Verständnisfrage KFZ-Elektrik

Nö, alles der gleiche Mist. Wie der Bekannte, dessen neuer Audi (?) dem Anheben und Wechseln der Räder nicht mehr anspringen wollte. Die Luftfederung hatte ihre Position "vergessen" -> mußte einer von der Vertragswerkstatt mit seinem notebook anrücken :-(

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Ralph.

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*Horst-D.Winzler* wrote on Wed, 08-02-13 05:14:

Vor ganz ganz vielen Jahren habe ich mal in einem 12 V System eine Zündung für 3 V ausgelegt (damals Relais und Vorwiderstand, nix Halbleiter), weil das die gemessene Spannung war, mit der der Anlasser gerade noch den Motor durchdrehte und er mit vohandenem Funken anspringen konnte (VW Boxer). Ich verlange von jeder Schaltung im Auto, daß sie das zumindest kurzfristig ohne jeden Gedächtnisverlust aushält. Alles andere ist IMHO kaputt und ein Fall für die Garantie.

Traurig, diese Firma hatte sich frueher nicht viele solcher Patzer geleistet. Obwohl der Audi eines Bekannten hier auf dem Highway ein groesseres Pipi gemacht hatte. Bei heissem Wetter waren mehrere Froststopfen aus dem Motorblock geflogen. Hoert sich jetzt jedenfalls schwer nach Burggraben-Tunken an.

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Gruesse, Joerg

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Die suchen immer noch? Hier haben viele Autos schon lange eingebaute Handys. Ein System (On-Star) ist besonders praktisch, weil es automatisch eine Freisprechverbindung zu einer Zentrale aufbaut, wenn z.B. ein Airbag ausgeloest hat. Hat Berichten zufolge schon manches Leben gerettet.

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Gruesse, Joerg

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"Joerg" schrieb im Newsbeitrag news:0G_sj.7178$ snipped-for-privacy@newssvr12.news.prodigy.net... ..

Hi, ist das dieses System aus B.Willis letztem Sterbeversuch?

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mfg,
gUnther

Keine Ahnung, wir gehen so gut wie nie ins Kino und leihen uns auch kaum Filme aus. On-Star ist in General Motors Fahrzeugen drin, es sei denn, man will es nicht.

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Gruesse, Joerg

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...

Noch teurer wird es, wenn erstmal drei Stunden lang versucht wird, den Fehler zu reproduzieren, was fehlschlägt, und dann sukzessive die "üblichen Verdächtigen" ausgetauscht werden.

Eine Enfield lässt man nicht, wie sie ist, man will ja fahren. Und ein bischen homebrew-hightech und die Originaldüse[0] in der Tasche passen schon.

Dann käme auch die Umwidmung des Kühlgebläses zum Kompressor in greifbare Nähe....

Falk [0]Tausch dauert 30 Sekunden. Am Motor ist alles metrisch, am Rahmen muß man zu 50% N/M" bruchrechnen. Wie kann man nur sowas furchtbares wie das zöllige ........ ich hör' schon auf.

Bei einem einfachen Motor ist das aber schnell gefunden. Damit hatte ich in meiner Stundentenzeit keine Probleme, habe vielen bei der Reparatur der abenteuerlichsten Kisten geholfen. Das eigentliche Problem entstand oft erst nach dem Finden des Corpus Delicti, wenn die Knete fuer die Ersatzbeschaffung nicht reichte. Zuendverteiler fuer Alfa Romeo und so.

Zu meiner Entenfahrerzeit hatte ich immer einige Dutzend Kugeln und Rollen fuer diverse Lager dabei, plus ein Tube Moly-Fett. Und ich hatte das unterwegs auch mal gebraucht ...

Gibt's hier bei Ford auch. Autokarosse US-Schluessel, Motor von Mazda und damit alles metrisch. Aber man gewoehnt sich dran. Muss gleich wieder einige 5/16" Gewindestangen ablaengen, die 30er (30 Windungen pro Zoll...).

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Gruesse, Joerg

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Gurte sind billiger ;-)

Ah, deswegen hat Vaters Opel auch sowas.

BTW: Wer wird wohl GM aufkaufen? BMW? VW? Hyundai? Oder Tata, Jaguar und Land Rover haben die ja schon, WIMRE.

Falk

Nicht unbedingt: Ein Temperaturproblem am Kondensator am Unterbrecherkontakt.....

Und dann kommt es zu Dialogen mit dem KFZ-Schlosser wie diesem hier: "...Überstrom Glührelais..." "Aha" "Das bedeutet, daß das Glührelais zuviel Strom liefert, das ist defekt" "Danke, ich riskiere es einfach" ...

Hehe, das erinnert mich an den Kollegen, der die Bestückung für ein

19"-Rack geplant hatte: Ich hatte ihm bestimmt zwanzigmal gesagt, daß ein Zoll fünfundzwanzig _KOMMA_ _VIER_ mm entspricht. Als der Kram geliefert wurde, rief er (Dipl. Ing. E-Technik) mich aus dem Serverraum an und fragte nochmal: "Wievel ist nochmal ein Zoll"?. Meine Antwort war: 70 mal null komma vier ist 28mm, die fehlen Dir, leg's einfach obendrauf ;-)

Falk

Nutzt aber nichts, wenn man sich nach einem Alleinunfall nicht mehr gross bewegen kann und niemand den Unfall gesehen hatte.

Bei Euch haben die das auch?

Who knows ...

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Gruesse, Joerg

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Kein Akt, auch davon hatte ich einen in einer alten Keksdose im Kofferraum.

Co-Pilot and Pilot: "Sage mal, heisst das hier auf dem Tankzettel nicht Liter?" ... "Ach Du Sch....e!"

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Gruesse, Joerg

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"Joerg" schrieb:

ah, der Gimli-Glider :)

Ja, dann kann es sinnvoll sein. Vor allem, wenn das GSM-Telefon geortet werden kann. Wobei..... meine Erfahrungen damit sagen eher, daß man besser auf Autobahnen verunfallt, als auf Landstraßen. Die Genauigkeit[0] der sog. Location Based Services[1] ist ... ähm .... gewöhnungsbedürftig.

Mit GPS ist das natürlich eine andere Sache.

Falk [0]Ich habe mich mal orten lassen. Ca. 3nm nördlich der Ostseeküste. LBS meinte, ich sei in einem Umkreis von 4km um einen Ort, der 5km im Binnenland ist[3]. [1]Eigentlich eine Datenbank mit GSM-Zellen (in denen man "mal" eingebucht war) und deren magisch berechnete Ausleuchtung. Da gibt es besseres[2]. [2]Die Netzbetreiber können nichts daran verdienen, deswegen unterstützen die das nicht. [3]Ich weiß, GPS+DSC, Funk und so.... Leider wollte das Funkgerät nicht per NMEA mit dem GPS sprechen. Im Seenotfall hätte man also die am GPS abgelesene Position via "Up" und "Down" in das Funkgerät.... Schon ertrunken...

Ja, Du. Und ich und viele andere hier. Otto Normalfahrer merkt nur, daß "es manchmal stottert"...

...

Ich sach' nur "Gimli Glider"! Als ich den Film das erste Mal im TV sah, dachte ich noch, das sei wieder so ein dämlicher Flugzeugkatastrophenfilm. Der Plot ist wirklich unrealistisch: Im Jahre 1983 verwechseln professionelle Piloten Pfund und kg, Sprit geht aus, ein Windrad sorgt für ein wenig Power für die Hydraulik und der Hobby-Segelflieger von Pilot kriegt das Ding auf einem alten Militärflugplatz, der in keiner Karte mehr steht und auf dem gerade Dragster-Rennen stattfinden, sicher gelandet. Komplett blödsinnig..... Aber wahr.....

Falk

Falk Willberg schrieb:

Tja, warum haben dann z.B. Blaupunkt-Radios seit mindestens 10 Jahren Flash-Speicher drin?

Bei meinen beiden Blaupunkts in meinen Saisonfahrzeugen kann ich auch

1/2 Jahr lang die Batterie abklemmen, ohne das die ihre Einstellungen verlieren.

Grüsse Roman

Falk Willberg schrieb:

Das von Joerg so gelobte OnStar verwendet GPS für die Positionsbestimmung. Man kann das Tracking auch aus der Ferne einschalten und zukünftig soll über OnStar sogar ein Fernbedienung des Autos möglich sein. Da ergeben sich gleich neue Möglichkeiten für die Überwacher...

CU Christian

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Christian Zietz  -  CHZ-Soft  -  czietz (at) gmx.net
WWW: http://www.chzsoft.com.ar/
PGP/GnuPG-Key-ID: 0x6DA025CA

Ein Serviceingenieur aus den USA hat uns das mal sch=F6n erkl=E4rt: "Es gibt zwei Arten von Schrauben: =B4regular size=B4 und =B4metric size=B4" :-) Gruss Harald

Goggle maps mobile hat letztens mal gemeint, ich wäre irgendwo bei Bad Salzuflen; tatsächlich war ich in Fürth. Da ist wohl eine falsche cell ID in der Datenbank gelandet; allerdings ist das System lernfähig, wenn man ein Telephon mit GPS verwendet, dann speicher der server cell-ID und Positionsbereich, um diese miteinander zu verknüpfen und zukünftige Nutzer richtig einzuordnen.

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Ralph.

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