PC startet nicht beim ersten Einschalten

Timm Thiemann schrieb:

Dortmund kenne ich, da kommt man auf dem Weg nach Sibirien durch ;-)

Im Übrigen dankt es jeder Motor, wenn er nicht kalt starten muß. In Skandinavien gibt's auf vielen Parkplätzen Anschlüsse für die elektrische Standheizung.

Falk

Ja, klar, aber dann ist eben mehr im Argen, und Windows kann wahrlich nix für.

-ras

Axel Berger schrieb:

Die "Dauer-Aus-Funktion" normalerweise nicht. Zwar wird beim OS ein Event für "abschalten" ausgelöst, daß auch abgelehnt werden kann (was Windows damit machen soll, kann man dort einstellen), aber länger gedrückt, wird normalerweise immer die Hardware zwangsweise abgedreht, wenn das OS sich nicht darum kümmert.

Falk Willberg schrieb:

Die benötigte Energie lässt sich bequem mit einem Glühlampenverbot wieder reinholen.

gUnther nanonüm schrieb:

Bei Dell hatte ich mal ein Schrottnetzteil mit Karte aus irgend einem Pertinax-ersatz-schrottzeuch. Ätzreste hatten da Kriechströme zum Power Good verursacht, sodass kein Signal ausgelöst wurde. Den Zusammenhang mit der Luftfeuchte kennt man erst, nachdem man den Fehler (nach Jahren) gefunden hat. Das Kupfer bei einer Leiterbahn war dann schon fast gänzlich weggewandert.

Rolf_Bombach schrieb:

Na sach'ma. Du bastelst doch auch gerade an Motörchen herum. Welchen Wirkungsgrad hat so ein 2l TDI bei -20°C, welche Energie ist nötig, um den Motor auf 90°C zu bringen und bei welchem Wirkungsgrad?

Nutzt nix ;-) Die hatten WIMRE als erstes einen Tagfahrlichtzwang.

Falk

Hallo,

ich habe jetzt einfach mal ausprobiert die Netzspannung einzuschalten und erst 5 Minuten danach den PC zu starten. So startet der PC sofort und ohne Probleme. Auch keine Probleme, wenn der PC dauerhaft an Netzspannung gelassen wird. Auch dann startet er immer ohne Probleme.

Kann man bei einem solchen Fehlerbild sicher davon ausgehen, dass das Netzteil die Ursache ist? Lässt sich die Ursache eingrenzen?

Danke vielmals im Voraus

CU

Manuel

Es ist oft ein etwas groesserer Widerstand (1/2W bis 1W) drin, der einen Elektrolytkondensator laedt, mit Zenerdiode als Begrenzer. Dieser Elko versorgt den PWM Chip fuer eine ganz kurze Zeit, bis er "angesprungen" ist und sich selbst versorgt. D.h. die Ladung des Kondensators muss fuer den Start reichen. Wenn nun dieser Widerstand hochohmiger wird, dauert es nach Anlegen der Netzspannung laenger, bis der kleine Elko "vollgetankt" ist.

Der Widerstand ist an der HV-Schiene angeschlossen, d.h. irgendwo an den dicken Elkos nach dem Netzgleichrichter. Also sei vorsichtig in dem Bereich.

Hallo Manuel, ich hatte das gleiche Problem. Nach 3 Monaten intensiver Fehlersuche, bin ich auf den Mainboard gekommen. Habe den Board gewechselt, und pl=F6tzlich lief wieder alles wie Butter ;-)

Gr=FC=DFle (ENDZEIT NEUZEIT) eines der Besten B=FCcher, die ich je gelesen habe

Falk Willberg schrieb:

Dieselmotoren reagieren da kaum auf Temperaturen, AFAIK. Vielleicht ist das Öl etwas zäher. Der Wirkungsgrad zum Aufheizen liegt über 60%. "Energiesparen" durch Standheizungen irgendwelcher Art scheinen auf Märchen zu basieren. Die Elektrischen sind 1.4 oder 2kW oder dergleichen, das ist schon heftig, wenn da ein Grossparkplatz in Kanada die Autos heizt. OK, die haben je nach Lage auch so viel Hydroenergie, dass sie nicht genau wissen, wohin damit. (Hydro-Quebec hatte mal ein Projekt, bei dem Wasserstoff hergestellt werden sollte, welcher dann in Form von Methylcyclohexan nach Europa verschifft werden sollte. Dort würde dann der Wasserstoff katalytisch abgespalten und das Toluol käme dann wieder zurück).

Ja, und zwar echter, nicht nur so administrierter wie in AT. Seit Jahren schon kann man Neuwagen nur noch mit Zwangsfahrlicht kaufen. Eigentlich sinnvoll, da der Schweizer zu dumm und/oder zu geizig ist, im entscheidenden Moment mit Licht zu fahren. Jetzt gerade wieder: Bei dunkelgrauem Himmel und löchriger Schneedecke fahren viele strassengraue Fahrzeuge ohne Licht rum.