Ich benutze einen Bleiakku um auf dem Berg ein Funkgerät zu betreiben. Nun habe ich vor reichlich zwei Jahren ein Akku gekauft der zwischenzeitlich schnell schlapp macht. Mit eine Glühlampe und Uhr konnte ich feststellen, dass selbst mein 4 Jahre alter Akku im Auto mehr Kapazität hat.
Nun habe ich mal was von Impulsentladern gelesen, die die Akkus im ms-Bereich mit hohen Strömen belasten und damit die Lebensdauer verlängern sollen.
Vorher vergessen: Das wird doch hoffentlich keine Starterbatterie sein? Die sind dafür denkbar ungeeignet, man nimmt dafür Antriebsbatterien. Und nach Gebrauch immer schnellstmöglich wieder laden!
Die sind so gebaut, dass sie auch bei Saukälte noch den hohen Strom für den Anlasser liefern können, Zyklenbetrieb vertragen sie nicht.
Du brauchst ja auch keine Solarbatterie kaufen, ganz normale Antriebsbatterie, so wie in Gabelstaplern o.ä.. Die sind nicht wesentlich teurer als Starterbatterien.
Zu duenne Platten. Ergibt hohen Anlasserstrom, aber sie sollen nicht besonders weit entladen werden.
Ich weiss nicht, wie verbreitet bei Euch Elektroantrieb bei Booten fuer Angler ist. Hier heissen die Batterien "Marine Batteries" oder "Trolling Batteries" (hat nichts mit Trolls zu tun...). Sie kosten um die $60 fuer eine 12V Version in der Kapazitaet einer mittleren Autobatterie. Manchmal gibt es auch fuer um die $40 Golfkarrenbatterien mit 6V, von denen man zwei in Serie schaltet und eine noch hoehere Kapazitaet bekommt. Diese Batterien sind fuer Tiefentladungen geeignet. Sie werden auch fuer Elektrorollstuehle verwendet.
Erstaunlich. Hier hat den fast jeder. Damit kann man leise ueber den See zuckeln, ohne die Fische mit Handrudern oder einem Benzinmotor nervoes zu machen.
"Steffen Braun" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@arcor.de...
Hi, ja, das bringt was. Nennt sich "Dirac-Impuls" und verhindert Sulfatbildung an den Platten. Kann sogar in Grenzen die alten Kristalle wieder aufloesen oder abloesen. Dadurch wird sogar eine abgeschlaffte Batterie wieder frisch&munter. Sehr zu empfehlen fuer Motorraeder oder Saisonbetrieb, Rasenmaeher, Maehdrescher, sowas. Fuer Gelzellen lohnt es nicht, hat eigentlich nur Sinn bei fluessiger Saeurefuellung. Bei ELV kannst Du soein Teil als bausatz kriegen. Ist nicht fuers Auto zugelassen, gibt aber auch eine Version fuers Auto. Damit kommt der Wagen besser durch den Winter. Stromverbrauch ist minimal, kleiner als die Selbstentladung.
Wow, jemand hat mal im echten Leben einen Dirac-Impuls erzeugt? Respekt, gleich mal für den Nobelpreis nominieren! So einen Dirac-Impulsgenerator kauf ich mir dann und stelle ihn neben meinen Hilberttrafo.
Also ich kenne das zugegebenermaßen nur anders herum. Eine kaputte Batterie kann man ja auch schlecht hochstromentladen, wenn da gar nix mehr reingeht.
Was ich mir gebaut habe ist ein Hochstromimpulslader, der tatsächlich funktioniert. Das Prinzip ist ganz einfach. Über einen Schwingkreis wird aus 12V ein Elko-array mit 100uF und 400V geladen. Mit einem IRF830 wird der Kondensator dann auf die Batterie entladen. Das ganze dann halt etwas öfter. Bisher bekomme ich damit jede kaputte Autobatterie noch so weit wieder hin, dass Autos damit wieder starten. Und auch wenn das Datenblatt etwas anderes sagt, der IRF830 hält das aus. Man darf die Pulse nur nicht so häufig einstellen, weil der IRF830 sonst überhitzt und dann doch kaputtgeht.
PS: Wo wir grad beim Thema sind. Ich habe bei meinem 19 Jahre alten Roller in der Batterie aus Neugier mal Leitungswasser statt destilliertem Wasser nachgefüllt (ca 50% Nachfüllung). Die Batterie funktioniert auch damit gut. Nach 3 Wochen Standzeit ist er damit noch angesprungen. Hat mich zugegebenermaßen etwas überrascht, weil jeder Autohändler sagt, dass Leitungswasser für BleiBatterien tötlich sei.
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