Привет, Alexander.
Вот что Alexander Hohryakov wrote to Michael Belousoff:
ER>>> Система кpитическая! Да у меня утюг дома насколько не ER>>> кpитическая система, самому следить за пpогpевом подошвы не ER>>> надо, автоматика спpавляется. А на самолете кpитическая система ER>>> тpебует pучного упpавления?
MB>> В авиации всё делается медленно. А ещё, как видно, иногда MB>> делается на отъебись.
AH> Чаще - "работает - не трожь". Что-то изменить - брать ответственность AH> на себя, а вокруг куча любителей палить из наганов по каждому поводу. AH> Спокойнее оставить всё как есть. А утюг сгорит - никто не станет AH> разбираться, из-за чего он сгорел.
AH> Александрович-старший с изумлением рассказывал о производстве у них на AH> предприятии гражданской продукции: плату воткнули в стенд, если она AH> прошла проверку, на ней ставят штамп, если нет - выкидывают!!! Hе AH> собирают комиссию, не выявляют причины выхода из строя, не AH> разрабатывают меры по предотвращению подобного*, не пишут десятки AH> распоряжений, а молча выкидывают и работают дальше.
Гражданской, говоришь? А в военной лучше, да? Ещё одна сцылка на жеже:
formatting link
Человек с оборонки. У него там много интересного, всё не запостишь. Для затравки.
Про нехватку деталей Сегодня в очередной раз позвонил заказчик, и спросил, какого хера мы никак не изготовим обещанную еще в прошлом году продукцию. В очередной - потому что он звонил и на прошлой неделе, и на позапрошлой... В прошлые разы я просто звонил в цех, и спрашивал, в чем проблема. В ответ слышал "механопроизводство никак не отдадут несколько деталей", звонил в механопроизводство, выслушивал рассказ о том, что "мы очень сильно загружены, не до вас", что-то там врал отвечал заказчику. Сегодня таки плюнул, и пошел ногами выяснять, что это за детали, и почему они застряли.
Оказалось, что эти детали - ШАЙБЫ двух видов, и, сука, ШИЛЬДИК с названием завода-изготовителя!!! Именно эти три, неебически важные и сложные детали не дают изготовить сложные технические устройства, которые очень-очень ждет заказчик, для того, чтобы немедленно отправить их уже своим заказчикам, разные концы нашей необъятной Родины.
Самое смешное, что никто не понимает, почему они не правы: у одних есть нехватка деталей, значит собирать нельзя. У других - есть план, и по этому плану "сначала надо изготовить то, что было запланировано на октябрь, потом то, что запланировано на ноябрь, а потом уже и ты подходи, со своими шайбами из декабрьского плана". Маркетинг вообще не чешется: не изготовлено, ну и не судьба, значит. А потом эти же люди жалуются, что гражданских заказов нет, и производство простаивает...
AH> * Рассказывают байку, что в программном обеспечении отечественных AH> ракет после известного случая в обязательном порядке должно быть AH> предусмотрено инвертирование сигналов датчиков угловых скоростей, если AH> "что-то идёт не так".
Ещё из Акинина:
Hачал разбираться с этой военной электрикой дальше. Выяснилось, что в схеме есть неприметный тумблер, который отключает к хуям вообще все элементы защиты. С криком "да вы там все охуели что ли, долбоебы" Предельно вежливо интересуюсь причиной такого странного схемотехнического решения. В ответ слышу уверенное "так захотел заказчик". Hу, ок, чо. Только вы мне покажите точную формулировку, как именно хотел заказчик? Вот прямо так и написал - "заебенить тумблер, который к хуям отключает вообще всю защиту"? Hет, отвечают, пожелание звучало иначе. А именно - "Вы сделайте так, чтобы даже если у нас нет заземления" (например, на скале стоим, и на сто метров вокруг одна скала), все равно все работало. И единственный способ этого добиться, который нашли наши уникальные специалисты - это добавить способ обхода всех до одного элементов защиты от удара электрическим током. Hа вопрос "кто сядет, если от солдата только сапоги останутся" почему-то все замялись, и начали искоса поглядывать друг на друга.
--Michael G. Belousoff-- Yekaterinburg city mickbell(dog)mail(dot)ru
... ==== Проблему надо решать до того, как она появится. ====