Es wird immer schlimmer!

Das ginge aber nur wenn sie in ein EEPROM schreiben wuerden und kein Hacker rausfindet wie man das umschifft.

Hier wurde gesagt man haette nicht damit gerechnet dass Deutsche so extreme Pfennigfuchser sind und die Dose Schuhcreme bei 2c Unterschied dann beim Tengelmann kaufen gehen. Was ich mir wiederum auch nicht vorstellen kann wo die Leute bei Euch fuer Autos, Klamotten und sonstwas ohne Murren fast das doppelte hinlegen wie wir.

Axel snipped-for-privacy@b.maus.de (Axel Berger) am 16.08.10:

Exakt mein Problem. Ich habe schon Familienfeiern mit nebenher plärrender Glotze erlebt. Und bei Besuchen entschuldige ich mich, daß mich das sehr ablenkt und bitte, das Glotzmopped abzuschalten. Leider flimmern auch in vielen Gaststätten irgendwelche Sendungen oder Videos.

Rainer

Ja, klar - da hat sich nix geändert.

-ras

Würde ich so nicht sagen...

Da ist man dann ja wohl selber schuld, wenn man den Kram mitschleppt. Wenn man unbedingt Zeugs verschenken will, dann kann man das vorausschicken.

Dann verwendet man das Verkehrsmittel, das diese Kapazitäten bietet und erwartet nicht automatisch, daß das überall einfach so geht.

Fälle kann man immer konstruieren...wer aber ehrlich ist, der stellt fest, daß man im Urlaub frische Klamotten und frische Unterwäsche braucht, bissl Waschzeugs, evtl. Handy und notebook, fertig. Das braucht nicht so viel Platz. Bücher kann man heutzutage elektronisch mitnehmen, dieses Problem ist also auch gerade dabei, sich aufzulösen.

-ras

Am Tue, 17 Aug 2010 06:08:09 +0200 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:

Das liest sich gegenüber der Vorversion aber gerade im Urlaub bescheiden.

Lutz

-- Mit unseren Sensoren ist der Administrator informiert, bevor es Probleme im Serverraum gibt: preiswerte Monitoring Hard- und Software-kostenloses Plugin auch für Nagios - Nachricht per e-mail,SMS und SNMP:

Walmart hat sich hier mit ganz anderen Dingen unbeliebt gemacht...

HTH,

Sebastian

Jepp, ist so.

Der Hacker flasht gleich eine gepatchte Firmware, die sich nicht darum schert.

Gruß Henning

Kommt drauf an...viele lesen eh an einem Buch Wochen, das kann man auch in Papier mitnehmen, noch mehr Leute scheinen gar nicht Bücher zu lesen...nur für Leseratten wie z.B. mich ist es schwierig, da ziehe ich eBooks einem beträchtlichen Stapel Papiers definitiv vor.

-ras

Beim Klettern ist die Sicherheit, die einem frische Unterwäsche bieten kann, eher vergänglicher Natur. Ungünstigstenfalls löst sie sich bereits bei der Betrachtung des mit dieser Ausrüstung anzugehenden Projektes auf.

Hallo Ralph.

en.

Beides hat Vor- und Nachteile. Vorteil von ebooks ist das ich eine Bibliothek im USB-Stick haben kann, f=FCr die ich sonst einen LKW br=E4uchte. Das ich zoomen kann (wird wichtig wenn die Augen =E4lter werden) und eine Suchfunktion (speziell bei Fachb=FCchern).

Der Nachteil ist, das Ebooks eine Infrastruktur ben=F6tigen (Strom, auch wenn es weniger wird), da=DF sie empfindlicher sind (N=E4sse, Staub und dreck, Hitze, mechanische Robustheit).

Ein nassgewordenes Buch kann ich trocknen. Ist nicht einfach und das Ergebnis ist nicht toll (besonders nicht bei dicken B=FCchern), aber ich kannst weiterlesen. Der Deckel klemmt nicht beim =F6ffnen und der Bildschirm zerkratzt nicht (das ist ein akkumulatives Problem). Es =FCberlebt, wenn es Drei Stockwerke im Rucksack die Treppe herunterrollt. Und im Zweifel h=E4ttest Du auch nur Eselsohren oder zwei d=FCnne statt einem dicken Buch. In der Beintasche =FCberlebt es auch eine Schicht am Hochofen. Es f=E4ngt sich nie Viren ein, oder es l=E4sst sich nicht lesen, weil das Dateiformat zu veraltet ist (nur auf meine Lebensspanne plus gro=DFz=FCgiger Reserve bezogen). Es gibt Orte, Wo Du aus Sicherheitsgr=FCnden weder USB-Stick noch Netbook oder sonstige elektronische Dateinspeicher mitbringen darfst, aber sehr wohl noch Papierb=FCcher.

Wenn Ich in mehreren Sachen gleichzeitig lese, weil ich etwas vergleichen will, und wenn es nur Datenbl=E4tter sind, habe ich auch lieber zwei (oder mehr) Papiervorlagen, oder einen Monitor und Papiervorlagen, oder mehrere Monitore (und das wird schnell aufw=E4ndig).

Ich trage =FCber 8GB PDF-Dateien zum schm=F6ckern im USB-Stick mit mir rum. Trozdem m=F6chte ich meine Papierbibliothek nicht missen. Und die ist oft =FCber

Mit freundlichem Gru=DF: Bernd Wiebus alias dl1eic

Bernd Wiebus schrieb:

Hallo,

nur stell Dir mal vor was diese 40 kg bei einer Vollbremsung oder gar schlimmeren anstellen.

Bye

Joerg schrieb:

Hallo,

die üblichen Beschränkungen über die Grösse und Masse der Gepäckstücke existieren natürlich trotzdem:

"Weight and Size Allowance: Maximum weight is 50 pounds and maximum size is 62 inches (length + width + height) per checked piece of luggage. Effective June 17, 2009, overweight items from 51 to 100 pounds and oversized items in excess of 62 inches but not more than 80 inches (e.g.; surfboards, bicycles, vaulting poles) will be accepted for a charge of $50 per item."

Bye

Hallo Uwe.

Richtig. Und darum sollten die ja auch in solide Stauf=E4cher gesteckt werden. Nur dummerweise gibt es die ja in nach meiner Meinung nicht ausreichendem Ma=DFe.

Ja nat=FCrlich. Das ist alles anders organisierbar, aber ich bin kein Organisierfreak, und wenn mich das zusehr nervt, bleib ich halt zu Hause, wenn ich nicht unbedingt muss.

Mit freundlichem Gru=DF: Bernd Wiebus, alias dl1eic

Eben, darum soll der KRam ja ordentlich verstaut werden. Allerdings sind Vollbremsungen bei der Bahn nicht so schlimm wie in einem Fahrzeug auf Gummirädern, und sogar Straßenbahnen bremsen deutlich bösartiger.

-ras

Wenn die Augen älter werden, ist die beschissene Auflösung und der miserable Kontrast im Vergleich zum Papier das größere Problem.

Wie gesagt, jeder findet seine Ausrede, warum gerade er gerade jetzt unbedingt ganz sehr dringend so scheißviel Gepäck benötigt. Aber es läuft immer wieder darauf hinaus, daß eben ein Massenverkehrsmittel nur bedingt Spezialfälle abdecken kann und da dann ggf. der Individualverkehr gewinnt, oder man den Kram mit einem Kurierdienst der Wahl (die Bahn bietet auch selbst sowas an, dann hat man alles bei einem Ansprechpartner) vorausschickt.

-ras

Vollbremsungen sind nicht Selbstzweck. Geringere Bremsverzögerung führt auch zu geringeren Erfolgsaussichten. Und dann stellt sich die Frage nach den Kollisionsfolgen, bevor man zum Fazit "nicht so schlimm" kommt.

Ach?!

Im System Bahn ist nur von Halten an Signalen oder an Bahnsteigen auszugehen, da der Fahrweg in der Regel technisch garantiert und gesichert ist. Das hier war ein Sonderfall:

Bei der Bahn sind andere Massen involviert, da geht es schlichtweg nicht, quasi verzugslos zum Stillstand zu kommen. Dementsprechend ist auch das Netz mit seinen Vorsignalen und Signale auf diese Bremswege ausgelegt. Das übliche Hindernis "PKW auf Bahnübergang" wird dann eben ob der schieren Masse des übermächtigen Gegners abgeräumt. Is' so. Oftmals kommt der Zug danach auch noch aus eigener Kraft weiter und hat nur Beulen und Schrammen abbekommen.

-ras