Re: LED Koplamp

Halogeenlampen zijn meestal van quartz-glas en dat kan heel wat druk hebben mits goed gevormd. De hier veelbesproken xenon lampen hebben uit een druk van tussen de 5 en 10 bar en brandend bijna 100 bar. Lampen die in projectoren (beamers) zitten hebben zelfs drukken van zo'n 200 bar. Al deze lampen zijn ook van quartz-glas gemaakt.

Sander...

Op Sat, 5 Jan 2008 11:46:13 +0100, schreef "Klaas Ensing" het volgende.

Ik schreef ook al dat ik het niet zeker wist, ben erg leergierig dus ben benieuwd ;-)

groetjes Henk

Op Sat, 05 Jan 2008 11:47:28 +0100, schreef Sander Nijdam het volgende.

Daar kijk ik echt van op, ik wacht ff af of Klaas meer info kan vinden.

groetjes Henk

"~PC-freak©~" schreef in bericht news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Het niet direct willen geloven van die hoge druk, vind ik ook heel normaal, want ik had dat ook niet verwacht, voor ik het las in een zeer uitgebreide lichttest. Het is echter wel de oorzaak dat goedkope lampjes van slechte kwaliteit zijn, omdat het niet eenvoudig is om zo'n lampje exact op maat te fabriceren.

gemiddelde

Randstad

Duitse

stadsverkeer is

zijn in

Is dat inclusief overdag met licht aan rijden?

-- JandeBehanger.

"Jandebehanger" schreef in bericht news:477f6d40$0$25487$ snipped-for-privacy@text.nova.planet.nl...

Nee, wel gedeeltelijk, omdat ik een 'licht-automaat' in mijn auto heb, die ik zo gevoelig mogelijk heb laten instellen, waardoor ze wel branden indien de lichtverhoudingen overdag minder gunstig worden. Bij mist moet ik ze echter nog handmatig aanschakelen. Het aantal kilometers is dus slechts een indicatie. Het aantal branduren is belangrijk. De nieuwste Philips NightGuide (heb ik nog niet) hebben nu echter een dubbele levensduur. De levensduur is echter erg afhankelijk van de spanning (Volts) die op de lampen staat. Ergens (een test) las ik dat 0,5 Volt meer spanning, de levensduur al halveert.

"~PC-freak©~" schreef in bericht news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Na enkele uren zoeken, nog steeds geen testdrukken gevonden. Alleen maar hoge druk en waarschuwingen om handschoenen en een veiligheidsbril te dragen bij het verwisselen van de lampjes (vind ik ietsje overdreven, tenzij de lamp nog heet is). Ik stop even met het zoeken. De fabrikanten verstrekken uiterst weinig technische info en daarentegen erg veel marketing bla bla. Wel vond ik een aantal lichttests (Auto Bild), maar die waren al weer oud (2004). Waarschijnlijk stond mijn destijds gelezen test in Auto Motor und Sport, maar dat kan dan ook nog de technische bijlage geweest zijn. In die test knapten goedkope lampjes wel eens (vooral met een blauwe condoom) waardoor de complete unit (afdekglas + reflector) vervangen moest worden.

In nieuwsgroep:7a206$477f7566$d97a6d3e$ snipped-for-privacy@cache3.tilbu.nb.home.nl, Klaas Ensing veeg zich de ogen uit:

bericht

Randstad

stadsverkeer

te

heb, die ik

indien de

echter

NightGuide

levensduur is

staat. Ergens

halveert.

Ok! Ik kan mij niet herinneren dat ik in die 7 jaar ooit van de huidige auto een lamp vervangen heb, 90.000 Km. Zo'n licht automaat leek mij ook wel wat, alleen licht aan wanneer het zin heeft.

-- JandeBehanger.

"Jandebehanger" schreef in bericht news:477f874d$0$25485$ snipped-for-privacy@text.nova.planet.nl...

Ze moeten echter nog beter gemaakt worden, want soms schakel ik het licht wel handmatig aan. Ze meten o.a. het verschil in licht tussen boven en voor. Bij mist werkt dat niet goed en soms ook niet in een andere omstandigheid. Mijn schatting is dat ze in 99% van de omstandigheden goed werken. Zodra daglichtlampen (andere verlichting) verplicht worden, is het nut voorbij.

"Peter Manders" schreef in bericht news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Hoe wil je de gevolgen bestrijden zonder de oorzaak/oorzaken weg te nemen? Er zullen wellicht manieren zijn doch ik zie ze niet.

LED verlichting zal idd een andere (betere) kleur hebben. Het probleem met bijvoorbeeld wasbordjes op de weg blijft. Er is, lijkt mij, maar een echte oplossing en dat is minder felle verlichting. Dan maar wat minder snel in het donker.

OK als een test dat aantoont dan is het zo, het verbaast me wel een beetje.

Edmund

Vrijwel alle halogeenlampen (niet alleen H4, maar ook de bekende reflector- lampjes) gebruiken kwartsglas. Dat heeft alleen niets met de inderdaad hoge druk te maken (dat had glas op zich ook kunnen weerstaan) , maar met temperatuur. De temperatuur van de ballon moet namelijk hoog zijn (>250 graden) om te voorkomen dat het verdampte metaal neerslaat.

Zie ook

Niet zo heel vreemd, als je weet dat de Fransen jarenlang gele koplampen hebben gebruikt *juist voor mist*, en dat er nog hele volksstammen zijn die zweren bij een gele bril tijdens mist. Dat botst een beetje met het viesblauwe licht van een Xenon (of LED)lamp.

Een gewone halogeenlamp zou bij mijn weten 1000 a 2000 uur moeten meegaan. Ik heb het nog nooit bijgehouden, maar in een auto met een hoge boordspanning zou jouw 300 uur als worst case ook nog wel kunnen.

Ik ging er in mijn vorige bericht ten onrechte vanuit dat een auto-halogeenlamp net zo lang mee zou gaan als een normale halogeenlamp. Om diverse redenen is dat natuurlijk niet zo.

Dat ook, maar ik doelde eigenlijk op mijn verwachting dat LED minder hinderlijk is dan Xenon. In die zin een verbetering dus.

Puur theoretisch zou je een voorruit moeten maken die plaatselijk donker te maken is, zodat je de plek op de ruit tussen je ogen en de felle lampen even donkerder kunt maken. Volautomatisch blinderen van felle lampen dus, zal niet eenvoudig te maken zijn vermoed ik.

Andere mogelijkheid is om koplampglas vertikaal te polariseren, en voorruiten horizontaal. Oh nee, want dan zie je als bestuurder niet meer wat je met je eigen koplampen belicht...

Andere mogelijkheid is om koplampen automatisch te dimmen dan wel naar beneden te draaien zodra er tegenliggers gedetecteerd worden. Ook niet simpel.

Of met een passieve IR installatie gaan werken. Of een restlichtversterker, of een combinatie. Dan heb je alleen nog verlichting nodig om te zorgen dat je door andere verkeersdeelnemers wordt gezien.

In nieuwsgroep:5ee26$477f94e2$d97a6d3e$ snipped-for-privacy@cache1.tilbu.nb.home.nl, Klaas Ensing veeg zich de ogen uit:

bericht

het

licht wel

voor. Bij

omstandigheid. Mijn

Is goed genoeg om algemeen ingevoerd te worden en niet alleen op de duurdere auto's Dat gaat de prijs van zo'n lichtautomaat drastisch naar beneden.

voorbij.

Dat plannetje had May-Weggen al i de negentiger jaren. Als vrouwen er allemaal zo uitzagen was ik h*mo geworden.

-- JandeBehanger.

Op die manier bekeken, had zij helemaal geen baat bij goede verlichting...

Dat onzalige plan is gelukkig van tafel.