Ladesäulen mit 1 MW

Du schriebst am Sun, 24 Oct 2021 23:19:55 +0200:

einem durchschnittlichen Bahnhof kommt da mit Sicherheit zusammen.

deren _natur_wissenschaftliche Grundlagen. Geld allein reicht nicht,

bremsen und blockieren, wo sie nichts davon verstehen.

Der "Schneider von Ulm" konnte das aber nicht, und auch die Sage von Ikarus ist eben nur eine Sage. Inzwischen gibt's halt auch "ein wenig"

Das besorgen die schon mal selber - leider bekommen das nicht mehr die

Nach ein paar Jahren kommt halt doch die Wand hinter dem letzten Glas zum Vorschein...

gelesen) haben wolltest, will ich Dir doch nicht unterstellen.

Hallo Hartmut Kraus,

Du schriebst am Mon, 25 Oct 2021 09:27:05 +0200:

Transportsegelflieger waren mal eine Zeitlang ganz stark in der Diskussion. Ein Detailproblem dabei ist halt das Hochschleppen, und auch die Thermiknutzung ist nicht so ganz problemlos planbar.

Hallo Marc Haber,

Du schriebst am Mon, 25 Oct 2021 08:56:46 +0200:

ur

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Am 25.10.2021 um 21:16 schrieb Michael Zink:

Nachdenken! Dann kommst du selber drauf.

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-------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! ----- Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " | Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 621 72739834

Am 26.10.2021 um 11:24 schrieb Marc Haber:

In diesem Forum gibt es keine Investoren, die solche Projekte voran

Frankfurt.

Marc

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Und sie googeln nicht?

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Am 26.10.2021 um 12:10 schrieb Marc Haber:

Vielleicht. Vielleicht auch nicht. Wenn sie sich in so ein Forum verirren, dann werden sie sehen, welcher Umgangston und welche Stimmung

aber an, wenn investiert werden soll. Da will man Aufbruchstimmung und

pinkelt, wie Leute regelrecht demontiert werden, wie immer nur auf irgendwelche Schlechtigkeiten geschielt wird. Sowas ist leider Standard geworden. Braucht kein Mensch.

Hanno

-- The modern conservative is engaged in one of man's oldest exercises in moral philosophy; that is, the search for a superior moral justification for selfishness.

- John Kenneth Galbraith

Die Bahn hat vielleicht 10000 Strecken, da sind wohl 15 Transrapid-Streck en sinnvoll, denke ich. Und zwar, um die Metropol-Regionen per 500 km/h untereinander zu verbinde n.

--

Helmut Schellong snipped-for-privacy@schellong.biz

Wenn es um eine Investitionsentscheidung gehen soll, dann werden diejenigen, welche, wie du glaubst, dir nur ans Bein pinkeln wollen,

der Sinnhaftigkeit dieser Idee aufscheinen.

werden. Eine sachliche Antwort auf Nachfragen vermeidest du stets. Da musst du dich doch wirklich nicht wundern, wenn du nicht ernst genommen werden kannst. Und nein, niemand ist daran interessiert, irgendeinem anderen hier die Rechte an irgendwelchen abstrusen Ideen

machen beliebst.

Wie viele Bahnbetreiber gibt es wohl auf diesem Planeten? Wie viele

und der noch daraus zu machenden Erfindungen bereits ins Auge gefasst? Oder zumindest mal bei dir nach weiteren Infos nachgefragt?

kleinen Kreis auch schon mehrfach entgegenklang.

MfG Rupert

Am 26.10.2021 um 15:02 schrieb Rupert Haselbeck:

Geldmangel liegen, dass niemand in Railtaxi investieren will. Es fehlt schlicht und einfach die Gelegenheit dazu - es fehlen Schienen. Diejenigen, die es gibt, werden von Unternehmen nach einem Prinzip

Mir stellt sich das so dar, dass der schienenbetreibende Betrieb seinen

Entscheidung.

Neue Schienen wird es nicht geben. Die Bahn ist in Zeiten mit

Mondpreise verlangen.

wohnen, auf denen Verkehr stattfindet? Bloss nicht!

Wo sind in den letzten Jahrzehnten noch Schienen verlegt worden und

Wirtschaftsstruktur - um es mal ganz vorsichtig zu sagen.

Herbert

Am 26.10.2021 um 15:02 schrieb Rupert Haselbeck:

es geht hier doch nicht nur um mich. Es geht um die allgemeine Stimmungslage!

Ein Tonfall wirkt leider wie Gift, das sich bis in die letzten Zellen

wie ein Virus. Erst wird nur eine Zelle infiziert. Diese wird umprogrammiert, um 1000-fachen Schaden anzurichten. Diese 1000 Partikel

drauf an, nachzurechnen, ob das stimmt oder nicht. Es kommt drauf an, zu zeigen, welche Wirkung "fast nichts" haben kann.

nicht erkennen. Was aber immer gut zu erkennen ist: "so geht's NICHT!". Wen interessiert schon, was NICHT geht, wenn man ein akutes Problem zu

weshalb in welchem Umfang im Konzept funktioniert. Ich habe auch Modelle

nicht ernsthaft. Deshalb argumentiere ich nun anders als noch bis vor

mitbekommen hat und wirklich ERNSTHAFTES Interesse hat, kann mich ja fragen.

Die Erfahrung lehrt, dass auch Sachargumente wirkungslos verpuffen, wenn

daran besteht.

Habe ich auch nicht behauptet.

vermisse ich hier.

Solche kenne ich nicht. Bahnbetreiber, die glauben, dass die fahrerlosen

dagegen viel zu viele.

Nein. Nur den alten Namen haben sie mir untersagt, obwohl ich ihn

Briefwechsel genau mit der Bahn. Mit geht's aber nicht um Rechthaberei, sondern um die Denkweise. Diese sagt mir, dass man noch immer nicht verinnerlicht hat, dass es um die Existenz von Rad-Schiene geht. Warum

einfach so getan, als ob das irgendwie miteinander in Zusammenhang

Wer etwas bewegen will, sucht Wege.

Du kannst dich gerne selber einsortieren.

Am 26.10.2021 um 17:09 schrieb Herbert Albrecht:

Am 26.10.2021 um 13:40 schrieb Hanno Foest:

Und wenn's mein Hobby ist? Willst du es mir verbieten? Macht dich deine eigene Bremserei an?

Am 26.10.21 um 17:09 schrieb Herbert Albrecht:

in Staaten, denen ich durchaus eine entwickelte Demokratie und

Fup2 de.etc.bahn.eisenbahntechnik

Till

Am 26.10.2021 um 17:09 schrieb Herbert Albrecht:

Wer investieren will, will Zukunftsaussichten sehen. So lange die Gesetzeslage ist, wie sie ist, gibt es diese aber nicht.

Vgl. Meldung vom 18.10.21:

Berater, die Ahnung von Bahn haben. Wo findet man solche Leute?

keine Risiken einzugehen, weil jedes Risiko auch Gefahren mit sich

Eine Frage der Umwelt- und Verkehrspolitik.

hin bekommen, wenn man wollte.

Zusatzaufwand und Verschlechterung des Gesamtsystems.

Nebenstrecken der Ausbau beginnt. Je nach dem, wie der Ausbau voran

mit den alten Hauptstrecken machten will.

Hat man die Wahl, ob man eine 4-spurige Autobahn + Mittelstreifen + 2 Standpuren oder zwei Gleise mit je komfortabler Fahrradwegbreite baut,

Richtung Gleise ausfallen werden.

und kurvenreich; speziell auf dem Gebiet der ehemaligen DDR.

entlang der Autobahn. Wegen der hohen Geschwindigkeiten quasi "pfeilgerade" Mitten durch die Berge des Juras mit wahnwitzigen Mengen

Die Kosten sind entsprechend explodiert. Uns haben schon als Kinder die

Auf beiden Strecken kann man nun deutlich schneller fahren.

Am 26.10.21 um 17:09 schrieb Herbert Albrecht:

bringen oder eigene Infrastruktur bauen. Beides wird, um das Projekt zu

Herr Wehninger mit der Westbahn erlebt hat.