Update: [evtl.OT] Autoelektr(on)ik-Frage

Ich bin zwar kein Hamburger, aber da musst Du irgendwie einen "kleinen" Umweg gemacht haben. SCNR Harald

Jens ist da wahrscheinlich zwanzigmal hin und hergeprescht. Das machen hier Leute ein unserem Waldo-Tunnel, um den Sound eines neuen Harley Auspuffs zu geniessen oder wenn die Cobra gerade fertiggeworden ist.

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Gruesse, Joerg

http://www.analogconsultants.com/

Brücke und Tunnel queren beide die Elbe. Wenn er also beide nimmt... ich hör ja schon auf.

B, heute als Witzeerklärer Nein, ich bin kein Hamburger.

Joerg schrieb:

Nun, seit er den neuen Auspuff hat, ist das nicht mehr so aufregend... Und von 'prechen' kann meistens keine Rede sein, speziell am Wochenende, wenn die 'Kachelzähler' unterwegs sind. Seit man die Markierungen für die tiefste Stelle entfernt hat, geht der Verkehr übrigens deutlich flüssiger durch... Gruss, Jens

Bernd Stolle schrieb:

Jaja, das merkt man... Die Köhlbrandbrücke quert nur die Süderelbe, und um von Norden (A7/Flensburg) in Hamburgs Osten zu kommen, muss man mangels einer Nordspange entweder quer durch die ganze Stadt oder durch den Hafen, wobei man dann mehrmals die Elbe oder Teile davon queren muss, am Wochenende sogar 2 mal mehr, wenn das Zollamt Veddel geschlossen hat. Das ist also alles nicht so einfach ;-) Immerhin hat Hamburg bekanntermassen mehr Brücken als Venedig oder Amsterdam..

Viele Grüsse, Jens

Pardong, kommt wohl davon dass ich immer nur N-S oder umgekehrt fuhr.

Jou, schiet, heff's vermasselt :-)

B

Joerg schrieb:

Ich träume immer noch davon mit durchdrehendem Hinterrad bei 80km/h einen ganz langen Strich durch den Elbtunnel zu ziehen. Der Gummiverlust schon beim Üben hält mich allerdings davon ab. So ein Hinterrad für die ZX-12R ist einfach zu teuer.

Vor etlichen Jahren hat es einer geschafft mehrere Donuts mitten im Elbtunnel zu malen.

Wow! Mit einem aelteren Trans-Am? (Damit geht das ziemlich gut...)

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Gruesse, Joerg

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Jens Carstens schrieb:

Ahh! und ich dachte schon das ich bekloppt bin... Diese Markierungen nicht mehr zu finden.

Danke für diese Erleuchtung.

Grüße Björn (Der 3 Jahre lang jedes Wochendende durch diesen Tunnel musste)

Joerg schrieb:

Nö, mit einem Motorrad :-)

Ich oute mich mal: ich hab 1974-76 die Projektleitung für die Verkehrsrechner im 'neuen' Elbtunnel in Hamburg gemacht und war für die Programmierung zuständig. Waren insgesamt 4 AEG 60-10. 2 davon absolut identisch als Doppelrechner im hot-standby mit jeweils 20.000 Ein- und

20.000 Ausgängen. Das alles mit 11us Zykluszeit und 12bit Wortbreite. 32k Worte Kernspeicher (jau, die echten!) und Sagem Festkopfplatte mit 256k und 256 Köpfen. War so gross, wie eine Waschmaschine. Die beiden Rechner hatten je 6 Intermas Schaltschränke. Bei der Entwicklung standen die alle in einer langen Reihe mit einer Schmalseite an einer Wand. Was hab ich da 'Fersengeld' gegeben :-)

Alle Signale mussten mindestens 1/sec wieder kontrolliert werden. IIRC gabs auch an die 200 Induktionsschleifen, die alle 100ms und 20 Geschwindigkeitsschleifen, die alle 10ms gelesen und verarbeitet wurden.

Die sog. Signalpläne haben Vehrkehrsingenieure geschrieben und dann mit 'meiner' Software (Spezialkompiler und Betriebssystem) und mir als Hebamme, die V-Steuerung dann zum Leben erweckt.

Die Rechner waren bis Ende der 90er Jahre in Betrieb. Es hat nie einen nachgewiesenen Softwarefehler gegeben. Alle Einträge/Störmeldungen im Logbuch konnten durch Reparatur von Hardware erklärt und behoben werden.

So und nun zu den Kachelzählern:

Die HEW hatte seinerzeit die glorreiche Idee, die tiefste Stelle im Tunnel mit einem riesengroßen Dreieck aus gelben auf ansonsten grauen Kacheln zu markieren. Das führte regelmäßig zu Staubildung in diesem Bereich. Mit zunehmenden Dreckablagerungen wurde das Dreieck immer schwerer sichtbar und der Verkehr floss besser. IIRC wurde dann 1mal im Monat der Dreck von den Kacheln gewaschen, so dass man das Dreieck wieder sehen konnte. Spezial LKW: Tunnelwaschmaschine :-)

Ergebnis wieder tolle Staus, besonders am Wochenende... War ganz lustig, wenn man die Verkehrstatistiken tageweise übereinanderlegte. Ich konnte damals erkennen, von welchem Wochentag die sog. Ganglinien waren und wann der Tunnel gewaschen wurde. Schlagartig weniger Durchsatz, der dann wieder langsam größer wurde.

Saludos Wolfgang

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Meine 7 Sinne:
Unsinn, Schwachsinn, Blödsinn, Wahnsinn, Stumpfsinn, Irrsinn, Lötzinn.
Wolfgang Allinger   Paraguay             reply Adresse gesetzt !
VoIP  02173 / 99 39 209   ca. 15h00..21h00 MEZ  SKYPE:wolfgang.allinger

Wolfgang Allinger schrieb:

[...]

Hallo Wolfgang, vielen Dank für diesen Bericht! Es beruhigt ungemein zu erfahren, dass solche Dinge keine (im Sinne des Wortes) 'urban' legends sind und auch nicht allein auf gefühlten Verhältnissen beruhen! Es hat dann ja aber eine ganze Zeit gedauert, die Konsequenz aus diesen Fakten zu ziehen und die blöde Markierung zu entfernen...

Viele Grüsse aus Hamburg, Jens

Dabei hat sich hier mal jemand mit einer Harley geloeffelt. Das Dingen hatte unerwartet Traktion gefunden und zischte ab.

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Gruesse, Joerg

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Ich könnte da noch vielmehr aus dem Nähkästechen plaudern, aber das passt weniger in die ng.

Die Sache mit der 220V DC Versorgung hab ich hier IIRC schon mal gepostet. Wenns da eine Kurzen gab, brannte es regelmäßig die Platinen ab und der Lichtbogen stand wie einen Eins (220V = 4x Lichtbogenspannung)

War auch so eine Schnapsidee, um Wechselrichter zu sparen :-]

IMHO sparen an der flaschen Stelle. Aber mit den eingebildeten HEW Fritzen war nicht vernünftig zu reden. Die hatten Ahnung, dank ihrer Pfeffersäcke :-]

Saludos Wolfgang

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Ohhh, Auahh!!! Hatte ich nicht getippt: "vom Schrott"?? Freu mich für Dich, daß er´s nun wieder tuten tut ;-))

Grüße nach Hamburg

Uwe

Joerg schrieb:

Der ist wohl vom 1.50m hoch am Apehanger montierten Bremshebel abgerutscht :-)