der Zeit selber mit dem Zug fahren :]
Wolfgang
-- Ich bin in Paraguay lebender Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
Weil der Mensch mit seinen physikalischen (und vor allem physischen)
du Genie. ;)
Am 22.10.21 um 17:42 schrieb Helmut Schellong:
Und von wo nach wo? Wenn ich das richtg sehe, kann der Transrapid nur auf Strecken fahren, die eben wie ein Tisch sind:
minimaler Kuppenradius bei
300 km/h 22 km 450 km/h 50 km[ ] Du kennst die Transrapid-Rede von Edmund Stoiber.
Im Vorposting gings innerdeutsche Flugreisen und den Transrapid. Im
von 100km/h bereits recht sportlich) und schon jetzt ist man mit mit
Volker
Am 24.10.21 um 15:21 schrieb Wolfgang Allinger:
Ersteres habe ich neulich in ger.ct vorgeschlagen, wenn das mit der Parkraumbewirtschaftung weiter um sich greift.
Gerhard
uf Strecken fahren, die eben wie ein Tisch sind:
Das krasse Gegenteil ist der Fall! Der Transrapid ist in nahezu allen technischen Eigenschaften haushoch ? ?berlegen.
--
Helmut Schellong snipped-for-privacy@schellong.biz
Hallo Volker Bartheld,
Du schriebst am Sun, 24 Oct 2021 12:55:45 +0200:
...
itt
Ja, und?
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Du schriebst am Sat, 23 Oct 2021 21:05:09 +0200:
Sendern und die Befeuerung anschaut. Da werden nicht nur kW verbraten, das liegt eher bei ein paar MW.
die Fliegerei "jahrhundertelang" be-, verhindert hat und erst mit der
Maschinen, die Leistungen bringen, die kein biologisches System schafft.
Grenze ist mit gegebenen Materialien dieses Gewicht eben nicht mehr zu
Die alten Zeppeline waren da wohl auch schon recht nahe an der Grenze,
Kaufleute, die sowas finanzieren "wollen", jedenfalls nicht.
...
externe Kraftstoffversorgung auskommen.
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Helmut Schellong:
Warum? Weil's halt ein Prestigeprojekt ist.
Ja. Und?
Weil's ein Prestigeprojekt war.
nicht unbedingt viel schneller, wenn man die Anfahrt zum Flughafen, Check-In usw. einkalkuliert.
15 Transrapid-Strecken und deren Wartung finanzieren sollen, wenn sie das noch nicht mal bei der viel billigeren Rad-Schiene-Tecnik nicht schaffen?-- Arno Welzel https://arnowelzel.de
Am 24.10.2021 um 22:06 schrieb Sieghard Schicktanz:
Von wie vielen kWh pro Passagier reden wir da?
You?ve Reached a 404 Page
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komfortabel ertragen. Macht man den Kuppenradius kleiner als erlaubt, kann es schon sein, dass das Mittagessen wieder hoch kommt...
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Frankfurt Hbf einfahren zu lassen.
Marc
--
-------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! ----- Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " | Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 621 72739834
Denen fliegt ja auch das Fressen quasi in den Schnabel. Und wenn sie aus Versehen doch mal auf dem Boden landen, kommen sie nicht wieder hoch.
Am 24.10.21 um 14:46 schrieb Andreas Barth:
Nicht nur in Afrika...
Hanno
-- The modern conservative is engaged in one of man's oldest exercises in moral philosophy; that is, the search for a superior moral justification for selfishness. - John Kenneth Galbraith
Am 23.10.21 um 01:28 schrieb Gerald Oppen:
Ein Container ist innerhalb weniger Minuten umgesetzt - Voraussetzung ist ein ensprechender Kran
Am 25.10.2021 um 13:27 schrieb Johann.Mayerwieser:
Containern abgeben.
Weise zueinander stehen.
Individualverkehr ist da schon was Anderes.
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Wenn du da schaust:
Am 25.10.2021 um 13:59 schrieb Johann.Mayerwieser:
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Und was genau soll da bei Individualverkehr anders sein?
Auf Wiederlesen
Michael
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