gen ist. Sonst muss
lassen werden.
r.
Der Kontext ist ein Eisenbahnsystem - nur das - nicht die gesamte Technik der Welt!
- Vote on answer
- gepostetes
vor 2 Jahren
-- Helmut Schellong var@schellong.biz
Ladesäulen mit 1 MW
Loading thread data ...
- Vote on answer
- gepostetes
vor 2 Jahren
Strasse oder Betonmischer. Wie willst du das auf die Bahn bringen? Schau mal die Distanzstatistiken an. In CH ist 65% der Transportleistung innerhalb des (kleinen) Landes.
-- mfg Rolf Bombach
- Vote on answer
- gepostetes
vor 2 Jahren
Der will gar nichts auf die Bahn bringen. Der will dass ihm andere seine Hirngespinste finanzieren.
- Vote on answer
- gepostetes
vor 2 Jahren
Am 22.10.2021 um 19:14 schrieb Rolf Bombach:
deutschen Verkehr.
URL?
-- Servus www.astrail.de
- Vote on answer
- gepostetes
vor 2 Jahren
Am 22.10.2021 um 19:31 schrieb Klaus Mueller:
- Vote on answer
- gepostetes
vor 2 Jahren
Du schriebst am Fri, 22 Oct 2021 19:39:12 +0200:
Und viel Beton. Mit Supraleitern hat der eher weniger zu tun, aber das
Aber nichts prinzipielles in den physikalischen Voraussetzungen - auch
as
Die Probleme dabei sind halt die riesigen (Tot-) Volumina der Schiffe, die daraus resultierende moderate erreichbare Reisegeschwindigkeit und
nicht zu langer Zeit dem "Cargo-Lifter" das Aus bescherte.
entspannter und bequemer, der Platz ist ja da.
ein Flugzeug mit Jet-Triebwerk, das bei geringen Geschwindigkeiten einen miserablen Wirkungsgrad besitzt, mittels seiner eigenen Treibwerke
fahren zu lassen, anstatt den jeweils mit erheblich effizienteren
-- ----------------------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
- Vote on answer
- gepostetes
vor 2 Jahren
Knotenausbau gesehen.
--
-------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! ----- Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " | Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 621 72739834
- Vote on answer
- gepostetes
vor 2 Jahren
Das jeweilige Geld der beiden Firmen hat nichts miteinander zu tun.
stattdessen von der Deutsche Bahn AG ausgegeben worden.
--
Helmut Schellong snipped-for-privacy@schellong.biz
formatting link
formatting link
formatting link
formatting link
formatting link
.bish.html
formatting link
formatting link
formatting link
udio_unsinn.htm
formatting link
formatting link
formatting link
g.c.html
formatting link
formatting link
rand.htm
formatting link
- Vote on answer
- gepostetes
vor 2 Jahren
Wenn du wen findest, der aus privatem Geld 15 Strecken baut, gerne.
Aber mit staatlichem Geld, da sieht es anders aus. Schon allein die
Neufahrn gestrichen ist. Nur, weil da mal ein Transrapid fuhr. In weiteren 20 Jahren sind wir vielleicht da, wo die Diskussion damals von der Politik gestoppt wurde.
Andi
- Vote on answer
- gepostetes
vor 2 Jahren
4gleisiger Ausbau der Rheintalbahn Karlsruhe-Basel hat sich auf rund 60Jahre gedehnt.
mehr durchsetzbar sind.
Gerald
- Vote on answer
- gepostetes
vor 2 Jahren
Platz z. B. zum Arbeiten hat, sich gelegentlich die Beine vertreten
Bevor wir also eine supraleitende Betonstelzenbahn von
Wenn wir uns mal die Entfernungen ansehen, wenn wir Frankfurt uns ansehen, dann werden wir feststellen, dass zehn Minuten... wir jederzeit locker in Frankfurt brauchen, um unser Gate zu finden.
Da sind wir dann im ICE quasi schon in Ingolstadt. Und sollten uns
formatting link
formatting link
Ich will meinen eigenen Transrapid! Als Mild Hybrid bitte.
- Vote on answer
- gepostetes
vor 2 Jahren
Am 23.10.2021 um 01:28 schrieb Gerald Oppen:
Stellt sich die Frage, ob es dann noch eine Eisenbahn gibt. Fahrerlose
Wenn man nicht nachdenken will, wird man wohl zu solchen Ergebnissen kommen.
-- Servus www.astrail.de
- Vote on answer
- gepostetes
vor 2 Jahren
Hallo Volker Bartheld,
Du schriebst am Sat, 23 Oct 2021 08:22:13 +0200:
[Transrapid]...
...
sich fast nicht konstruieren...)
-- ----------------------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
- Vote on answer
- gepostetes
vor 2 Jahren
Hallo Andreas Barth,
Du schriebst am Fri, 22 Oct 2021 21:02:47 -0000 (UTC):
im Kein zu ersticken.
China gekauft werden.
-- ----------------------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
- Vote on answer
- gepostetes
vor 2 Jahren
Am 22.10.2021 um 21:42 schrieb Sieghard Schicktanz:
Ja.
Braucht diese vergleichweise nennenswert Energie?
regenerativer Energie. Warum sollte das uns Menschen nicht genauso
Finde ich auch schade. Irgendwer hat mal was in der Art gesagt "wenn die Zeppeline wieder fliegen, haben wir eine friedliche Zeit". Ich frage
brauchten. Mit riesigem beweglichen Tor. Richtig teuer das Ganze.
Das Prinzip der Traglufthallen ist uralt, simpel und i.d.R. erschwinglich, wenn es um solche Projekt geht. Ringmauer,
am Zeppelin arbeiten. Das Dach ist dann Teil des Zeppelins. Ist er fertig, fliegt er davon und die Ringmauer bekommt ein neues
>-- Servus www.astrail.de
- Vote on answer
- gepostetes
vor 2 Jahren
- Vote on answer
- gepostetes
vor 2 Jahren
Am 23.10.2021 um 21:09 schrieb Sebastin Wolf:
>- Vote on answer
- gepostetes
vor 2 Jahren
[ ] Du kennst die Transrapid-Rede von Edmund Stoiber.
von 100km/h bereits recht sportlich) und schon jetzt ist mit mit der
Volker
- Vote on answer
- gepostetes
vor 2 Jahren
[ ] Du kennst die Transrapid-Rede von Edmund Stoiber.
von 100km/h bereits recht sportlich) und schon jetzt ist man mit mit
Volker
- Vote on answer
- gepostetes
vor 2 Jahren
Das Einstellung aller S-Bahn-Ausbauplanungen war der
alternativlos wirken. Hat nicht geklappt aber den Schaden erezeugt. (Ja, ich war da direkt dabei.)
Ach, das geht jetzt auch schon. Wie man in Montenegro sehen kann, ist die Fertigstellung dadurch nicht garantiert. Aber man muss halt
gemacht.
Andi