was ist der billigste Microcontroller?

Marcus Woletz schrieb:

Wer? Ich nicht, ich find' die super.

Gruß Henning

Muss man ja nicht mitmachen. Wir holen morgen wieder Fassbier im Siphon bei unserem Brewpub ab. Dann braucht man weder wegzuwerfen noch ein Recycling. Nach dem Genuss wird das alles schoen ausgewaschen und beim naechsten Mal wiederbenutzt.

Joerg schrieb:

Und wären an dieser Einstellung beinahe Pleite gegangen...

Ja, bei manchen Exportgütern funktioniert das außerordentlich gut, z.B. bei amerikanischen Motorrädern. Da hält sich die Innovation vornehm zurück und trotzdem erzielen die Dinger erstaunliche Preise. Oder amerikanische Lastwagen. Ich weiß nicht, warum sich so etwas verkaufen lässt, aber es funktioniert ganz offensichtlich. Leider aber nur in begrenzten Nischenmärkten. Das reicht nicht aus, um 400 Milliarden Dollar Außenhandelsdefizit zu decken. Bei anderen Sachen, wie z.B. Autos oder Werkzeugmaschinen funktioniert das nicht.

Meine persönliche Theorie ist: diese ollen Klamotten sind als Kompensation oder Fixpunkt für den restlichen schnellen gesellschaftlichen Wandel notwendig. So eine kleine nostalgische Ader hat wohl jeder irgendwo. Privat. Für das Geschäft ist es aber gefährlich.

Eine Verklingeltonung ist nicht unbedingt mit Verbesserung gemeint. Ich würde hier eher an eine einfacherere oder sicherere Bedienung denken, bessere Messgenauigkeit, Preiswerter oder Haltbarer ...

Nicht jede Veränderung erweist sich in der Praxis auch als brauchbar oder hilfreich. Aber manche Sachen muss man eben auch erstmal ausprobieren. Die ersten Automobile waren langsamer, teurer und unzuverlässiger als Pferdekutschen. Aber nach einer recht kurzen Zeit von ständigen Verbesserungen hat sich das Kosten-Nutzen Verhältnis schnell umgedreht.

Ich komme auch ohne Navi aus. Aber mitten im Großstadtverkehr eine Karte zu lesen ist schwierig. Ein Display zu haben, wo man sofort die eigene Position sieht und auch ein paar hundert Meter vorher darauf hingewiesen wird, dass man bald links abbiegen muss, ist hilfreich für ein rechtzeitiges Einordnen.

Weder die Computer noch die Prozessoren werden noch in nennenswerter Stückzahl in den USA produziert. Früher schon, aber ohne ständige Verbesserung und Weiterentwicklung verliert man diesen Markt. Und ich würde auch keine Prognose abgeben wollen, wo in 10 Jahren die Computer entwickelt werden.

Hat die USA nicht deutlich mehr? Ich meine mal was von

Gerrit

Das lag an ganz anderen Dingen, nicht am Kaefer.

Die Brummifahrer lieben hier die klassische Form und man kommt leichter an den Motor. Was den Fortschritt angeht, koennte sich wahrscheinlich sogar Daimler-Benz eine Scheibe bei solchen Projekten abschneiden:

Tja, und alldieweil macht VW do Brazil mit dem VW Bulli aus den 70ern ordentlich Kohle. Nix Nostalgie, der wird dort knallhart zum Transport von Familien oder Guetern eingesetzt. Allerdings mit Diesel/Biofuel Motor.

Wo sie produziert werden ist egal. Das macht man immer da, wo es niedrige Lohnkosten oder fette Subventionen gibt. Es kommt darauf an, wem die IP fuer Prozessoren und Chip Sets gehoert, denn der scheffelt die Profite.

Mit dem kippbaren Fuehrerhaus kommt man noch besser dran.

Gerrit

Weiss ich nicht. Motorklappe seitlich nach oben klappen, Kissen auf Kotfluegel, draufsetzen und gemuetlich schrauben. Wie soll das denn noch besser werden?

Wenn man das Fuehrerhaus abkippt steht der Motor voellig frei, kommt man ueberall sehr einfach ran. Versuch das mal mit der Rueckseite des Motors beim typischen Ami-Truck.

Gerrit

Die Motoren da drin sind inzwischen erstaunlich kompakt. Da kommst Du ueberall dran. Das geht sogar bei den alten Pickup-Trucks. Ein Bekannter hat den Motor eines solchen auf den Kotfluegeln sitzend ueberholt. Und zwar so richtig, mit Zylinderkopf runternehmen und so. Hier gab es frueher auch Trucks mit abkippbaren Fuehrerhaeusern, aber das hat sich nicht durchgesetzt. Man muss das bauen, was der Kunde moechte. Hier sind das weniger Firmen als die Trucker selbst. Die fahren oft als Selbststaendige, auch wenn auf dem Truck ein Firmenlogo ist. Auch viele Husband-Wife Teams.

Die grossen Turbodiesel fuer die Lastwagen nicht so wirklich.

Die haben gerade grosse Probleme mit den Spritpreisen ($4/Gallone, wuerde hier als 'billig' durchgehen, hier kost die Gallone Diesel inzwischen fast $8).

Neulich hab ich gelesen, dass es fuer Trucks in den USA kein eigenes Tempolimit gibt. Wundert mich da bei euch doch immer alles so sicher sein muss... Ein Truck der mit 75mph auf dem Highway unterwegs ist hat aber ca. die doppelte Bewegungsenergie als wenn er mit 50mph unterwegs waere (Kommt gut bei Notbremsungen und Unfaellen) Deutlich mehr Sprit frisst er auch und die spritsparenden Spoiler auf dem Fahrerhaus sind auch noch nicht ueberall verbaut.

Gerrit

Fuer sie gilt meist das gleiche Tempolimit wie fuer PKW. Hin und wieder wird fuer Fahrzeuge mit Anhaenger oder Auflieger weniger vorgeschrieben, aber selten. Das hoechste Tempolimit ist allerdings nicht 75mph, sondern

Es haelt sich nur keiner dran... 10mph mehr ist ueblich. Wobei wir dann bei 75mph waeren.

Gerrit

Manchmal schon. Inzwischen aber weniger. Freitag bin ich mal wieder in die Bay Area gezuckelt. Die Trucks fuhren beinahe alle ziemlich genau 65mph.

Ich kenne aber mehrere Leute, die dort von Europa aus bestellen und die haben keine Probleme.

Bei mir eine Fünf-Euro Schaltuhr. Im Schlafzimmer würden die Laufgeräusche von Synchronmotor und Getriebe stören, in der Küche ist das egal.

Uwe Bonnes meinte:

Ich habe mit der MC noch nie ein Problem bei Digikey gehabt.

Ich finde die alle schlecht:

- man kann die Packs nicht mehr so schön übereinander stapeln

- man bekommt die Packs nicht richtig leer

- das Zusammenfalten "nach Anleitung" geht schlechter

Wer die Wiederverschließbarkeit braucht, soll halt das Produkt in einer (PET-)Flasche kaufen.

XL

Uwe Bonnes :

Die von der Kartenbetreuung haben mir das so erklärt: Das System hat für bestimmte Verkäufergruppen eine automatische Sperre drin, die verhindern soll, dass das Betrug abläuft und dieses Sicherheitssystem ist ziemlich unflexibel. Das wird vom Kartenunternehmen so gemacht und hat nichts mit dem Verkäufer zu tun. Ausserdem greift das wohl erst bei höheren Beträgen. Die einzige Möglichkeit, die die Leute dann dort haben, ist, ueber ein (vermutlich variabel langes) Zeitfenster dieses Sicherheitssystem kurzzeitig vollständig (!) zu deaktivieren (bei mir machen die das immer nur für 2h). Macht wenig Sinn, naja aber da mal alle paar Monate für wenige Stunden ohne Sicherheitssystem ist wohl besser, als gar keins. Und diese Unflexibilität (sie könnten es ja z.B. nur für DK aktivieren; aber vermutlich kann das System nur global "OK" oder "NICHT OK" melden, und nicht unterscheiden, von wem die Anfragen kommen), spricht nicht gerade für die MC.

M.

"Matthias Weingart" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@penthouse.boerde.de...

Verkaeufergruppen?

Ich haette es jetzt logisch gefunden, wenn das Kaeufergruppen (nicht kreditwuerdige) gewesen waeren, aber Verkaeufergruppen? Wo ist da die Logik?