Haben wir genügend Strom für 100% E-Autos ?

Klaus Butzmann schrieb:

laufwarme oder kalte Winde? ;)

Guido

Am 13.01.21 um 22:55 schrieb Klaus Butzmann:

Zugegeben ein schwieriges Thema. Aber welche Alternative hatte China?

Folgen aus dieser Diskrepanz sind in vielen islamischen Staaten zu

Isses denn bei uns anders? Sogar hier im Usenet isses so.

Da lobe ich Herrn Biden:

H.

Mit all dem kann ich mich gegebenenfalls arrangieren, aber nicht damit, nie zu wissen, wieviel Power ich noch im Tank habe.

unverzichtbar.

Gruesse, H.

Und um die E-Subvention zu Unrecht abzugreifen.

Aber: Rekuperation.

Marc

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-------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! ----- Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " | Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 621 72739834

Sonderausstattung.

auch als reinen Verbrenner fahren kann.

Marc

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/ralph

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Am 13.01.2021 um 17:52 schrieb Marte Schwarz:

Ja. Schaum mal in der Reserveradmulde oder da wo das Warndreieck und der Verbandskasten sind...

Weil es wirtschaftlicher ist. Die Vermeidung von Schwachlast beim Verbrennungsmotor hebt den Wirkungsgrad an bzw. der Verbrauch sinkt.

Nicht nur. Hybridfahrzeuge sind leider geil wegen dem "E" im Nummernschild. Und wenn es praktisch ist mal

Gesamtsystemwirkungsgrad im Vergleich zu realen monovalenten Elektroantrieben kann es eigentlich nicht liegen.

in Premiumsektor agieren und nicht im Bereich von einfachen und entsprechend sparsame Klein- oder Kleinstwagen.

Neue Fahrzeugtechnologien wie ABS, Airbags, ESP usw. haben sich in der Vergangenheit von selbst popularisiert und verbilligt. Heute mischt sich aber die Politik deutlich in Technologiefragen ein. Und die priorisieren nun mal

es wolle und egal ob es realistisch geht oder ob es jemand kaufen will.

O.J.

Angebot von Dienstleistungen zu subventionieren? Die Subvention von Forschung und Entwicklung kann sinnvoll sein, aber produziert sollte nur werden, wenn es sich lohnt. Nicht emotional oder ideologisch (ausser der Produzent zahlt selbst), sondern auf die aufgewendeten Kosten bezogen.

H.

H.

Man kann das u.U. auf eine Anschubfinanzierung erweitern. Das EEG hat

on

derung

Am 14.01.21 um 10:05 schrieb Marc Haber:

Holland macht das inzwischen auch so.

Hanno

-- The modern conservative is engaged in one of man's oldest exercises in moral philosophy; that is, the search for a superior moral justification for selfishness.

- John Kenneth Galbraith

Am 14.01.21 um 11:49 schrieb Heinz Schmitz:

Hanno

Am 14.01.21 um 11:41 schrieb Ole Jansen:

Es gibt da auch noch den Mehraufwand bei der Produktion. - Man findet leider wenig Daten, aber wenn man sich z.B.

anschaut, dann findet man da

"Durch Einsatz von BMW EfficientDynamics eDrive Technologie liegt das

konventionell betriebenen 530i [...]"

knapp das Doppelte des Normverbrauchs. Und damit ist das Treibhauspotential nicht mehr niedriger...

Unter Klimaschutzaspekten bringt so ein Hybrid damit nichts. Das mach bei anderen Herstellern besser aussehen, aber solange ich von denen keine Daten habe, bleibe ich skeptisch.

Hanno

Am 14.01.2021 um 15:22 schrieb Hanno Foest:

zum jetzingen Zeitpunkz nichts.

garnicht mehr EE Strom produziert.

ob man den zus. Strom importiert, aus GuD Kraftwerken zieht

Infrastruktur, Speicher usw. irgendwie mit verbuchhaltert

O.J.

Am 14.01.21 um 15:57 schrieb Ole Jansen:

im Teillastbereich einen lausigen Wirkungsgrad haben, und keine Rekuperation.

Hanno

es einen ernstzunehmeden Unterschied machte. Elektrisch ist sinnvoll im

braucht auch im Stand relativ hohe Leistung.

Volker

Am 14.01.21 um 16:19 schrieb Hanno Foest:

Maske tolerieren wollen. Da hauts einem um. :-)