H0 Fahrstrom mit Triac schalten?

Ausbohren :-)

Man kann schon, wenn man zu jedem der antiparallel geschalteten FETs eine Schottky in Serie legt.

Das halten die aus. Macht unsere Bewaesserungs-Controller auch so und letztens hat das wunderbar funktioniert.

Nicht bei einer Modellbahn und gescheiten Triacs. Man sollte natuerlich nicht unbedingt welche in SOT23 nehmen.

Wie sollen denn 400-1000 Ampere durch einen meterlangen Klingeldraht fliessen? Vielleicht hat Euer Conrad ja schon supraleitende Klingeldraehte und Modellbahnschienen im Angebot :-)

Bei einer Modellbahn ist das recht einfach.

Du hast ja auch keine 4mm^2 Stromkabel unter dem Tisch laufen.

Die Triacs fuer jeden Kreis sollten schon per uC "fahrplangemaess" angesteuert werden, auch im Phasenwinkel fuer die Geschwindigkeiten. Hier koennte man einen Shunt-Sensor auch sehr schon fuer die Rueckmeldung "Zug rollt gerade in diesen Abschnitt ein" benutzen. Damit reicht ein gemeinsamer dicker Trafo fuer die gesamte Anlage. Oder moegen Maerklin-Lokomotiven keinen Phasenanschnitt?

Hi Joerg,

Nein. die "Fahrstromtrafos" sollen drin bleiben. Es geht nur um 8 Weichen, 4 Kreuzungen, 16 Signale und die Ansteuerung der 8 Gleise

durchfahren, mit dem der Zug hereinkommt. Es soll explizit nicht alles digitalisiert werden. Der Mann ist jenseits

Schaltwerk an Relais realisieren. Das hab ich ihm erfolgreich

Schieberegistern am SPI zum Portsvervielfachen.

Marte

Ui. Also Fred Feuersteins Fels-Auto mit Katalysator oder so :-)

Wenn Du einen Arduino nimmst, sorge auf jeden Fall dafuer, dass das ganze hardwaremaessig gegen GAU-Szenarien gesichert ist. Arduino traue ich keinen Millimeter mehr.

Hi Joerg,

quasi mit Navi aber ohne Autopilot bitte.

Na ja, GAU gibt es eigentlich keine. Ist ja keine Medizintechnik und in

wird nun so umhesetzt, dass nach Bedienen einer Weichengruppe via 4 Tasten bei den nebenliegenden Weichengruppen LEDs an den Tasten

haben will.

zwischen den Gleisen eben auf den passenden Stromkreis gesetzt werden, dass mit dem bisherigen Fahrstromkreis die ganze Anlage durchfahren werden kann.

Marte

Ausser wenn bei einer Kollision das Gehaeuse der 1960 gekauften Dampflok bricht. Die, welche jetzt gut vierstelligen Sammlerwert hat und abends nach "Fahrdienstschluss" immer in die beleuchtete Wohnzimmervitrine kommt.

Da man dann "Break-before-Make" machen muss, also zuerst Abschaltung des vorigen Farhstromkreises und dann erst Aufschaltung des naechsten, sollte das mit Triacs machbar sein. Wenn der Kurzschlusstrom im Fahrtrafo ordentlich begrenzt ist, braucht Ihr in der Richtung auch nichts zu tun. Da ein gutes Volt abfaellt, waere aber schon TO220 angesagt. Die kosten nicht viel.

Am 20.10.2017 um 00:20 schrieb Joerg:

--> Lok-humidor :-)

Speicher doof ist.

-->

Butzo

Die muessen anstatt der Wohnzimmervitrine in den temperaturgeregelten Stickstoffschrank. Da wo man Halbleiter-Rohmaterial lagert.