Wie reagiert die KFZ Versicherung auf Autonomes Fahren ?

Schon, aber das interessiert den Kunden nicht. Eher im Gegenteil. Die

Die Kunden interessiert eher die oft abgrundtief schlechte Punk-zu-Punkt Verbindungszeit. Also, wie lange dauert es von mir zu Hause zum Zielort, und nicht nur wie lange dauert es von Hamburg Hauptbahnhof nach Frankfurt Hauptbahnhof.

Das stimmt bisher. Aber das mit den Kosten kann sehr schnell gehen.

Sobald die Dinger erst mal serienreif sind, ist es nur noch ein kleiner Schritt einen Transportdienst anzubieten, der aus Kundensicht wie ein

die z.B. bis zu 20% mehr Fahrzeit erlauben, und bei denen auch andere

untergeordnete Rolle, denn sie sind Peanuts im Vergleich zu den

Blech ist immer billiger als Menschen (mit allen sozialen Folgen, aber das ist ein anderes Thema).

Klar, wird deshalb die Bahn nicht komplett eingestampft. Gerade auf langen Strecken kann sie schon noch Punkten. Aber die klassische

Langfristig sehe ich fast alleine darin die Zukunft. Kleine, autonome

man dadurch etwas, was die Bahn nicht mit vertretbarem Aufwand

erst los, wenn ein Slot bis zum Zielort elektronisch reserviert ist.

man dadurch seine Position in der Warteschlange nicht verliert. Das ist derzeit der einzige Grund, warum das nicht funktioniert.

nicht, was das noch aufhalten sollte.

Marcel

Am Freitag, 12. Mai 2017 14:04:15 UTC+2 schrieb wernertrp:

Jetzt stelle ich mir gerade vor alle LKWs fahren autonom. (um die Kurve in einer Stadt) oder machen autonomes Elefantenrennen auf der Autobahn.

Am Sun, 14 May 2017 10:20:00 +0200 schrieb Marcel Mueller:

als den Bildschirm und das Telefon braucht es meist nicht), so dass er sich

Lutz

e Batterie verteilter Kameras mit einem schnellen Rechner. Die Kameras

Und den Kunden, vor allem den Wenigfahrer mit weniger Erfahrung und

Kunden sind zehn oder zwanzig Minuten lieber, als zwei Stunden auf die

Sonntags mittags sogar mehr. Aber genau dann, wenn die meisten Menschen

und

Axel Berger schrieb:

Da kommt es dann auf die Erkennungssoftware an die die Kamerabilder auswertet. Ein Mensch mit schwarzer Kleidung und in der Nacht ist da auch nicht sofort erkannt, und zudem ist Entfernungsbestimmung auf

Kameras an einen fahrenden Auto befinden.

Frank

die kann ich als Fahrer kurz mal selbst reinigen.

Gerrit

Am 14.05.2017 um 10:20 schrieb Marcel Mueller:

Im Berufsverkehr besser als die S-Bahn zu sein stelle ich mir SEHR schwer vor.

Hanno

brauche ich die dreifache Zeit. An anderen Orten mag das anders aussehen.

Gerrit

Am 14.05.2017 um 14:40 schrieb Gerrit Heitsch:

(insbesondere da, wo es gar keine S-Bahn gibt). Es geht mir eher um vergleichbare Strecken ohne zigmal Umsteigen.

Hanno

wievielen Leuten geht das?

dem Auto mehrere Alternativen (alle legal!), die sich auf Teilstrecken

Gerrit

"wernertrp" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@googlegroups.com...

verursacht werden, darf der Hersteller zahlen. Der Fahrer ist nicht haftbar und seine Versicherung auch nicht betroffen.

den Haufen gefahren werden: Schon heute ist unklar, wie viele ABS zu

Wagen beim Bremsen noch ein wenig lenkbar bleibt, und wie viele ESP

Der Trecker der selber auf dem Acker erntet, und die autonom fahrende

sinnvollen Anwendungen ausreichend intelligenter Systeme. So oft, wie

wie Sowftare auf dem PC zu irgendwelchen Fehlfunktionen neigt, oder schon

nicht mal ansatzweise zum autonomen Fahren aus.

Selbst wenn ein autonomes Auto funktioniert, ist es nervig: Zu langsam weil es jedes Verkehrszeichen beachtet hupen die dahinterfahrenden genervt,

vor einem ein und es bremst (besonders beliebt bei LKW-Abstandsassistent), zu dumm weil es dem Navi folgt das einen oft genug im Kreis rumschickt (gerade Donnerstag erlebt, weil Autobahnauffahrt gesperrt und man geradeaus weiter fahren muss leitet Navi einen wieder zu derselben Auffahrt),

verweigert es seinen Dienst.

Nein. In den toten Radfahrerwinkel kann eine Kamera permanent hineinsehen und wird auch nie abgelenkt, wenn es beim Abbiegen an einer anderen Ecke gerade eng wird. Ich habe neulich von vorne einmal

Ansonsten besitzen viele LKWs hinten eine Kamera.

Das macht der schon quasi automatisch.

Nur verhalten sich nicht wenige Radfahrer so, als sollten Autofahrer sie

umsteigen.

Hanno Foest schrieb:

mmen,

scnr Guido

Am 14.05.2017 um 17:50 schrieb Guido Grohmann:

Macht munter und hebt die Laune. ;-)

horst.d.winzler schrieb:

Guido

Am 14.05.2017 um 18:41 schrieb Guido Grohmann:

laufend erinnern lassen?

Am 14.05.2017 um 18:50 schrieb horst.d.winzler:

Nachtrag: ;-)