A fuj - dobre ... 40 lat temu?
To zasilacz 15V?
IMHO - w zasadzie kiepski w roli ładowarki ...
J.
A fuj - dobre ... 40 lat temu?
To zasilacz 15V?
IMHO - w zasadzie kiepski w roli ładowarki ...
J.
Nie wiem, gdzie tam regulator, ale u mnie w fordzie sierra był na/w alternatorze. Wiec czuł temperaturę ... swoją, alternatora, silnika a najmniej - otoczenia i i akumulatora.
5G nie mogłeś, bo to w miarę nowy wynalazek.WiFi Calling ... jak włączyłem, to mi coś zaczęło rozmowy przerywać.
Za to wiosną ub roku ... był jakiś koszmar z roamingiem w Niemczech i Czechach. Wifi calling mi d* ratowało w hotelu.
J.
W dniu 11.01.2026 o 18:18, J.F pisze:
Jprdl...
Znów nie umiesz czytać. Wiesz co oznacza woltomierz/amperomierz CYFROWY?
Znów nie umiesz czytać. Spadło do ZERA. Umiesz w zero czy mam wyjaśnić, że to takie jajo "0"?
Biedrowy mam do innego auta i w sumie gdzie indziej.
Kupny, znów nie umiesz czytać a pisałem :>
Chujowo się z Tobą pisze.
W dniu 11.01.2026 o 18:00, J.F pisze:
Bo w odróżnieniu od Ciebie, podłączałem nie raz i niedługo bym umarł ze starości. Nie dość że niedoładowuje, to potrafi się wyłączyć w najmniej oczekiwanym momencie lub pokaże "ERROR". Ten 4A z Biedry tak robi i to nie jeden egzemplarz był sprawdzany.
Zależy. Szczególnie zimą.
Człowiek, nie wiesz o czym piszę. Jak Ci się aku wyładuje prawie do zera i masz Diesla z 3L silnikiem, to przy -10C musisz mieć te 800A, szczególnie jak nie ma świec żarowych a tylko grzałka powietrza. Przez
15 min to se możesz kupę zrobić. Nawet kable od innego auta (dobre kable, dobre auto) nie pomagają. Silnik musi dostać obroty, a pompa wytworzyć ciśnienie. Wystarczy że obroty są lekko za małe i już nie odpalisz. To nie benzynka. OK, auto z Korei/taki urok.W dniu 11.01.2026 o 17:43, J.F pisze:
Są droższe :)
Hmm, czytać też nie umisz. Jest tam wchuj ekranów...ale w telefonie, bo większość opcji obsługuje apka, z wykresem, statystyką ale dostępne tylko dla osób, które umieją czytać :]
Bo tak ma? Dobrą opcję ma, bo potrafi ładować od ZERA (ale wim że w zero nie umiesz) :D
Pisałem, że czytać nie umisz. Ten pierwszy ma.
Nie mam teraz zasilacza 40V 10A :)...a panel PV nie działa od listopada do marca :D
W dniu 11.01.2026 o 18:05, J.F pisze:
Dlaczego ? Tryb CC pewnie jest, chociaż może taki sobie.
W dniu 12.01.2026 o 07:48, J.F pisze:
Akumulator 100Ah Zapomniałeś doliczyć czas, kiedy akumulator łaskawie osiągnie stan 12V przy temperaturze -10C. Dopiero wtedy dolicz 10h ładowania prądem 1,2A jaki miałem i masz 1/50 pojemności akumulatora po 20h ładowania. Przy obciążeniu go prądem 600A i jego naładowaniu 1/50 otrzymasz spadek napięcia ok 2-3V co daje wynikową ~10V czyli rozrusznik przy 10V nie jest w stanie zakręcić skutecznie silnikiem przy gęstym oleju. Jeśli jednak masz naładowane 1/2 pojemności to napięcie akumulatora jest 12,5V i te pół wolta robi różnicę a jeśli masz 100% pojemności, to wystarczy Ci nie na jeden strzał a na kilka. Podsumowując:
Niżej masz podane obliczenie do stanu 100% naładowania akumulatora tym prostownikiem, zakładając cały czas ten sam prąd, co nie jest w ogóle możliwe, skoro prostownik ma bez obciążenia 14,5V, bo jego wydajność prądowa bierze się różnicy potencjałów minimum 2V co powoduje, że przy różnicy 1V prąd ładowania będzie znikomy a akumulator nigdy nie osiągnie
14,4V.T= 100Ah x 1,6 /1,2A ~ 133 godziny :] (1,6 to współczynnik bo trzeba w ten akumulator przy tej temperaturze i jego stanie, wpompować 160% jego pojemności). Połowa ze 133 to 66 godzin czyli 3 dni ładowania :]
Dotarło?
W dniu 12.01.2026 o 05:29, Waldek Hebisch pisze: [...]
U mnie logika wyklucza napięcie 14,5V na samym akumulatorze z automatu, bez prostownika :) Sądziłem że to jest jasne :)
W dniu 12.01.2026 o 07:53, J.F pisze:
Mam taki:
Taki/podobny prostownik:
w <news:12j01gm2qd61w.1gvv2eyktz5gd$. snipped-for-privacy@40tude.net dnia Sun, 11 Jan 2026 17:24:38 GMT user J.F pisze tak:
na alternatorze
od maja 2019
teraz sms docierają natychmiast
w <news:93fkfvocxvxd$.7xm3f6v6m2eo$. snipped-for-privacy@40tude.net dnia Sun, 11 Jan 2026 16:51:42 GMT user J.F pisze tak:
u mnie to samo akumulator był w samochodzie, klemy zdjęte
3 miesiące zimowe, napięcie było. Po 5 dniach jazdy zwarcie i na złom.od tego czasu, jakbym się nie śpieszył na samolot, muszę zdążyć zanieść akku do domu.
w <news: snipped-for-privacy@40tude.net dnia Sun, 11 Jan 2026 17:05:10 GMT user J.F pisze tak:
właśnie fajne, kolektor na obudowie z amelinium transformator 500W. Nie gniotsa nie łamiotsa.
i w kabinie ciepło ;)
tak
bezobsługowy nastawiam 14v i się ładuje w łazience.
nigdy mnie nie zawódł, napięcie nie przestawiło się samo.
Nigdy nie dopuszczam do głębokiego roładowania a największe akumulatory mam 66Ah.
Nie jestem zwolennikiem dowalenia prądu.
W dniu 11.01.2026 o 10:02, ʅǝxᴉꓒ®🇵🇱 pisze:
...
I wierzyć, mocno wierzyć! :-)
W dniu 13.01.2026 o 22:52, io pisze:
Ja w nic nie wierzę :) Opieram się na faktach :) Skoro masz problemy z AI to sądzę że zadajesz "głupie pytania". AI już takie jest, głupie pytanie - głupia odpowiedź.
W dniu 14.01.2026 o 15:27, ʅǝxᴉꓒ®🇵🇱 pisze:
Nie, po prostu miewa halucynacje. Ty też głupoty wypisujesz kiedy nie wiesz że to głupoty.
W dniu 14.01.2026 o 17:15, io pisze:
Nie zdarzyło mi się, żeby AI miało halucynacje, co najwyżej pomyłkę ale niecelową, raczej wynikłą ze źle zadanego pytania.
Ty też głupoty wypisujesz kiedy nie
Raczej nie rozumiesz, co piszę :)
W dniu 14.01.2026 o 17:28, ʅǝxᴉꓒ®🇵🇱 pisze:
Wszystkim się zdarzyło, niektórzy tylko nie zauważyli tego.
Pewnie głupoty piszesz :-)
W dniu 14.01.2026 o 18:17, io pisze: [...]
Czyli nie byli kompetentni do otrzymanej odpowiedzi :]
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required