Haben wir genügend Strom für 100% E-Autos ?

Oder diesen Dude:

Am 17.01.21 um 23:43 schrieb Marte Schwarz:

Interessant eure Erkenntnisse. Warum aber hat die Berufsgenossenschaft

Es gibt noch Empfehlungen der Versicherungen. Die habe ich jetzt auf die

Hier von Thieme eine Maskenstudie.

So trivial ist das Tragen von Masken also durchaus nicht. :-(

Am 18.01.2021 um 05:32 schrieb horst-d.winzler:

Dunkelrote Socken schnallen sich ebendieselben vors Gesicht. Dann brauchense nichts zu lernen - den Geruch sindse gewohnt.

H.

wenn viel Last gebraucht wird - so wie der Prius auch. Unterm Strich kommt immer noch ein niedrigerer Spritverbrauch raus als ohne e-Motor.

Aber bei weitem nicht so viel als dass ein E-Kennzeichen und halbe

Die meisten Schummelhybride kann man ja nichtmal so konfigurieren, dass die ersten 150-200 Meter rein elektrisch gefahren wird.

Marc

Du meinst, man sollte eine extra ungeschickt angelegte Bahnlinien bauen und betreiben, um die Leute, die ihr Eigenheim an einer zweigleisigen, elektrifizierten exisitierenden anderen Bahnlinie

Vor meinem geistigen Auge schweben da immer solche Teile herum:

Volker

Am 18.01.21 um 14:21 schrieb Marc Stibane:

Herstellung einpreisen.

Hanno

Ja, sicher. Es braucht halt eine Weile um den "Rucksack" abzufahren,

Bestes Beispiel: BMW i8. Supersportwagen mit 1,5 Liter Dreizylinder.

mal jemand vorrechnen, mit dem "sparen"? Also: Geld, Strom, CO2 und wie

angetriebenen Fahrzeug den Break-Even-Punkt erreicht? Vielleicht gar beim aktuellen Strommix oder wenigstens der Photovoltaikanlage auf dem Dach?

Volker

Hans-Werner Sinn vermittelt einige Zahlen.

Hier nochmal Sinn.

Hier mal nicht H.-W.Sinn. :-)

Am 18.01.2021 um 18:04 schrieb horst-d.winzler:

Unsinn aus den braunen Echokammern.

Konkurrenz beim Service entsteht und man den Dienst bei Unzufriedenheit

D.h. egal mit welchem Dienst der Absender das Paket abgeschickt hat, es

letzte Meile immer selber, bzw. genau das was er mit seinem Dienst

Paketbote anruft und den Liefertermin verabredet ( 1? Aufpreis), oder mindestens 3mal klingelt und 2min wartet (50 Cent) bevor er aufgibt und den allseits beliebten Zettel "Wir haben Sie leider nicht angetroffen" in den Briefkasten wirft... Oder wenn man sparen will eben Selbst- abholung ganz ohne Zustellversuch verabreden (kostet 1? weniger).

nehmen beliefert wird, der Wettbewerb bleibt gewahrt, und jeder Absender

aussuchen wie bisher auch.

letzten Meile, z.B. einen lokalen Fahrrad-Bringdienst der gar keinen

ausliefert. Oder auch Pakete vom Endkunden abholt und zum Fernverkehr bringt statt dass man selber in die Filiale eines Versenders dackeln muss.

Infrastruktur vs. Dienstleistung. Der Vergleich hinkt.

pachteten, und ihrerseits die Geburtenrate nach chin. Vorbild deutlich

Ganz ehrlich, ich diskutiere mit dir hier nicht weiter. Diesen Uufug,

EOD

"Leergewicht: 1560?1670[1] kg

Antriebsbatterie liegt nach Herstellerangaben bei 8 l/100 km,

Verbrauch liegt im Hybrid-Modus bei etwa 4 bis 5 Litern Benzin und 12 kWh Strom pro 100 km Fahrtstrecke. Im reinen Verbrennungsmodus bei ungeladener Batterie werden etwa 7,2 Liter Benzin pro 100 km Fahrtstrecke verbraucht.[29] Der

Auf DEN Kosten sitzt man im Stau auch nicht weicher :-)

H.

dritten Welt noch reicher zu machen?

Auch ein korrumpierte Gewissen kann ein sanftes Ruhekissen sein. :-)