KI-Blase beginnt zu platzen

Helmut Schellong schrieb:

Nicht nur auf der Seite der Automatenbenutzer.

Hier bei Bauhaus. Ich wollte einen Einkaufswagen holen. Da gab es fünf Kolonnen von Wagen, bei allen hintersten Wagen war der CHF2- Schlitz mit einer Art Holzscheibe verstopft. CHF1 hatte ich nicht dabei. Also zum Kundendienst, der schenkte mir genau so einen Ein- fränkler aus Holz. Depp 1: Der Kundendienst lässt solche "Münzen" anfertigen und denkt, CHF1-grosse Holzscheiben wären dabei nur halb so teuer wie CHF2-grosse. Ist doch logisch, oder? Depp 2: Der Kunde, der aus unerfindlichen Gründen prinzipiell diese 1er bei den 2ern reinwürgt. Dem Kundendienst war das bekannt; er meinte auch, täglich käme ein Techniker, welcher die Scheiben mit der Flachzange rausmurkst.

Alexander Schreiber schrieb:

Wenigstens sind die ersten Modelle reihenweise an German Sludge verreckt. Doitsche Motoreningenieure. Erst mal einen möchtegern-Rennmotor konstruieren, dann zu den Ölproduzenten heulen gehen, sie bräuchten jetzt unbedingt eine neue Ölsorte, welche ihre thermisch offenbar voll durchoptimierten Motoren aushält.

Hermann Riemann schrieb:

Und wie lange hat er zum Abstürzen gebraucht? Und wie viel Zeit, um 4 Milliarden Fehler zu machen? Und konnte das Betrübssystem innert Minuten alle Flughäfen der Welt lahmlegen?

Zum Rekuperationsbremsen. Das war ja einfach.

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gebunkert :)

Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang

Hallo Rolf,

Du schriebst am Sun, 21 Jul 2024 12:11:20 +0200:

Holz? Hier gibt es nur Kunststoff. Aber auch nur einen Schlitz dafür.

Dürfte für die anders gehen: Die Scheiben sind sowieso umsonst (für den Kunden), und von den Münzen hat die Firma ehnix. Also kriegste 'ne Scheibe "wo passt".

Keine Widerrede.

Hier gibt's inzwischen Schlüßelanhänger mit passender Größe, die sich nach dem 'Rausziehen des Wagens aus dem Schlitz 'rausziehen lassen, so daß da nix mehr im Schlitz steckt. Bei zwei Schlitzen mußt Du natürlich zwei solche Scheiben am Schlüßelbund mitnehmen...

Nee, ne? Und da sage noch einer, Internet mache blöde.

Deswegen sind das wohl auch immer hagere, extrem fitte, voll durchtrainierte, muskulöse und BMI-gesunde Menschen, die ich auf den unterschiedlichen Pedeleptika und Mikromobilitätshilfen sehe. Was ich allerdings noch nie gesehen habe, waren Elektrorennräder auf der Moto-GP.

Aber was verstehe ich schon davon, ich setze mich halt aufs Radl und dann radle ich. Ohne Reichweitenparanoia, Tretunterstützung und Heititei. Ich kann das Ding sogar ohne Lastenaufzug in den Keller oder zur Beschraubung auf den Balkon schaffen.

Aber so ein leichtes MTB hält halt einfach nicht fit.

Volker, Faulpelz

Ingrid hat jetzt endlich verstanden:

"Elektrorennrad" bedeutet ja nicht "Rennrad mit Elektroantrieb". Die ultrafitten Trainierenden nutzen die Generatorfunktion(!) des Motors zur Erhöhung des Trainingswiderstands. Es hat ja nicht jeder das Stilfser Joch oder den Mendelpaß vor der Haustüre. Und weil die dabei entstehende Leistung aus Umweltschutzgründen nicht einfach verbraten, sondern z. B. im Sportheim zum Betrieb von Elektrogeräten genutzt werden soll, ist noch ein Akku dabei.

So ergibt das jetzt alles einen Sinn! Mea Culpa. Ich werde fortan Elektrostrampler mit ganz anderen Augen sehen.

Volker

ORLY?

Der ist gut. Was ich hier z.B. auf Harley-Davidson rumkurven sehe erweckt den Eindruck, dass die Fahrer versuchen, ihr Körpergewicht dem Eigengewicht ihres Fahrzeugs anzunähern. Naja, vielleicht ist die Fitness da auf Einhändig Reissen[0] optimiert.

Man liest sich, Alex. [0] Traditioneller Bayerischer Volkssport, mit grossem Sportereigniss in München von Ende September bis Anfang Oktober.

Handelsblatt aktuell (15 Tage später):

------------------------------------------------------------------------------------------------ Nvidia erwischt es derzeit besonders heftig, aber Amazon, Alphabet, Apple, Meta und Microsoft ergeht es nicht viel besser. Am Mittwoch war die US-Technologiebörse Nasdaq um 3,7 Prozent abgesackt und erlebte damit die schlimmsten Verluste seit zwei Jahren. An der Börse scheint Ernüchterung einzukehren, was den Boom der Technologieaktien betrifft, die bisher auf der Euphoriewelle rund um Künstliche Intelligenz (KI) mitgeritten waren.

Einen Crash befürchten die meisten Experten zwar nicht, aber sie sehen trotzdem Handlungsbedarf für die Anleger. Steve Clayton vom Broker Hargreaves Lansdown prophezeit, dass aus den „Glorreichen Sieben“, wie die starken Technologiewerte an der Börse genannt werden, die „Solala-Sieben“ werden könnten.

Was ist der Grund für die starken Abwärtsbewegungen? Handelsblatt-Finanzressortleiter Michael Maisch hat zwei Phänomene identifiziert. Das erste hat mit dem KI-Boom selbst zu tun. Die Zweifel wachsen, ob sich die milliardenschweren Investitionen jemals auszahlen werden. Das zweite Phänomen nennt sich „große Rotation“. Investoren warfen zuletzt die großen Tech-Aktien aus den Portfolios und stiegen in lange vernachlässigte Bereiche ein, wie etwa kleinere Unternehmen oder traditionellere Firmen.

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