Ladesäulen mit 1 MW

Oct 20, 2021 Last reply: vor 2 Jahren 524 Replies

Das klingt doch gut - Opfer von von selbstfahrenden Autos verursachten

meschengesteuerten Fahrzeugen, weil die Menschen bei einem Unfall

Diesen 'Mechanismus' habe ich schon bei der Anti-Atomdiskussion

Atomenergie in D.

Dort gibt es keine Unternehmer, sondern

Gute Frage. Immerhin - es gibt Staaten, in denen die Atomkraft die

mal ansehen, welche Strategie sie dort verwendet hat.

bekommen. Und auf leeren Gleisen wird sich der Betrieb nicht lohnen. Die Nachfrage ist entweder da oder eben nicht.

auf dem Konto lassen, auch wenn ein paar 0,x% kostet.

So wie bei den Heizern auf den E-Loks :-)

Die Planer sind wohl woanders zur Volksschule gegangen :-)

Und sie sind nicht auf marktwirtschaftlicher Basis entstanden sondern with a little help from some friends aus der Kommandowirtschaft. Die ist

gelungen, die planwirtschaftlichen Bahnstrukturen zu tragen.

Herbert

nicht verdenken.

Marc

--

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Klimadebatte, daher kommt die Sprengkraft, die Wut.

Dazu mal ein kleines Beispiel: Wogegen hat Fridays for Future neulich demonstriert? Gegen Kohlekraftwerke!

Woanders demonstrieren wahrscheinlich die Familien der Kohlearbeiter

Herbert

Herbert Albrecht schrieb [Neubaustrecken Bahn]

Was ja in fundamentalem Gegensatz zu den auf marktwirtschaftlicher Basis entstandenen Autobahnen steht. Die sind ganz ohne little help from some friends aus der Autolobby-/CSU-Kommandowirtschaft entstanden - Marktwirtschaft pur. Angebot und Nachfrage rulez.

von wegen Trassenpreisen wie bei der Nutzung von Schienen.

Eben. Das muss wie auch bei den Autobahnen organisiert werden. Marktwirtschaftlich, nach Angebot und Nachfrage.

So wie auch die Autobahnstrukturen.

Hans

Am 27.10.21 um 13:20 schrieb Herbert Albrecht:

gute Argumente nicht reichten).

[...]

Im wesentlichen haben die Staaten noch Atomkraft, die Atombomben haben

Hanno

The modern conservative is engaged in one of man's oldest exercises in moral philosophy; that is, the search for a superior moral justification for selfishness. - John Kenneth Galbraith

den,

nur in Lastrichtung befahren werden konnte, kann man bei Christophs Syste m auch so machen:

der Schule abholen wollen

aben

. Wohl ironisch gemeint.

kann das eben nicht so gemacht werden.

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Helmut Schellong snipped-for-privacy@schellong.biz

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berhaupt

n

innen.

s System!

h nicht anders.

r erreichbar ist? Durch einen Umweg, der dreimal so lang ist, wie der direkte Weg per Doppe

| "Ist aber heute auch nicht anders." Was soll das denn? Heute gibt es ein 'nur-nach-rechts-abbiegen' ja auch nicht.

Helmut Schellong var@schellong.biz http://www.schellong.de/c.htm http://www.schellong.de/c2x.htm http://www.schellong.de/c_padding_bits.htm http://www.schellong.de/htm/bishmnk.htm http://www.schellong.de/htm/rpar .bish.html http://www.schellong.de/htm/sieger.bish.html http://www.schellong.de/htm/audio_proj.htm http://www.schellong.de/htm/a udio_unsinn.htm http://www.schellong.de/htm/tuner.htm http://www.schellong.de/htm/string.htm http://www.schellong.de/htm/strin g.c.html http://www.schellong.de/htm/schaltungen.htm http://www.schellong.de/htm/ rand.htm http://www.schellong.de/htm/bsd.htm

nur in Lastrichtung befahren werden konnte, kann man bei Christophs Syst em auch so machen:

n der Schule abholen wollen

haben

Du hast wohl einen leichten Vogel?!

--

Helmut Schellong snipped-for-privacy@schellong.biz

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Am 27.10.21 um 14:29 schrieb Helmut Schellong:

auch keine.

Gernot

dem CO2-Gehalt der Luft und der der globalen Temperatur."

berhaupt

ken

eginnen.

ut

phs System!

uch nicht anders.

her erreichbar ist?

ns auf diesen Strecken auch keine.

Wozu sind Weichen heute vorhanden?

wie bei einem neuartigen System mit Parallelweichen.

Helmut Schellong var@schellong.biz http://www.schellong.de/c.htm http://www.schellong.de/c2x.htm http://www.schellong.de/c_padding_bits.htm http://www.schellong.de/htm/bishmnk.htm http://www.schellong.de/htm/rpar .bish.html http://www.schellong.de/htm/sieger.bish.html http://www.schellong.de/htm/audio_proj.htm http://www.schellong.de/htm/a udio_unsinn.htm http://www.schellong.de/htm/tuner.htm http://www.schellong.de/htm/string.htm http://www.schellong.de/htm/strin g.c.html http://www.schellong.de/htm/schaltungen.htm http://www.schellong.de/htm/ rand.htm http://www.schellong.de/htm/bsd.htm

Gernot

dem CO2-Gehalt der Luft und der der globalen Temperatur."

Am 27.10.2021 um 15:05 schrieb Gernot Griese:

Und mit denen macht man am besten so etwas

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statt RT.

gens auf diesen Strecken auch keine.

Die Bahn hat aktuell etwa 65000 Weichen in Betrieb. Das sind etwa 10 Weichen pro Bahnhof, und 2 pro Streckenkilometer. Weichen scheinen unverzichtbare Elemente zu sein.

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Helmut Schellong snipped-for-privacy@schellong.biz

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Wohin sollte man auf einer eingleisigen Strecke weichen?

Gernot

dem CO2-Gehalt der Luft und der der globalen Temperatur."

Am Mi. 27.10.2021 um 15:43 schrieb Helmut Schellong:

ein queliegender Baum, abgerissene Fahrdraht und schon isses vorbei.

Gib Querdenkern keine Chance.

Am 27.10.2021 um 14:29 schrieb Helmut Schellong:

Nun rate mal...

Ingolstadt-Augsburg ist eingleisig. Kann man also NUR von Ingolstadt nach Augsburg fahren, aber nicht umgekehrt?

Hast schon etwas seltsame Vorstellungen.

Denk' halt mal nach.

Servus www.astrail.de

Am 27.10.2021 um 15:51 schrieb Gernot Griese:

Servus www.astrail.de

Ausgerechnet auf einer eingleisigen Strecke sind Weichen sinnvoll. Durch eine Weiche entsteht ein weiteres Gleis. Durch eine zweite Weiche entsteht ein drittes Gleis, usw. Es kann auch ein weiteres Gleis stellenweise parallel verlaufen. Die zweite Weiche kann auf dem ersten Gleis oder dem zweiten Gleis sein, je nach Bedarf, um ein Netz gut nutzbar zu machen. Usw. usw. usf.

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Selbst die DB testet ihr voll kompatibles DSTW und die daraus

Annaberg-Buchholz im Erzgebirge und auf den ersten Metern einer betriebsbereiten Stecke ohne Planverkehr.

Marc

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