Computer kaputt --> Reparaturideen?

Mein frueherer (deutscher) Anrufbeantworter hatte englischsprachige Ansagen mit Duesseldorfer Akzent. Koestlich.

Nö, die letzten nicht mehr.

Doch, ein sehr großes. Das Board frißt nur noch 8x und 0.8V und ich will eine einfache, passiv gekühlte Karte mit geringer Leistungsaufnahme und ohne 3D-Schnickschnack, den normale Programme sowieso nicht nutzen. Und Kataloganbieter sagen fast nie etwas zur Geschwindigkeit und absolut nie etwas zur Signalspannung, das ist pures va banque. Die Win98-Treiber neigen auch zur Instabilität. Eine einfache AGP2x wäre prima, paßt aber nicht.

Und wenn die c't irgendwas schreibt, dann nur über irgendwelche getunten Spielekarten, die keiner braucht, der selbst eine zweite Gehirnzelle hat.

Welch Board isses denn? Wenn ein analoger Monitor dranhängt, sieh zu, dass Du eine Matrox G400/G450 bekommst. Davon habe ich neulich noch 3 Stück zusammen in der Bucht geschossen. Für zusammen unter 30,- EUR.

Zuendi

Axel Berger schrieb:

Reintheoretisch wird AGP2.0 auch noch passen, kuck mal ins BIOS.

NVIDIA GFORCE FX5200, hat allerdings einen kleinen Propeller.

Heutige AGP-Grafikkarten sind alle AGP3.0, also 0,8 Volt.

Sie hatten mal einen Artikel über falsch codierte Grakas, die damals reihenweise die Mainboards killten. Aber den finde ich nicht mehr.

Holger

Moderne CPUs (zumindest die von Intel) schalten da hart ab. Konnte sogar shcon mein oller PIII.

-ras

Da lobe ich mir die Handfunkgeräte Bosch FuG10R...wenn schon der EEPROm-Inhalt kippen kann (IMO ein Design-Fehler!), dann sagt es das wenigstens in klaren Morsezeiche. EEP CHKSM oder sowas in der Art piept es :-)

-ras

"Kai-Martin Knaak" schrieb im Newsbeitrag news:gev6p3$3gg$ snipped-for-privacy@gwaiyur.mb-net.net... ..

Lüfter

Hi, diese ungeregelten Lüfter sind das billigste vom Billigen. Die haben nach etwa 2 Jahren duch verharztes Schnmiermittel anfangs Anlaufprobleme, werden dann aber entweder von außen oder von innen warm und laufen dann doch noch mal los. Die anderen, zumal wenn Spielkinder mit ihren dicken Pratzen draufgedrückt haben und "mal an der Windmühle drehen" gespielt haben, haben einen kapitalen Lagerschaden und dazu Verschleiß, das Schmiermittel ist durch den Lagerspalt ausgetreten oder hat sich verflüchtigt, und der Lüfter fängt an zu schnarren, manche reiben sich auch so fest, daß sie irgendwann stehenbleiben, "sich ausruhen" und dann ganz unschuldig weiterlaufen. Habe soeinen als Festplattenkühler laufen, gelegentlich wird er laut, dann sieht man, wie seine Drehzahl sinkt bis auf erbärmliche 2-5/Sek, stehen bleiben wollte er bislang noch nicht, aber kühlen tut er dann auch nix mehr, nach ein paar Minuten gehts dann wieder weiter. Die Lager solcher Kandidaten sehen immer gleich aus, kein Schmiermittel mehr, dafür schwarze Brösel und verfärbtes Lagermetall. Habe einige solche Fälle mit geheimer Schmiermittelmischung nochmal aufgehübscht, solange das Lager noch nicht allzuviel Lose hatte. Das hat mir sogar einige Sone erspart :-) diese Schwankungen führen zu weiterem Ungemach, etwa bröselt auch das Wärmeleit-Gleitmittel zwischen CPU und Kühler weg, versprödet, und die Vibrationen des gammelnden Lüfters cracken dann die Verbindung, aus der Wärmeleitung wird eine leidliche Isolierung...die CPU kann dran eingehen, selbst wenn diese sich abschaltet(Intel) oder "überwacht wird"(AMD).

Nur gut, das Anrufbeantworter nicht buchstabieren ;-)

Ich war ziemlich schockiert, wieviel Gebastel in Flugfunkgeraeten zu finden ist. Sowas wuerde uns in der Medizin nicht durchgehen.

Am Sat, 08 Nov 2008 06:47:48 -0800 schrieb Joerg:

Als ich mal in einem kleinem Zweisitzer mitflog sah das Amaturenbrett aus wie das von einem verbastelten Trabant.

Der Pilot beruhigte mich mit den Worten, dass das weiterfliegen auch völlig ohne die Elektrik möglich wäre.

Lutz

Zahlen konnte er einzeln in Stakkato, auch mit Altbierakzent.

Ja, in abgelegenen Gegenden hier sieht man das oft. Kabel baumeln unten raus usw. Aber in Europa ab und zu auch. Als ich mal in einem franzoesischen Sportflugzeug mitflog, uebergab mir der Pilot nach dem Start das Flugzeug. Ich flog dann die Autobahn nach Bruessel entlang, nicht allzu hoch, und es kam Thermik auf. Wohl vom heissen Asphalt. Ah, schoen, das spart Sprit. Gas etwas rausgezogen, Gemisch nachgeregelt ... poff ... vrrrrr ... pop-poff ... ratter. "Schieb mal wieder etwas rein, diese Drehzahl mag sie seit ein paar Jahren nicht mehr, warum auch immer".

Klingt wie die (deutsche) Stimme der "T-Net-Box": "EIN .... Anruf von: Null - Zwei - Eins - Accccchhht ..."

Müsste man spaßeshalber mal auf Englisch umstellen. Beim Benz-Navi haben Deutsch und Englisch die gleiche Stimme, Niederländisch ist aber eine andere.

Zuendi

Immer noch besser als ein Automat in Deutschland, der wohl anhand der Nummernkennung bei mir auf Englisch schaltete: "Won, tuh, ssreee, foar, faif, ssix, ssevven, eht, nain, ziaroh".

Knifflig wird's in Asien, wo meist wirklich jemand abhebt und nicht so leidige Automaten. "Ah, wonnah speekah Enggeesh?"

Hehe, ja indisches Englisch kann recht grausam sein ;-)

Bei einem frueheren AG hatten wir mal outgesourcten Serversupport (nach Indien), wenn die Jungs am Telefon waren, dann endete das an unserem Ende meist mit: "Sorry, I really can't understand you, I'll email you" ;-)

Man liest sich, Alex.

Alexander Schreiber schrieb:

Du warst nie in Texas.

s.o.

Gruß Dieter

er

Eben, ein eilfertiger Deutscher ;-)

--=20 mfg hdw

Das war zwar ein Behördengerät, aber ACK. Schlimmer als Flugfunkgeräte sind nur noch amerikanische Flugfunkgeräte.

-ras

ACK.

Bis jetzt habe ich es nur bis Kalifornien geschafft.

Wobei irisches Englisch auch recht ... interessant sein kann ;-)

Man liest sich, Alex.