Transportsegelflieger waren mal eine Zeitlang ganz stark in der Diskussion. Ein Detailproblem dabei ist halt das Hochschleppen, und auch die Thermiknutzung ist nicht so ganz problemlos planbar.
Vielleicht. Vielleicht auch nicht. Wenn sie sich in so ein Forum verirren, dann werden sie sehen, welcher Umgangston und welche Stimmung
aber an, wenn investiert werden soll. Da will man Aufbruchstimmung und
pinkelt, wie Leute regelrecht demontiert werden, wie immer nur auf irgendwelche Schlechtigkeiten geschielt wird. Sowas ist leider Standard geworden. Braucht kein Mensch.
-- The modern conservative is engaged in one of man's oldest exercises in moral philosophy; that is, the search for a superior moral justification for selfishness.
Die Bahn hat vielleicht 10000 Strecken, da sind wohl 15 Transrapid-Streck en sinnvoll, denke ich. Und zwar, um die Metropol-Regionen per 500 km/h untereinander zu verbinde n.
--
Helmut Schellong snipped-for-privacy@schellong.biz
Wenn es um eine Investitionsentscheidung gehen soll, dann werden diejenigen, welche, wie du glaubst, dir nur ans Bein pinkeln wollen,
der Sinnhaftigkeit dieser Idee aufscheinen.
werden. Eine sachliche Antwort auf Nachfragen vermeidest du stets. Da musst du dich doch wirklich nicht wundern, wenn du nicht ernst genommen werden kannst. Und nein, niemand ist daran interessiert, irgendeinem anderen hier die Rechte an irgendwelchen abstrusen Ideen
machen beliebst.
Wie viele Bahnbetreiber gibt es wohl auf diesem Planeten? Wie viele
und der noch daraus zu machenden Erfindungen bereits ins Auge gefasst? Oder zumindest mal bei dir nach weiteren Infos nachgefragt?
Geldmangel liegen, dass niemand in Railtaxi investieren will. Es fehlt schlicht und einfach die Gelegenheit dazu - es fehlen Schienen. Diejenigen, die es gibt, werden von Unternehmen nach einem Prinzip
Mir stellt sich das so dar, dass der schienenbetreibende Betrieb seinen
Entscheidung.
Neue Schienen wird es nicht geben. Die Bahn ist in Zeiten mit
Mondpreise verlangen.
wohnen, auf denen Verkehr stattfindet? Bloss nicht!
Wo sind in den letzten Jahrzehnten noch Schienen verlegt worden und
Wirtschaftsstruktur - um es mal ganz vorsichtig zu sagen.
es geht hier doch nicht nur um mich. Es geht um die allgemeine Stimmungslage!
Ein Tonfall wirkt leider wie Gift, das sich bis in die letzten Zellen
wie ein Virus. Erst wird nur eine Zelle infiziert. Diese wird umprogrammiert, um 1000-fachen Schaden anzurichten. Diese 1000 Partikel
drauf an, nachzurechnen, ob das stimmt oder nicht. Es kommt drauf an, zu zeigen, welche Wirkung "fast nichts" haben kann.
nicht erkennen. Was aber immer gut zu erkennen ist: "so geht's NICHT!". Wen interessiert schon, was NICHT geht, wenn man ein akutes Problem zu
weshalb in welchem Umfang im Konzept funktioniert. Ich habe auch Modelle
nicht ernsthaft. Deshalb argumentiere ich nun anders als noch bis vor
mitbekommen hat und wirklich ERNSTHAFTES Interesse hat, kann mich ja fragen.
Die Erfahrung lehrt, dass auch Sachargumente wirkungslos verpuffen, wenn
daran besteht.
Habe ich auch nicht behauptet.
vermisse ich hier.
Solche kenne ich nicht. Bahnbetreiber, die glauben, dass die fahrerlosen
dagegen viel zu viele.
Nein. Nur den alten Namen haben sie mir untersagt, obwohl ich ihn
Briefwechsel genau mit der Bahn. Mit geht's aber nicht um Rechthaberei, sondern um die Denkweise. Diese sagt mir, dass man noch immer nicht verinnerlicht hat, dass es um die Existenz von Rad-Schiene geht. Warum
einfach so getan, als ob das irgendwie miteinander in Zusammenhang
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