert, ganz ohne µC :)

Ralph.

Bei Betriebsstörungen der Motorsteuergruppe erfolgt die Fehlermeldung dann durch Tschaikowsky Ouvertüre 1812?

Bernd

Die gibt es hier inzwischen auch. Doch die meisten Altanlagen werden solange betrieben, bis eine Reparatur unwirtschaftlich ist.

Werden wir. In 10 Jahren oder so ;-)

Die haben inzwischen aber gemerkt, dass manche vollmundigen Verbrauchsreduktionsverspechen zu grossen Teilen Marketinggefasel sind. Wenn Du die Luft drinnen 20C kaelter als draussen haben willst, muss X an Energie in den Prozess, die Physik laesst sich nicht umgehen. Anlaufverluste sind bei den derzeitigen Anlagen schon recht gering.

Unterschaetze die Jungens nicht. In Assembler einen 4-Bitter zu domestizieren kann erheblich mehr Grips erfordern als gemuetlich im Lehnsessel C zu schreiben. Umrichter beherrschen die meisten auch schon laenger, weil das viele Abzugshauben in Kuechen hier haben. Ebenso in den ganzen Hybridfahrzeugen und die fahren hier nun wirklich wie Sand am Meer herum. Selbst mittlere Gelaendewagen.

Waschmaschinen waren hier ein Krampf. Inzwischen nicht mehr so sehr, es gibt viele Frontlader. Aus Korea ...

Ich erinnere an meine Ente, die vor Jahrzehnten bereits den niedrigen Verbrauch eines Toyota Prius hatte. Diese Ente hatte ausser dem von mir reingesetzten Radio und meiner Armbanduhr keine Elektronik. Nicht mal eine Diode. Die Leute von Andre Citroen konnten das eben. Nur die Sache mit dem Rost hatten sie nicht so ganz im Griff.

Ist eh nicht meine Entscheidung, sondern die meiner Kunden.

Och, das haben die auch immer gemacht. Das verkrustete "Nur ueber Disti" Konzept gibt es hier so gut wie nicht mehr.