Havel microgolfde op 1/01/2008, zo rond 12:10:18, dit culiterair hoogstandje:
Hoezo vooroordelen? Ik stel gewoon vast dat je totaal niet begrepen hebt wat hij (m/v) zei, daar is aan deze kant van m'n scherm niks vooroordeelzak bij betrokken. Maar als ik je daarmee een pleziertje kan doen, gewoon zeggen en ik zal erin grabbelen.
-- mvg, Valère Wie met spek schiet, blijft met een lege maag zitten
Als je niet weet waar het over gaat kun je beter je mond houden.
Dit hangt denk ik ook van de lens af, ik kom wel eens xenonlampen tegen die geen enkel probleem geven voor mij als tegen- of voorligger. Zelfs geen geel, oranje of blauw licht uit de hoekjes, en dat mag wel in de krant.
Het spectrum is juist een van dingen die er naar mijn idee niet mee mis is, ik heb de indruk dat je alle belangrijke dingen redelijk op kleur kan zien. Het grootste inherente probleem is de verblinding die ondanks afstellingen en automatische regelingen kan optreden omdat de bundel gewoon veel feller is (naar mijn idee slechts definitief te verhelpen met realtime hoogteregeling en meedraaiende lampen, of in zekere mate door ze standaard te laag af te stellen). En natuurlijk door bovendien krasvrij glas te gebruiken, iets waar WJM erg op hamert.
Die associatie kan ook komen doordat zowel de lampen als de bestuurders los van elkaar meer opvallen, het percentage xenonlampen onder aso's hoeft niet hoger te zijn. Wel zijn verkeerd afgestelde halogeenlampen met blauwe condoompjes eroverheen vrij populair onder de zogeheten 'sjonnies'.
Niets.
-- Met vriendelijke groet, Maarten Bakker.
Je zegt het zelf al, er rijden veel mensen rond met rotzooi als verlichting. Dat zijn echt niet allemaal halogeenlampjes, Xenon is niet heilig dus er komt net zo goed rotzooi bij voor, en het valt nog eens extra op ook doordat er gewoon meer licht uit komt en afhankelijk van de lenzen ook geel/oranje of blauw strooilicht.
-- Met vriendelijke groet, Maarten Bakker.
On Tue, 1 Jan 2008 12:58:30 +0100, Klaas Ensing wrote (in article ):
En waarom zou je iets willen "genezen" wat geen ziekte is?
Je staat alweer tegen de spiegel te praten.
-p
Naar mijn idee/indruk, zijn het vooral de kleine koplampen (*) die het snelst irriteren. Indien het afdekglas (kunststof) dan ook nog schuin zit (aerodynamisch) is de kans groter dat vuil en krasjes meer hinderlijk strooilicht geven. (*) Zelfs een klein model led-zaklampje, met dus een kleine reflector, verblinden al snel indien je er even in op kijkt. terwijl een grotere zaklamp (lampglas+reflector), met meer lichtopbrengst dan veel minder verblinden werkt.
Vooroordelen zijn waarschijnlijk niet te vermijden. Je kan ze beter erkennen en bijstellen. Voortschrijdend inzicht kan dan het beste antigif zijn tegen vooroordelen.
-- Met vriendelijke groet, Maarten Bakker.
Ik kan me wel vinden in jouw tekst, en herinner me nu dat ik bij H4 lampen een vergelijkbaar verschijnsel heb gesignaleerd bij het vergelijken van een projectielamp (Fiat denk ik) en de behoorlijk groot uitgevallen reflectorlamp van een wat oudere Volvo.
-- Met vriendelijke groet, Maarten Bakker.
"Havel" wrote in news:477a1a37$0$85788 $ snipped-for-privacy@news.xsall.nl:
Het ook niet over de ervaringen van dat bestuurder van de auto met xeon. Dat zal ongetwjfeld geweldig zijn.
Het gaat meer om de ervaring die ik we hebben als tegenligger en dat is toch wel heel wat minder. En als je zelf veilig denkt rijden maar daarmee de tegenligger verblind heb je uiteindelijk toch het doel niet bereikt, behalve als je een enorme egoist bent.
Ik moet toegeven het zijn vooral de retro-fit setjes die pijn in de ogen doen. Van een mercedes of audi heb ik zelden last.
"Joop612" schreef in bericht news: snipped-for-privacy@news.individual.net...
Zonder vooroordelen wordt de wereld zelfs saai :-) Een probleem met vooroordelen kan zijn dat men dan zelf veel te veel aandacht gaat geven aan een vermeend probleem, waardoor het een last kan worden. Zelf bezit ik ook vele vooroordelen, maar ben me daar regelmatig (niet altijd) van bewust. Tegenliggers met foute verlichting storen mij haast nooit. Mistachterlichten echter bijna altijd :-)
Gisteravond was het in mijn omgeving erg mistig en waren mistachterlichten nuttig (vele jaren niet zo meegemaakt). Alle auto's reden stapvoets, enkelen zelfs voorafgegaan door een voetganger om het pad te verkennen.
Jij kennelijk wel. En nog aan meer onderdelen, want je kunt maar niet ophouden met zeiken.
Je staat alweer tegen de spiegel te kleppen, knul.
-p
rotzooi
afgestelde
Aftermarket xenon was op oudere auto's toegestaan en blijft dat *helaas* ook. En daarmee haal je dus alle ellende op je hals, als je de juiste reflectoren en lenzen niet toepast, geen hoogteregeling hebt en geen hogedrukreiniging. Die voorzieningen horen er niet voor niets op en bij.
On Tue, 1 Jan 2008 13:48:53 +0100, Havel wrote (in article ):
En die zijn ook verplicht bij montage op recente auto's.
Onlangs zat er een 'Xenon-auto' achter me waarvan 1 koplamp hinderlijk in mijn spiegel weerkaatste. Toen hij me voorbij trok, bleek het een vrij nieuwe Z4 te zijn. De oorzaak snap ik dan niet. Misschien een aanrijding gehad, of een afstelmotortje kapot, of zonder na-controle uit de fabriek gerold. Het ergert me dan dat zo'n chauffeur het zelf niet merkt en terug gaat naar de dealer, om het gratis te laten repareren of afstellen. APK kan nog wel 3 jaar duren en de politie kan het niet controleren met een flitscamera. De chauffeur denkt misschien in zijn domheid "wat heb ik toch fel licht" :-(
Dat laatste lijkt hier overduidelijk het geval.
Onder droge omstandigheden valt het nog wel mee, maar bij een nat wegdek zijn het rampenlampen, ook bij genoemde merken.
-p
Op Tue, 1 Jan 2008 14:00:45 +0100, schreef Joop612 het volgende.
Aanvulling;
Wetgeving Xenon verlichting De strengere eisen voor het achteraf inbouwen van xenonkoplampen bij nieuwe auto?s treden niet in werking per 1 juli 2006 maar per 1 januari
2007. Het kabinet heeft dit besloten. Auto?s en vrachtwagens: Alle auto?s die vanaf januari 2007 op kenteken worden gezet en die voorzien zijn van verlichting met een lichtopbrengst van meer dan 2000 lumen, moeten aan dezelfde eisen voldoen. Ongeacht of de xenoninstallatie voor of na kentekening is gemonteerd. Auto's van voor 2007 waarbij reeds xenon is aangebracht, of alsnog wordt aangebracht, zijn uitgezonderd van de nieuwe eisen. Volgens de nieuwe regels moeten alle auto's met een kenteken vanaf januari 2007 of later die voorzien zijn van xenonlicht, verplicht een koplamp-wasinstallatie en automatische niveauregeling hebben. Het maakt niet uit of de xenonverlichting in de autofabriek of door het autobedrijf is aangebracht. De eisen zijn identiek.Auto?s met een kenteken voor januari 2007 of ouder, hoeven niet, zoals aanvankelijk de bedoeling was van het ministerie van Verkeer, aan de nieuwe regels te voldoen.
groetjes Henk
-- De beste wensen voor 2008. Maak je USB-stick bootable, zie mijn site hoe. freakhenkDIT@WEGgmail.com [haal "DIT WEG" weg] http://www.pc-freak.nl
Helemaal mee eens, en zelfs als deze voorzieningen er wel zijn kan het volgens mij nog beter (eerder aangegeven maatregelen).
Helaas zijn er naar mijn idee met xenon verlichting net als bij halogeenverlichting ook prutsers en zelfs garages die zelf maar wat gaan pionieren aan hun af-fabriek verlichting als het niet helemaal goed werkt of ze denken dat het beter kan. Samengevat: het zal prima kunnen werken maar er kan minstens zoveel of nog meer aan verprutst worden.
-- Met vriendelijke groet, Maarten Bakker.
Stront in je hersenen is tegenwoordig geen probleem meer, hoor. Kun je gewoon laten wegzuigen.
-- Mark
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.